Ford Felgen??

Jede Gerade endet irgendwann in einer Kurve, hier alles hinein zu den genannten Themen.
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aldi

Ford Felgen??

Beitrag von aldi »

Hallo,
kann mir jemand sagen ob diese Felgen auf MK4 1500 passen:
Ford RS Alufelgen 5,5x13 für Capri, Escort, Taunus

http://cgi.ebay.de/4-Ford-RS-Alufelgen- ... 27ada34aac


Gruss
aldi
Ewald
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Beitrag von Ewald »

Japp, das paast.
Du mußt nur noch an Deinem Spitti die Radbolzen rausschlagen und die Löcher zuschweißen. Danach bohrst Du (am besten um 45 Grad versetzt) neue Löcher mit Lochkreis 108mm in die Naben, schlägst die Bolzen wieder ein und fertig.
Alternativ kannst Du auch einen neuen Lochkreis von 95,25mm in die Felgen bohren. Da die Felgen aus Alu sind, geht das ganz leicht.
Gruß Ewald
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superspitchris
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Beitrag von superspitchris »

Ewald hat geschrieben:Japp, das paast.
Du mußt nur noch an Deinem Spitti die Radbolzen rausschlagen und die Löcher zuschweißen. Danach bohrst Du (am besten um 45 Grad versetzt) neue Löcher mit Lochkreis 108mm in die Naben, schlägst die Bolzen wieder ein und fertig.
Alternativ kannst Du auch einen neuen Lochkreis von 95,25mm in die Felgen bohren. Da die Felgen aus Alu sind, geht das ganz leicht.
Gruß Ewald
Das meinst du aber jetzt nicht ernst, oder :NONO: ich mein jedem dass seine, aber solche Ratschläge öffentlich zu verteilen finde ich schon mutig
Gruss Chris
www.spitfirescheune.de
aldi

Hip Hip Hurra

Beitrag von aldi »

Ich hatte so was wie 110ner Teilkreis im Kopf und dachte das jemand die ET der Felgen kennt :D
Aber TK in Felge oder Nabe nacharbeiten ist schon scharf.
Vieleicht bohr ich alle 10° eine Bohrung (TK) in die Nabe, so kann ich zich verschiedene Felgen fahren :-vh
Vieleicht war aber auch die Frage für einen Fachmann zu blööd :shock:

Gruss
aldi
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Dani Senn
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Beitrag von Dani Senn »

Untersteht Euch solche Raren Felgen einem fanatischen Escort RS fahrer wegzunehmen :twisted:
Bodeblääch Dänu
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MKIII
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Beitrag von MKIII »

Ewald hat geschrieben:Japp, das paast.
Du mußt nur noch an Deinem Spitti die Radbolzen rausschlagen und die Löcher zuschweißen. Danach bohrst Du (am besten um 45 Grad versetzt) neue Löcher mit Lochkreis 108mm in die Naben, schlägst die Bolzen wieder ein und fertig.
Alternativ kannst Du auch einen neuen Lochkreis von 95,25mm in die Felgen bohren. Da die Felgen aus Alu sind, geht das ganz leicht.
Gruß Ewald
Da die Radflansche (zumindest hinten) quatratisch sind ist bei 45° versatz kein Material zum bohren da, man muss also noch 4 dreieckige Platten anschweissen, dann geht bohren :roll:
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Daniel

Beitrag von Daniel »

:oops: ich denke Ewald hat eher nen Spaß gemacht, ... :oops:
tdgross

Beitrag von tdgross »

Dani Senn hat geschrieben:Untersteht Euch solche Raren Felgen einem fanatischen Escort RS fahrer wegzunehmen :twisted:
Nee, nee Dani, die will hier glaube ich auch keiner. Die RS-Felgen werden erst ab 6x13 (und dann auch nur in ET5) intressant :wink: .
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Rorei
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Beitrag von Rorei »

Daniel hat geschrieben::oops: ich denke Ewald hat eher nen Spaß gemacht, ... :oops:
Das war eigentlich schon klar, aber warum gibt es eigentlich keine halbfertigen Alufelgen die dann nach Bestellung vom Hersteller auf den Lochkreis ( natürlich in Grenzen ) gebohrt werden?
Gruß Roland
Spiti-MK4-1300 ( Bj.73 ) und Vitesse MK1-Convertible ( Bj.67 ) www.rolands-triumph.de
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Dani Senn
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Beitrag von Dani Senn »

gibt es bei Demon Tweeks, da konntest Du die Compomotive ML Felgen in jeder gewünschten ET und jedem LK haben, ob es heute noch so ist :?:
Bodeblääch Dänu
Races

Beitrag von Races »

Rorei hat geschrieben:... aber warum gibt es eigentlich keine halbfertigen Alufelgen die dann nach Bestellung vom Hersteller auf den Lochkreis ( natürlich in Grenzen ) gebohrt werden ?
Im Prinzip gibt es das ja ( in der Produktionskette bei den Felgenherstellern ). Aber dann wären Felgen für Fahrzeuge lieferbar über die es keine Gutachten bzw. ABE´s gäbe. Die Gutachten sind relativ teuer & werden in der Regel von den Felgenherstellern für 0815 - Fahrzeuge übernommen. Aber eben nur wenn sich eine bestimmte Stückzahl an Felgen verkaufen lässt um diese Kosten über die Stückzahl zu amortisieren. Es dürfte möglich sein ungebohrte Felgenrohlinge aus aktueller Produktion gängiger Hersteller zu bekommen. Ggf. bohren diese auch den speziell benötigten Lochkreis & Nabendurchmesser ... aber zum TÜV muß man selber fahren und einen Einzelabnahme ist nicht billig ...
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