Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

ich glaube, ich habe alle Infos und Kommentare zu diesem Thema hier im Forum gefunden und gelesen. Aber ich komme mit dieser Chromleiste noch nicht so richtig klar. Auf dem beiliegenden Bild habe ich die Einbausituation der Scheibendichtung mit Scheibe und Karosseriefalz dargestellt. Allerdings erschließt sich mir nicht, wie die Chromleiste vom Gummi gehalten werden soll. Ich habe bei einem Spitfire eines Freunde die Sache mal angeschaut. Sowohl auf der Scheibe als auch am Blech schaut eine Gummidichtlippe aus der Chromleiste heraus. Wenn ich die untere Dichtlippe mit in die Chromleiste verforme, wer dichtet dann zur Karosserie ab? Oder gibt es da einen "englischen" Trick den ich noch nicht erkenne?

Kann mir bitte einer von euch die Montage erklären? Welche Dichtlippen sollen die Chromleiste halten bzw. verklemmen. Dann kann ich auch nachvollziehen, was das Spezialwerkzeug, der gebogene Haken, machen muss.

Freue mich über eure Antworten!

Das ist m. E. nicht das Profil der Scheibendichtung und die Chromleiste, die Du hast, sieht aus wie der Verbinder bei Mk1-3.

Die Leiste im MKIV oder 1500 ist lediglich eine Zierleisteund mit dem "Haken" wird die Zierleiste unter das Gummi geklemmt, auf dem Foto ist meiner Meinung nach die Leiste falsch herum, das lange Teil der Leiste soll in die große Lippe greifen.

Das ganze Gummiprofil stimmt nicht.

Hallo,

ich habe die Dichtung nochmal im Fensterrahmen montiert und fotografiert. Ich habe dafür die 24 Jahre alte Dichtung verwendet, die im Profil exakt der neuen von Limora für den MK4 entspricht. Ich bin auch der Meinung wie Andi, dass das Gummiprofil nicht zu den Chromleisten passt (oder umgekehrt). Ich klär das gerade parallel ab. Warte aber noch auf Antworten.

Die beiden Verbinder sind für einen MK4. Die passen auch zu den vorhandenen Zierleisten.

Wenn's noch dubioser wird, muss doch 'ne Dose schwarzer Bauschaum herhalten.

Super Thema,
hatten wir auf dem letzten Treffen auch,
irgendwie kam niemand auf die richtige Lösung.
Für mich als Laie sah das auch nach einer falschen Dichtung aus,
weil wir die Leiste nicht montiert bekommen haben.
Ich sag mal ohne den Lack zu zerkratzen.

RainerS hat geschrieben: 1. Jul 2024, 15:27 Hallo,

ich habe die Dichtung nochmal im Fensterrahmen montiert und fotografiert. Ich habe dafür die 24 Jahre alte Dichtung verwendet, die im Profil exakt der neuen von Limora für den MK4 entspricht. Ich bin auch der Meinung wie Andi, dass das Gummiprofil nicht zu den Chromleisten passt (oder umgekehrt). Ich klär das gerade parallel ab. Warte aber noch auf Antworten.

Die beiden Verbinder sind für einen MK4. Die passen auch zu den vorhandenen Zierleisten.

2024-07-01 Scheibendichtung im Rahmen.jpg


Wenn's noch dubioser wird, muss doch 'ne Dose schwarzer Bauschaum herhalten.

Hallo Rainer,
Wir sind bei unserem GT6 Mk3 am gleichen Punkt angekommen. Dein Foto stellt die Situation ja richtig dar. Leider bis auf die Innenseite der Chromleiste. Denn das ist der Punkt an dem wir rumrätseln. Unsere Chromleiste lag beim Kauf lose dabei und ist sicher die Originale.
Hast du eine Lösung wie diese zu montieren geht? Oder ein anderer alter Hase?
Beste Grüße
Dietmar

Chromleiste auf Gummi ziehen
Gummi auf scheibe aufziehen
DANN erst montieren....und viiiiieeel Flutschi/Spülmittel nehmen...

Ansonsten kann das zu unkontrollierten Werkzeugwürfen, Absonderung von Kraftausdrücken und akutem Alkoholkonsum führen...

Peter

Nicht zu vergessen kurz vor fertig geht die Scheibe in die Brüche, weil mit Werkzeug abgeglitten

Ich hab das mal gelernt(Autoglaser) und erst der Tip von Jogi mit ganz viel Spüli hats gebracht.
Übrigends selbstverständlich erst Gummi mit Scheibe und Leiste zuletzt.
Denn sie hat eine Funktion auch wenns viele abstreiten.

Andi hat geschrieben: 7. Feb 2026, 00:50 Denn sie hat eine Funktion auch wenns viele abstreiten.

Bei Mk1-3 bin ich bei Dir...da ist´s auch keine Zierleiste sondern nen Keder zum spreitzen des Gummis...

Bei MK4 +1500 (zumindest bei meinen) nicht....

Peter
(der nach 2-3 Probefahrten das ganze meist noch mit Sikaflex abdichtet damit man auch Regen auf der Autobahn ohne Wassereintritt überlebt)

kamphausen hat geschrieben: 6. Feb 2026, 21:25 Chromleiste auf Gummi ziehen
Gummi auf scheibe aufziehen
DANN erst montieren....und viiiiieeel Flutschi/Spülmittel nehmen...

Ansonsten kann das zu unkontrollierten Werkzeugwürfen, Absonderung von Kraftausdrücken und akutem Alkoholkonsum führen...

Peter

Tja, und genau dass hat bei mir noch nie geklappt.
Im Endresultat musste ich beim MKIV oder 1500 immer die Scheibe mit Gummi und Kordel einziehen, die Zierleiste immer erst wenn die Scheibe fest montiert war.
Anders (also Gummi auf Scheibe und Zierleiste bereits vormontiert) funktionierte nie, weil in dem Moment, wo die Kordel das Scheibengummi in die Ecken zieht, springt die Zierleiste direkt wieder heraus.

Also ziehe ich die Scheibe mit Dichtgummi mit Hilfe einer Kordel.....und einer 2.Person ein, und hinterher wird mit viel Spüli und dem Spezialwerkzeug (Haken) die Zierleiste eingezogen, und hier gibt es bereits die 2.Hiobsbotschaft.........Zierleiste aus Edelstahl geht einigermaßen gut einzuziehen, die späteren verchromten Plastikleisten lassen einen da verzweifeln und als Resultat sieht man viele Spitfire OHNE Leiste auf den Straßen.
Diese Leiste ist eine reine Zierleiste und hat mit der Dichtigkeit des Scheibengummis überhaupt nichts zu tun.

Hi zusammen

Ich hab das vor ein paar Wochen an meinem 1500er
gemacht, da sich die Zierleiste an einer Ecke aus der Gummidichtung gelöst hatte.

Mit dem Spezialwerkzeug in Form eines Hakens, mit welchem beim Motorrad die Auspuff-Federn ein oder ausgehängt werden, ging das super schnell. Natürlich mit Spüli…

Mir scheint aber auch, dass deine Dichtung eine andere ist als beim 1500er, meine sah anders aus.

ibex74 hat geschrieben: 8. Feb 2026, 18:14 Mit dem Spezialwerkzeug in Form eines Hakens, mit welchem beim Motorrad die Auspuff-Federn ein oder ausgehängt werden, ging das super schnell.

Mit so einem "Federziehhaken" habe ich das an meinem 1975er Triumph Spitfire 1500 RHD auch schon mal gemacht. Da dieser Haken relativ spitz ist, muss man ein bißchen aufpassen, dass man damit kein Loch in die Gummidichtung der Windschutzscheibe sticht. Ich habe ihn auch schon mal für die Federn in den Trommelbremsen der Hinterräder meines 1975er Triumph Spitfire 1500 RHD benutzt. Normalerweise verwende ich den Haken aber immer zum Aus- und Einhängen der Federn von Haupt- und Seitenständern an meinen Motorrädern.

Grüße
Rolf