Schwenklager Öl oder Fett

[Spit-78]

Die Frage fand ich bisher immer recht witzig, auch weil ich dachte da gibt es nichts offizielles zum Thema.
Nun bin ich beim Lesen des Werkstatthandbuch auf den Hinweis gestossen:
WARNUNG: Für diesen Arbeitsgang muss ÖL verwendet werden. Fett darf NICHT zur Anwendung kommen.

Ich hab das mal als Datei angehängt.

Nun die Frage: warum sollte jemand bei dieser Werksangabe auf die Idee kommen Fett verwenden zu wollen?
Gibt es dazu vom Werk anderslautende Angaben?

häääh?!!

[Andi]

Langzeiterfahrungen.

[xsivelife]

So, habe jetzt schon mal Bier kalt gestellt & die Chips in die Schüssel geschüttet ...

[MKIII]

Juhhuuuu es geht wieder los

[Dani Senn]

[landbursch]

So, habe jetzt schon mal Bier kalt gestellt & die Chips in die Schüssel geschüttet ...

Da wird ein Bier nicht reichen

[Races]

Bisher war immer nur von Fett oder Öl die Rede ... nun muß / soll es plötzlich noch zulässiges Öl sein ...

Aber danke für einen neuen Beitrag zum Thema ...

[superspitchris]

[jr1500]

Hat eigentlich jemand Erfahrung mit Erdnussbutter?

[xsivelife]

Hat eigentlich jemand Erfahrung mit Erdnussbutter?

Klar - schmeckt lecker

[Spit-78]

Also bleibt es wohl dabei: das Thema kann nur humoristisch betrachtet werden.

[Dani Senn]

Kerrygold ist auch nicht zu verachten.

[Diavolo99]

Also bleibt es wohl dabei: das Thema kann nur humoristisch betrachtet werden.

Du hast doch von Andi ne seriöse Antwort bekommen, oder?

[Races]

Also ich oute mich mal wieder als "Öler" ... und zwar nur deshalb weil ich eigentlich
keine Ahnung davon habe aber selber in sämtlichen Publikationen nur auf "Hinweise"
bezüglich Öl gestoßen bin ... EP - Getriebeöl ... so und nun zerreißt mich ...

[MKIII]

Wir haben es hier mit einer sehr statischen Lagerung zu tun. Die einzige Bewegung besteht aus der Lenkbewegung. Aber sehr hohen Drücken, die gesamte Vorderachslast drückt auf die Schwenklager. Fett würde also zwischen den Belastenden Flächen herrausgedrückt und von alleine Nie wieder in diesen Zwischenraum eindringen. Anders als bei den Radlagerungen wird das Schwenklager auch nicht heis, das Fett bleibt also ewig fest bzw pastös. Getriebeöl hingegen (weil im Betriebszustand immer flüssig) fliest immer wieder zusammen und schmiert somit die belasteten Flächen. In den Gewindegängen sind auserdem Längsnuten eingebracht, diese sind dazu da um entstehenden Abrieb nach unten abzuleiten, dieser Abrieb wird aber in Fett immer an gleicher Position gehalten. ist für mich eigentlich einleuchtend. Also ÖL