Europäisches Spitfireforum

Hallo Spitti-Freunde (und innen),

ich bin am Verzweifeln. Zuerst muss ich sagen, dass ich kein versierter Schrauber, sondern ein Büro-Depp bin, meinen Spitti schon aber eine Weile habe und ich durchaus technisches Verständnis habe und auch einiges gemacht habe - aber jetzt bin ich am Verzweifeln.

Nach der Winterpause neue Batterie gekauft, eingabaut, alles fit gemacht. Zusätzlich habe ich die Schwimerkammern gereinigt und neue Dichtungen eingesetzt. Wollte heute anlassen - Auto springt an, dreht aber unmittelbar sofort hoch auf 4000 Touren und mehr (im kalten Zustand!) Habe alles angeschaut: Chokezug und Gaszug sind frei, Kolben im Vergaser beweglich, Vergaseröl ist drin. Habe jetzt in meiner Verzweiflung die Droselklappen komplett zu gedreht - hat aber nichts gebracht. Ich kann mir echt ncht mehr helfen.

Hat da jemand eine Idee? Danke!

Gruß
Bernd

Guck mal ob die Drosselklappenwelle am Eingang in die Vergaser gebrochen ist.

Erstmal danke. Ich weiß zwar nicht genau wo oder was das ist aber wenn das Gestänge zwischen den Vergasern gemeint ist das ist ganz.

Schon auf der richtigen Spur. Das obere Gestänge verbindet die beiden Drosselklappenwellen der Vergaser.
Viele Grüße
Jens

Und wenn Du nach dem Starten den Choke wieder ganz reinschiebst? Dreht er dann immer noch so hoch?

Ja, Choke ist ganz drin

Kann es sein, dass Du versehentlich Dichtungen an den Vergasern / Ansaugtrakt beschädigt hast, oder Schrauben an den Vergasern lose sind? Das klingt nämlich vielleicht nach Falschluft

LG
Volker

Hallo

Wie du den Spiti eingewintert hast, war noch alles OK. Nehme ich an. Die Überprüfung der Betätigung der Vergasergestänge wie der des Kolbens ergaben keine Auffälligkeiten. Und würde hier auch den Fehler nicht unbedingt vermuten. Die Letzten Arbeiten erfolgten an der Schwimmerkammer.
Und da dürft auch der Fehler zu suchen sein. Also Schwimmerstand wie Schwimmerventil überprüfen.

Überprüfen der Drosselklappen. Luftfilter entfernen Kolben mit Schraubendreher ganz anheben, Drosselklappen müssen geschlossen sein. Paarmal den Gaszug betätigen. Um die Funktion zu prüfen. Denke aber eher nicht, das hier der Fehler liegt. Wenn an den Drosselklappen ein Fehler vorliegt dann eher an den integrierten Klappen an den Drosselklappen. Falls du solche Vergaser hast.

Gruss
Veteran

Also erstmal Danke für die Antworten. Die Vergaser selbst waren ja nicht demontiert, daher müssten die Dichtungen noch da sein, wo sie waren. Falschluft hab ich mir auch schon gedacht aber ich finde nichts. Alle Schrauben sind fest. In den Schwimmerkammern steht Sprit, die Schwimmer sind beweglich, wies eigentlich sein soll. Luftfilter hab ich abgeschraubt, die Kolben im Vergaser hochgeschoben, Drosselklappen sind zu. Sind ganz normale HS4 Vergaser. Vorm einwintern war alles gut. Gaszug hab ich noch nicht probiert, Versuche ich morgen. Hab heute keinen Bock mehr, eigentlich hab ich meinen Spit ganz doll lieb, heute aber nicht Danke nochmal an alle!

Ach ja, wenn der Choke ganz drin ist dreht er immer noch so hoch.

Ich kenn diese Phänomen nur von einem ausgehängten Gaszug bei der Hülse am Vergaser. Aber du schreibst ja das die Drosselklappen zu sind. Sind die wirklich ganz zu???

hildspit hat geschrieben: 24. Mär 2024, 18:36 Ach ja, wenn der Choke ganz drin ist dreht er immer noch so hoch.

Ich meinte, sind die Düsenstöcke auch wieder ganz drin?

Hallo Bernd,

prüf mal den Gaszug. Bei der Vitesse war es so, dass der Außenzug am Vergaser-Ende in einer Art Buchse
steckt. Als der Zug am anderen Ende einmal ausgehängt war hatte sich der Außenzug beim Wiedereinhängen
nicht in der Buchse, sondern auf der Kante der Buchse verhakt. Mit dem von Dir beschriebenen Phänomen.
Einfach wieder in die Buchse geschoben und das Problem war behoben.

Gruß

Ole

Auto läuft wieder normal. Gott sei Dank. Im gaszug hatte sich in der Hülle von Drahtseil eine Faser verklemmt. Nachdem ich in meinem Fundus noch einen neuen Gaszug gefunden habe habe ich den eingebaut. Funktioniert wieder. Mannomann.... Danke nochmal an alle!

prima
Aber dann frage ich mich warum die Drosselklappen geschlossen waren ?????
Vielleicht doch Ole's Idee???? ...aber dann wären die ebenso nicht geschlossen gewesen