Hinweise auf Angebote im Internet (nicht nur bei ebay), aber auch Preise für ersteigerte Raritäten, oft über dem Neupreis ... Hier gibt es Hohn und Spott reichlich, und selten grundlos.
Herr Ald hat geschrieben: ↑10. Dez 2018, 13:17
alles auf einen Hänger packen und über ne Waage. Dann sieht man ja, ob er komplett ist
... dabei müssen aber ca. 143,1 % des originalen Leergewichts raus kommen, andernfalls wurde was weggesaugt oder gefegt.... Rost wiegt nämlich mehr als das ursprüngliche Metall
(Fe [55,8 g/mol] geht über in: 0,5 * Fe2O3 [ 79,9 g/mol] )
LG Volker
"The Triumph Spitfire Mk. 4. A car that echoes your go-ahead personality ; that is not only fun to drive, great to be seen in, and so good to look at, but immensely practical and reliable." BL Publ. No. T. 1039/1.74
Herr Ald hat geschrieben: ↑10. Dez 2018, 13:17
alles auf einen Hänger packen und über ne Waage. Dann sieht man ja, ob er komplett ist
... dabei müssen aber ca. 143,1 % des originalen Leergewichts raus kommen, andernfalls wurde was weggesaugt oder gefegt.... Rost wiegt nämlich mehr als das ursprüngliche Metall
(Fe [55,8 g/mol] geht über in: 0,5 * Fe2O3 [ 79,9 g/mol] )
LG Volker
Da spricht der Alchemist...
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
Du must den Rost der schon abgeblättert ist aber in die Rechnung mit aufnehmen.
Dann wieder den Spachtel und die Glasfasermatte dazu und...ach,das wird nicht einfach.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.