Welcher Bremszylinder?

[uwetriumph]

Hallo, bin gerade damit beschäftigt (werds wohl auch noch ein wenig länger sein) meinen 1300er Spiti aufzubauen. Nun habe ich mir den Hauptbremszylinder vorgenommen. Sieht eigentlich noch ganz gut aus, aber ich habe noch einen Tandem Hauptbremszylinder über. Nun überlege ich, ob es Sinn macht,und ob es überhaupt machbar ist, den zu verbauen. Habe ich dann mehr Bremskraft? Oder funktioniert dieser Umbau nur mit sehr viel Aufwand? Ach so, von dem Tandem Hbz weiß ich, das er bis zum Ausbau vor ca 3 Jahren funktioniert hat.

[Daniel]

Hi Uwe, ...

klar macht das Sinn, ... ein Zweikreissystem ist auf jeden Fall sicherer als ein Einkreissystem, ...

Du musst dann aber nicht nur den Zylinder wechseln, sondern auch die Leitungen entsprechend verlegen, ... also eben zwei voneinander getrennte Kreisläufe.

Einkreis:


Zweikreis:


Viele Grüße,

Daniel

[MKIII]

...Ach so, von dem Tandem Hbz weiß ich, das er bis zum Ausbau vor ca 3 Jahren funktioniert hat.

wenn der 3 Jahre irgendwo unbenutzt vor sich hingerottet ist würd ich den so nicht verbauen ...und den PDWA brauchst du beim umrüsten auf 2Kreis auch nicht

[superspitchris]

Besser bremsen tut er damit nicht, Vorteil ist: Bei Ausfall eines Kreises, hat man noch einen übrig der meistens zum anhalten reicht. Bei der Qualität der Radbremszylinder momentan, halte ich 2 Kreise auch für sinvoll. Ich schliesse mich ausserdem Norbert an, wenn der 3 Jahre unbenutzt war, auf jeden Fall überholen ( lassen)
Gruss Chris

[uwetriumph]

Vielen Dank für eure Antworten. Aber ich denke, das ich den PDWA mit verbauen werde, da ich den auch noch habe. Überholen werde ich den HBZ wohl in jedem Fall. Hätte ich mit dem anderen auch getan, da ich von dem ja gar nichts weiß.

[preu]

Achtung, bei dem Bremszylinder für die Zweikreisanlage passt die hintere Bremsleitung beim 1300er nicht in die Aussparung in der Karosserie. Du kannst aber die Karosserie mit einem Hammer und etwas Geschick passend machen.
Grüsse
Preu