Speichenrad: Bessere Sicherung für Radbolzenmuttern ??

[epuzl]

Hallo,
trotz Sprengring und mehrfacher Körnung zwischen Mutter- und Radbolzengewinde (wie empfohlen) haben sich Radbolzenmuttern am Speichenrad-Adapter gelöst.

Daher denke ich daran die Muttern paarweise mit Draht zu sichern.
Hat dies schon jemand praktiziert und kann mir sagen wo man die Muttern mit dem kleinen seitlichen Loch für die Drahtdurchführung erhält ?

Jeder andere Tipp für eine bessere Sicherung der Radbolzenmuttern ist herzlich willkommen.

Gruß und Dank im Voraus
Hermann

[tom]

Hallo,
trotz Sprengring und mehrfacher Körnung zwischen Mutter- und Radbolzengewinde (wie empfohlen) haben sich Radbolzenmuttern am Speichenrad-Adapter gelöst.

Daher denke ich daran die Muttern paarweise mit Draht zu sichern.
Hat dies schon jemand praktiziert und kann mir sagen wo man die Muttern mit dem kleinen seitlichen Loch für die Drahtdurchführung erhält ?

Jeder andere Tipp für eine bessere Sicherung der Radbolzenmuttern ist herzlich willkommen.

Gruß und Dank im Voraus
Hermann

Waere mir neu, dass es da eine Drahtsicherung gibt.
Aber von Loctite gibt es das was Du brauchst !!!

Tom

[ino-jr]

Wobei man sich die Frage stellen sollte, warum die sich lösen!
ich fahre schon seit Jahren Adapter mit Speichen und da tut sich nichts dergleichen!
Auf allen vier Adaptern?

[Brüchi]

Hallo Hermann
Genau, sowas habe ich noch nie gehört: Radmutter mit Draht sichern oder mit Sprengring??????
Auch vom ankörnen habe ich noch nie etwas gehört, wer erzählt denn so einen Schmarrn???? Englische Spassschrauber?

Die Radmuttern dürfen überhaupt nicht mit Sprengringen o.Ä. zusätzlich gesichert werden, soweit ich weiss. Wie soll das denn überhaupt gehen...Sprengring mit genau der passenden Konusform?

Also, mach den Quatsch raus, kaufe Dir neue Radmuttern, kontrolliere die Radbolzen und ziehe die Muttern mit ca. 65 nm an.
Und überhaupt: hast Du die Speichenräder/Adapter irgendwo gebraucht gekauft oder alle Teile vom Händler....passen die Radmuttern (Konusform)überhaupt zu den Adaptern?

Wo lösen sich die Radmuttern? Kommt dies wirklich an allen Adaptern vor?

Hast Du mal die Speichenfelgen vermessen lassen, wie gross ist da der Seiten- und Höhenschlag?

Und vergess ganz schnell die Idee, die Bolzen mit Draht o.Ä. zu sichern....oder bist Du LEBENSMÜDE
Fazit: für mich klingt das ganz einfach nach falschen Radmuttern.

mit kopfschüttelnden Grüßen,
Brüchi

[epuzl]

Hallo Brüchi,
ich denke, dass Du andere Speichenräder, Adapter und Muttern hast - anders kann ich mir Deine Antwort nicht erklären.

- Die Speichenräder, Adapter und Muttern wurden im Set beim Fachhändler neu gekauft und sind keine 1000km alt
- weder Muttern, noch die Adapterbohrungen besitzen bei mir einen Konus
- die Räder wurden noch vom Fachhändler montiert und die Muttern mittels Körnung gesichert (das sind keine Spasschrauber)
- die Muttern liegen derart dicht an der Adapternabe, dass keine Nuss für einen Momentenschlüssel drauf passt.
- es haben sich nur zwei Muttern an einem Rad gelöst - trotzdem beunruhigt mich das
- als lebensgefährlich betrachte ich, die Muttern meiner Räder nicht zu sichern
- warum ist eine Drahtsicherung - bei Oldtimern durchaus nicht unüblich - LEBENSMÜDE

Keinesfalls möchte ich, dass Du Deinen Kopf allzu oft schütteln musst -das könnte schaden )

Gruß und Dank
Hermann

[ino-jr]

ohne Konus ist mir aber auch noch nicht untergekommen.
Was für ein Hersteller ist das denn?

[Reiner]

na, da kenn ich nur einen Händler, der da in Frage kommt... Adapter wahrscheinlich in der Türkei oder sonstwo billig nachbauen lassen, keine interne Kontrolle und ab zum armen Kunden... Insider werden wissen wenn ich meine!

Sofort zurückgeben oder wandeln. Radbolzen durchbohren, über Drahtsicherung´nachdenken, das kann jetzt doch nicht Dein Ernst sein, oder???

Wie soll denn Deiner Meinung nach der Adapter wirklich fest und zentriert sitzen ohne Konus für die Radbolzen? Und welche Werkstatt montiert so etwas?

[Brüchi]

Hallo Hermann
Adapter und Mutter ohne Konus
Ach Du dicke Schei......
Was ist denn das für ein Schrott???
Wie zum Geier soll sich der Adapter dann zentrieren? Jedes Loch (wo der Radbolzen dann durchgeht) ist ja etwas größer als der Bolzen.

Ne, neee, geb den Müll zurück zum Händler. Ich bin zwar kein Felgenhändler, ich habe aber noch NIE eine Felge bzw. Adapter gesehen, der keinen Konus hatte!

Werde doch bitte mal genauer und nenne uns den Händler. Kannst Du das Ganze vielleicht auch mal fotografieren und hier reinsetzen? Welcher Felgenhersteller ist das denn? Haben die überhaupt eine TÜV - Freigabe?

Muttern sehr nahe an der Nabe: jau, darum schleifen manche Leute eine Nuss "dünner", damit das wieder passt oder man schleift etwas vom Adapter ab (natürlich n ur im Bereich der Radmutter).
Das gleichmäßige Anziehen von Radmutter ist eigentlich ein "Muss", somit kann ich diese Vorgehensweise dringend anraten.
Ankörnen? Na, ja, wenn man die Radmuttern mit nem Gabelschlüssel provisorisch anschraubt, so kann das vielleicht die größten Fehler vermeiden, gut ist das aber nicht.
Schraub mal so eine angekörnte Mutter weg: das Gewinde leidet deutlich darunter. Im Laufe der Jahre kannst Du dann regelmäßig alle Radbolzen und Muttern austauschen, weil die Bolzen am Ende total vermackt sind und die Gewinde hinüber sind.

LEBENSMÜDE: wir reden hier nicht über einen Bugatti, bei dem die Karosserieschrauben/Muttern mit Draht gesichert sind.
Wir reden hier über recht dünne Radbolzen, die sowieso durch das höhere Gewicht der Speichenräden an der Belastungsgrenze sind !!!
Diese dünnen Bolzen willst Du auch noch durchbohren um dann die Mutter zu sichern?
Nein, nein und nochmals NEIN : mach das bitte NIEMALS !

Also, geb uns mal die genauen Infos und , wenns geht, auch Fotos.

Mein dringender Rat wäre aber: geb die Felgen zurück !!!

Viele immer noch kopfschüttelnde Grüße,
Brüchi

...und nur für dich ein nettes Bild von "sauguten" Radbolzen

[Rorei]

Hallo zusammen,
ein Freund von mit hat amerikanische Felgen mit Muttern ohne Konus. Diese haben für Deutschland keine Zulassung. Wenn Hermann solche Felgen mit Muttern fährt sollte er auch im Besitz einer ABE sein.
Muttern mit Draht zu sichern ist in der Luftfahrt Standard. Muttern bzw. Bolzen sind aber auch dann dafür konstruiert und gefertigt. Ich behaupte mal, dass diese Art der Sicherung für ein Auto auch einer ABE bedarf. Sollte der TÜV die Drahtsicherung bemerken, mault der mit Sicherheit.
Gruß Roland

[epuzl]

Hallo Brüchi, Roland und alle Anderen,
vielen Dank für Eure Rückmeldungen !

Offensichtlich hat man mir Schrott angedreht - die Räder besitzen keine ABE und man sagte mir, dass die beiden ausgehändigten Wheel Test Reports ( Dynamics Radial Fatigue Test & Dynamic Cornering Fatigue Test ) für den TÜV genügen.
Womöglich kann ich von Glück sagen, dass ich mit diesen Rädern vor zwei Wochen noch meinen TÜV-Stempel bekommen habe.

Vielleicht war's der Irrtum eines Einzelnen, daher möchte ich dem Händler Gelegenheit zum Nachbessern geben, bevor ich einen öffentlichen Rundumschlag tätige und mir womöglich noch eine Anzeige wegen Geschäftsschädigung einhandle.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß und nochmals vielen Dank
Hermann