radflansch passt nicht ganz drauf

Luka · Beitrag von **Luka** » 14. Jul 2008, 21:22

hallo
bin ein mk2 am restaurieren jetzt habe ich folgendes problem:
der radflansch passt nicht ganz auf die antriebswelle. es geht ein stück und dann kann ich mit hammer draufhauen und es will nicht weiter es fehlt circa nur ein halber zenitmeter.
Was soll ich machen??
Gruss Luka

tseitz · Beitrag von **tseitz** » 14. Jul 2008, 21:37

Hi Luka,

die Lösung steht ein Thread drunter:

http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... php?t=1843

Eine Presse muß her!

Gruß Thomas

Luka · Beitrag von **Luka** » 14. Jul 2008, 21:47

ich habe aber leider keine presse zur hand??
was jetzt??

Luka · Beitrag von **Luka** » 14. Jul 2008, 21:47

hallo thomas
danke für deine antwort
ich habe aber leider keine presse zur hand??
was jetzt??

tseitz · Beitrag von **tseitz** » 14. Jul 2008, 22:03

Hi Luka,

kannst auch mal versuchen den Flansch zu erhitzen, besser ist aber du gehst in ne Werkstatt um die Ecke, lässt den Jungs ein Pfund Kaffee da und drückst das Teil mit deren Presse rein. Mit dem Hammer machst du mehr kaputt als ganz....

Man muß nicht alles besitzen, wissen wo es steht reicht oft auch...

Gruß Thomas

Joerg · Beitrag von **Joerg** » 14. Jul 2008, 23:53

Hallo Luka,

was genau ist das Problem?

Geht der Flansch nicht weit genug auf die Antriebswelle und du kannst deshalb die Mutter nicht draufschrauben? Dann musst du mal die Passfeder (das Klötzchen mit rechteckigem Querschnitt in der Antriebswelle) sowie die Passfedernut im Radflansch prüfen. Check mal, ob es irgend wo einen Grat / eine Macke gibt und ob die Passfeder vollständig in der Nut der Antriebswelle sitzt.

Der Flansch geht komplett drauf, aber der Bund liegt nicht am Kugellager im Radlagergehäuse an? Dann wurde das Radlagergehäuse zu weit auf die Antriebswelle geschoben.

Gruß

Jörg

MKIII · Beitrag von **MKIII** » 15. Jul 2008, 07:22

Hallo Luka,
was hast du, Spitfire oder GT6??? Die Antwort von Thomas bezieht sich auf GT6, solltest du aber einen Spitfire meinen dann blos nicht mit pressen probieren, das sollte eigentlich soweit lose zusammenpassen das du alles mit der entsprechenden Mutter zusammenziehen kannst.
Am wahrscheinlichsten ist das sich die Feder (das ist das rechteckige Teil das in der Nut liegt) verkantet. Dann natürlich nicht mit Presse oder Mutteranziehen versuchen das zusammenzudrücken, das muss alles locker zusammenpassen.

Luka · Beitrag von **Luka** » 15. Jul 2008, 09:08

hallo
ich hab einen spitfire mk2
ich kann die mutter nicht aufschrauben
da is so ein splint und am ende geht das so ein stück hochis das richtig??
mit erhitzen hab ich es schon ausprobiert

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 15. Jul 2008, 11:57

Luka hat geschrieben:...ich kann die Mutter nicht aufschrauben.
Da ist so ein Splint und am Ende geht das Gewinde so ein Stück auseinander. Ist das richtig??

Hab' ich das richtig so übersetzt?
Denke mal Du hast die Achse im Gewinde durch das Auspressen aufgeweitet. Jetzt passt die Mutter nicht mehr...
Wenn genug Gewinde da ist, kannst Du ggf. das Gewinde etwas kürzen. Es muss aber in jedem Fall genug Platz für die ganze Mutter übrig bleiben, sonst Schrott

MKIII · Beitrag von **MKIII** » 15. Jul 2008, 11:59

Erhitzen brauchst du da auch nichts, das muss alles leicht zusammenpassen, die Mutter hält das dann auch nur zusammen, passen muss es ohne irgendwelchen Tricks.

Was heist da geht es hoch? Was meinst du mit Splint? Dieses Rechteckige stabförmiges Teil(ca 5x5x30mm)?
#104581?
Bild

Das verschiebt sich gern beim aufschieben des Flansches, also Flansch wieder abziehen und dieses Teil (nennt sich Feder) wieder einlegen und vorsichtig den Flansch aufschieben bis er ganz auf dem Konus sitzt. Nicht versuchen mit Gewalt (pressen, Schrauben, erhitzen) den Flansch draufzubekommen.

Rorei · Beitrag von **Rorei** » 15. Jul 2008, 13:31

Hallo Luka,
versuche, den Flansch locker ohne die Feder auf die Welle zu schieben, dann siehst du, ob genügend Gewinde für die spätere richtige Montage rausschaut.
Wenn die Feder sich auf der Welle verschiebt, prüfe den Nut im Flansch auf Beschädigungen wie Kerben usw. Die Feder sollte sich in den Nut des Flansches rein schieben lassen, andernfalls mit Schlüsselfeile die Beschädigungen entfernen. Prüfe auch, ob die Feder im Nut der Welle bis auf dem Nutgrund sitzt ( Maße mit Meßschieber ermitteln ).
Gruß Roland

karsten · Beitrag von **karsten** » 15. Jul 2008, 23:32

Hallo,
also bei meinem 1500er ließ sich der Flansch saugend schmatzend auf den Konus schieben, beim Zurückziehen merkt man am Kraftaufwand schon, daß der Konus passt. Wenn nicht, hat sich wohl die Feder in der Nut verschoben. Bei mir war auch der Anschlag für die Feder (Einkerbung) bei einer Nachbauachse so viel weiter vorne als beim Original, daß die Feder nicht richtig saß

...
Gruß,
Karsten