Ausbau der Blattfedern

[Klaus2]

Hallo Spitigemeinde,
ich habe in der vergangenen Woche versuch die Blattfedern auszubauen.
Leider habe ich die Federn nicht heraus bekommen. Kann mir möglicherweise jemand einen Tipp geben wie es geht?
Freue mich auf Eure Anworten.
Schöne Grüße aus Ratzeburg
Klaus

[tomsail]

hallo klaus,

hast du ein werkstatthandbuch? sowas ist eine lohnnende investition wenn man an nem oldtimer schraubt. gibts als nachdruck bei jedem teilehändler.

was hast du denn schon abgeschraubt?
das blattfederpaket ist oben am differential befestigt. ich vermute mal, da hast du nichts gelöst..

bemühe doch mal die forumsuche, da wirst du fündig werden.
z.b.: http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... .php?t=855

grüße
thomas

[Daniel]

Hi Klaus, ...

eigentlich sollte das recht einfach sein:
1.) Wagen hinten aufbocken.
2.) Räder demontieren
3.) die beiden Bolzen am Achsträger demontieren.
evt. noch die Stossdämpfer demontieren.
4.) über die "Serviceklappe" die 4 Muttern auf dem "Chinahäuschen" mittig über dem Diff lösen und "Chinahäuschen" entfernen und dann
5.) die Blattfeder seitlich herausziehen.

und auch den Bolzen BH605221 nicht vergessen

vorausgesetzt, Du hast nen MKIV oder 1500



Viele Grüße,

Daniel

[Rorei]

Hallo Daniel,
man muss doch glaube ich, auch die 4 Stehbolzen aus dem Diff. / Chinahäuschen entfernen wenn man nicht vorher die Stehbolzen bereits gegen lange Schrauben ausgetauscht hat, oder ist genug Platz das Häuschen nach oben raus zu heben?
Gruß Roland

[Daniel]

@Roland, ... du brauchst ja das "Häuschen" nicht zu entfernen, ... komplett lösen reicht und den Bolzen entfernen, ... dann bekommst Du die Feder auch seitwärts raus.

Viele Grüße,

Daniel

[Rorei]

Hallo Daniel,
dann müssen ja die U-Bleche mit den Schrauben ja durch / drüber gehen. Wenn ich daran denke, dass ich im ausgebauten Zustand den Bolzen nur mit Gewalt wieder rein bekommen habe, oh je.
Gruß Roland

[Harry]

Sorry Daniel, da muss ich Roland recht geben.

Man muss die Stehbolzen aus dem Getriebe ausbauen, da man sonst die Klemmplatte der unteren Feder (149189) nicht frei bekommt. das Chinahäuschen kann an der Feder bleiben.
Steht auch so im WHB:

"......
7. Déposer les quatres écrous nyloc fixant le support de ressort au carter de différentiel.
8. A l'aide de deux écrous, déposer les quatre goujons hors du carter de différentiel.
9. Dégager les extrémités de resort des pivots de fusée et retirer le resort hors de la voiture."

Ist doch ganz einfach.

mfG
Harry

[Daniel]

stimmt, ... die Bolzen müssen raus, das Häuschen aber nicht... ist halt schon ein Weilchen her

@Harry, ... wow, französisches WHB?

Viele Grüße,

Daniel

[Harry]

Tja, 1300 MkIV abbe isch leiddeer nuur auv vransösisch, messiö daniell.

mfG
Arrie

[tomsail]

...und wasfürn auto hat der klaus?

[Harry]

"Hallo Spitfire-Freunde,
seit dem 14.7.07 bin ich Eigentümer eines Spitfire MKIV 1300. Der Spiti wurde 1973 erstmals zugelassen..."

mfG
Arrie

PS Ich seh' gerade das ich schneller als der Schall bin. Aufs Verfassungsdatum sehen!!

[tomsail]

ah jetzt ja!

du solltest lotto spielen!

grüße
thomas

[Klaus2]

Ich habe einen MKIV 1300,
bin auch so vorgegangen, habe aber nicht das Chinahaus abgebaut, war im Werkstatthandbuch blöd beschrieben. Vielen Dank für die schnelle Hilfe, werde es am Wochende nochmals versuchen.
Viele Grüße
Klaus