Hallo Englandfahrer,
hier ist doch mal ein besonderes und originelles Fahrzeug mit solider Triumph-Technik.
Ich glaube ansehen lohnt: http://www.carandclassic.co.uk/car/C234410
Gruß Roland
Bond Equipe 2Ltr. MK1 ( Triumph-Technik )
- Rorei
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Bond Equipe 2Ltr. MK1 ( Triumph-Technik )
Spiti-MK4-1300 ( Bj.73 ) und Vitesse MK1-Convertible ( Bj.67 ) www.rolands-triumph.de
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Matthias_K.
Re: Bond Equipe 2Ltr. MK1 ( Triumph-Technik )
Nicht lieber sowas? http://www.carandclassic.co.uk/car/C234712Rorei hat geschrieben:Hallo Englandfahrer,
hier ist doch mal ein besonderes und originelles Fahrzeug mit solider Triumph-Technik.
Ich glaube ansehen lohnt: http://www.carandclassic.co.uk/car/C234410
Gruß Roland
- alex0469
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Re: Bond Equipe 2Ltr. MK1 ( Triumph-Technik )
Der Bond 2l gefällt mir nicht so da die Spur des Heraldchassis recht schmal für die breite Karosse ist --- ich such schon seit jahren vergeblich einen 2+2 wenn einer einen weiß schreien. Der Bug fährt sich spektakulär der 850 ccm Imp Motor ist richtig bissig in dem Auto aber inzwischen sind Bug ein richtig teures vergnügen.
Gruß Alex
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Re: Bond Equipe 2Ltr. MK1 ( Triumph-Technik )
Hallo Alex,
der Bug hatte keinen Imp-Motor (der vom Coventry Climax FW abstammt), sondern ein 700cm³ bzw. 750cm³ OHV-Aggregat von Reliant.
Grüße
Jörg
der Bug hatte keinen Imp-Motor (der vom Coventry Climax FW abstammt), sondern ein 700cm³ bzw. 750cm³ OHV-Aggregat von Reliant.
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...because they don't build cars like they used to...
- alex0469
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Re: Bond Equipe 2Ltr. MK1 ( Triumph-Technik )
Hab gesehen du hast recht ich bin mal einen von nem Bekannten gefahren der war dann wohl wie sagen die Briten so schön "modified"
Gruß Alex
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