Europäisches Spitfireforum

Verarscht ihr mich?

Also zur Klarstellung: Opel-Motor ist für mich n No-Go - Habe ihn nur gepostet, weil vor Ewigkeiten (könnt gerne raussuchen auf welcher Seite hier im Fred ) mal das Thema aufkam...

Tssssss, wer will denn schon so nen 6er Eisenklotz im Spiti........

Na ja, 129PS.....?

mfG
Harry

Harry hat geschrieben:

Na ja, 129PS.....?

mfG
Harry

95

MKIII hat geschrieben:

Harry hat geschrieben:

Na ja, 129PS.....?

mfG
Harry

95

Kilometerstand: 5.000 km
Erstzulassung: 01/1900
Leistung: 95 kW (129 PS)
Kraftstoff: Benzin
Außenfarbe: Schwarz

mfG
Harry

Ölfinger-Jeder der behauptet das der Kadettmotor nicht wie eine Nähmaschiene säuselt hat keine Ahnung.
Und nochwas-Nur Motortausch ist ok aber du vergisst da einiges.
Getriebe,Kupplung(Seilzug bei Kadettumbau)Krümmer,die gesammte Vergaseranlage mit allem was dranhängt,Motorlager,Kühlsystem,Lima,Anlasser und weiß der Teufel noch was mehr.
Ich hab noch keinen Umbau gesehen wo das nicht alles vom Opel war.Dazu noch solche Scherze wie endweder kein Ölfilter weil kein Platz oder was aus dem Rahmen rausgesägt damit der Filter passt.
Ach ja, der Kabelbaum ist auch umgefrickelt.
Fazit:man braucht zum Umrüsten einen Schlachtwagen.
Ob sich das rechnet?

Andi hat geschrieben:Ölfinger-Jeder der behauptet das der Kadettmotor nicht wie eine Nähmaschiene säuselt hat keine Ahnung.
Und nochwas-Nur Motortausch ist ok aber du vergisst da einiges.
Getriebe,Kupplung(Seilzug bei Kadettumbau)Krümmer,die gesammte Vergaseranlage mit allem was dranhängt,Motorlager,Kühlsystem,Lima,Anlasser und weiß der Teufel noch was mehr.
Ich hab noch keinen Umbau gesehen wo das nicht alles vom Opel war.Dazu noch solche Scherze wie endweder kein Ölfilter weil kein Platz oder was aus dem Rahmen rausgesägt damit der Filter passt.
Ach ja, der Kabelbaum ist auch umgefrickelt.
Fazit:man braucht zum Umrüsten einen Schlachtwagen.
Ob sich das rechnet?

Andi hat geschrieben:Ölfinger-Jeder der behauptet das der Kadettmotor nicht wie eine Nähmaschiene säuselt hat keine Ahnung.
Und nochwas-Nur Motortausch ist ok aber du vergisst da einiges.
Getriebe,Kupplung(Seilzug bei Kadettumbau)Krümmer,die gesammte Vergaseranlage mit allem was dranhängt,Motorlager,Kühlsystem,Lima,Anlasser und weiß der Teufel noch was mehr.
Ich hab noch keinen Umbau gesehen wo das nicht alles vom Opel war.Dazu noch solche Scherze wie endweder kein Ölfilter weil kein Platz oder was aus dem Rahmen rausgesägt damit der Filter passt.
Ach ja, der Kabelbaum ist auch umgefrickelt.
Fazit:man braucht zum Umrüsten einen Schlachtwagen.
Ob sich das rechnet?

also ich hatte schon einen Opel Motor drin mit hydr. Kupplung , Getriebe und Kühler etc. vom Spiti . Kabelsatz ??? - bei den alten Opel Motoren - welcher Kabelsatz . Da geht erst mal Alles in sämtlichen Zusammenstellungen- ich war jung und hatte kein Geld - nach 2 Monaten war wieder mein Spiti Motor drin. Kaufen würde ich mir keinen mit Opelmotor , da ist billiger du kaufst gleich einen "Richtigen". Mein Umbau war übrigens deutlich vor 1990 , wäre also H-Kennzeichen tauglich gewesen

........und ich bin jetzt nach 13 Jahren `ohne Spitfire ´.

´Mal sehen wann ich das bereue...........

Alexander F hat geschrieben:........und ich bin jetzt nach 13 Jahren `ohne Spitfire ´.

´Mal sehen wann ich das bereue...........

Bei mir hats 2 Jahre gedauert....

Hey Brownie,

na dann...heißt es wohl zuschlagen.
Sehsüchte müssen befriedigt werden...

Grüße Daniel

Brownie hat geschrieben:

Alexander F hat geschrieben:........und ich bin jetzt nach 13 Jahren `ohne Spitfire ´.

´Mal sehen wann ich das bereue...........

Bei mir hats 2 Jahre gedauert....

Fahr doch Van

brauch jemand nen Jaguar.........

Hallo Chris,

du wirst dich doch nicht von deiner edlen ALTAGS-Kare trennen.
Lieber ne Katze als Auto als eine im Garten....

Grüße Daniel