Europäisches Spitfireforum

Hi Chris
Sieht ja richtig gut aus , wenn er jetzt noch Leistung hat ...bin mal auf Freitag gespannt . Ich bitte UMGEHEND um Meldung

Achso , ich hätte fast das Lästern vergessen . Die Motorentlüftung hätte ich nicht in die Luftfilter sondern in die Landschaft ..okay catchtank, Flasche , Kanister.. etc geleitet

Probefahrt/Vergleichsfahrt Freitag 24.04. in Stuttgart ? VOR(!!) dem Stammtisch

Joo, der Anschluss der Entlüftung is fürn TÜFF zur Beruhigung....

Die Zündkabel sind viel zu lang(abgesehen von der unpassenden Farbe) da brauchst du ja 4° mehr Vorzündung damit der ZZP wieder stimmt .........ja und was ist das für eine Platte unter den Luftfiltern?

alles so schön Bunt......und das ohne etwas einzuwerfen

Jogi

scheint schön ruhig zu laufen, da die Bilder gestochen scharf sind.

gruß
Tobi

Huhu Chrihiis,
warum machst du eigentlich die Motorhaube auf wenn du deinen Motor fotografierst, hätte es nicht gereicht durch den vorderen linken Spalt zu knipsen....

Gruß Andreas

Na endlich!! Gebts mir
@ Norbert
Die Platte hat mir irgendso einer auf der Retro angedreht, ich dachte mir die war so teuer, ich montier sie einfach mal, wird schon keinem auffallen, das miese Teil
@tobi
Ich hatte die Kamera an der Haube befestigt, damit sie mit den Fehlzündungen mitschwingen kann
@Brownie
Wenn dein Dolli nebendran gestanden hätte, hätt ich das Bild durch das Rostloch in deinem Schweller geschossen hätte dann sowas wie nen Höhleneffekt gehabt.....

ja de chris,

aggregat in wagenfarbe..... aha... wenn man sich das gelb wegdenkt ists schon fast schön.

ausnahmsweise mal en schwobespruch: "net gschimpft isch gnug globt!"

grüße
thomas

Danke fürs net schimpfe
War gestern auf der Rolle zum Abstimmen und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Maximal lässt sich herausholen 69,4 Kw bei 6000 U/min ( an der Achse) das sind so etwa 95 PS. So wie er jetzt eingestellt und bestückt ist ,sinds vermutlich 3-4 kW weniger, wir haben nur noch bis 5000 U/min gedreht für die restlichen Messungen, bei 6000 wars mir dann doch nicht so ganz wohl ( die Pleuel sind einfach noch zu schwer für so was). Jetzt bringt er genau 61 kW bei 5000 und die Kurve ist da noch am ansteigen, ich finde aber , dass er so am Fahrbarsten ist, Leistung ab 2000 U/min im Überfluss, so wollte ich das haben . Gegenüber dem Standard 1500er sind das Welten! Ich hab leider nie gemessen, wieviel der Standardmotor Leistung hat, aber vermutlich werdens nicht viel mehr als 60 Pferdchen sein statt der 71 angegebenen.....
jetzt kann der Südenglandurlaub in 4 Wochen kommen...

Hei Chris, wann bist Du in Südengland ? Ich bin vom 20 Juni an 8 Tage in Cornwal unterwegs, auf König Artus Spuhren. Wenn Du früher da bist, brauche ich mich wahrscheinlich nicht mehr nach "britischen Schnäppchen" umzusehen, na ja kümmern wir uns dann halt um die hübschen Engländerinnen

Och schade für dich, Dani, wir sind schon vom 8. Mai an Richtung Cornwall unterwegs ich lass dir aber was übrig ausserdem sehen wir uns eh auf eurer 25 Jahre Party, Tomsail und ich werden da am Freitag einschlagen
Grüssles von Richtung Schweizergrenze, Chris

mhh... der chris kommt ne stunde früher als ich.
mit DEM motor werd ich wohl nicht mithalten können!

grüße
thomas

Thomas, gib mir Chris Kennzeichen durch, dann kann ich am Zoll bescheid geben, Du fährst locker vorbei, währen Chris den ganzen Spit auseinander nehmen muss dann bist du wieder schneller

Grrrrrr, böse Schweizer.... warts ab , Dani, meine Schwägerin arbeitet beim Zoll.....