so, jetzt muss ich doch mal 'n bissel labern.
hab heut den frisch angekommenen kettenspanner eingebaut....und bin nach laaaanger zeit malwieder länger spitfire gefahren.
gemachte arbeiten:
-getrieberevision
-kupplungsnehmerzylinder neu gedichtet
-steuerkette+spanner erneuert
-kurbelwellen- +pleuellager erneuert
-radnaben-/lager zerlegt, neu geschmiert und "scharf" angestellt
-verteilerkappe+unterbrecherkontakt+zündkerzen
-luftfilter+vergasereinstellung
-originale LUCAS lichtmaschine bekommen u. überholt
-schmiermaxe gespielt
-kerzen, öl, unterbrecher, verteilerkappe/finger, keilriemen
-neue batterie
fazit:
WOW!!!
(hehe, bei manchen ebay-autos heisst die hälfte dieser arbeiten "restauration"
)er läuft!! und wie!!!
klapper- und rasselfrei, schaltet mit gut spürbarer rastung, krachfrei, keine klapper- oder rasselgeräusche vom motor, keinerlei vibrationen im lenkrad, kein teillastklopfen an steigungen...nix! (der bubi beim teilehöker hat mir beru 4-pol kerzen als alternative gegeben...war skeptisch...bin jetzt begeistert!)
keine geräusche!! man hört nur im bereich von 80 das diff singen und sonst nur lüfterflügel und auspuff.
das ist noch ne klasse besser als er bisher war.....bin begeistert!
endlich hab ich wieder nen laufenden oldtimer.
grüße
thomas
p.s.: jetzt gehts an den DS-motor, damit ihr zu ebenweiler was zum gucken habt!
