Lenkung knackt

[sniker]

Okay. Perfekt.
Mit dem Preis hast du recht.
Aber die liegen alle so in dem Bereich 120-180
Und am Ende ist es doch wieder alles das gleiche Zeug?

[Joerg]

bei einem Unfall soll die Schraube in der "Kronenmutter" auf der vorderen Lenkstange "rutschen"können und beide Teile der Lenksäule sollen sich dabei etwas zusammenschieben.

Das liest man hier im Forum immer wieder.
Ist das irgendwo in der Literatur dokumentiert (Triumph / BL Verkaufsunterlagen etc.) oder ist das nur Wunschdenken?

So wie das Auto konstruiert ist, glaube ich, dass die Konstrukteure keine Minute über passive Sicherheit nachgedacht haben...


Grüße

Jörg

[Ölfinger]

bei einem Unfall soll die Schraube in der "Kronenmutter" auf der vorderen Lenkstange "rutschen"können und beide Teile der Lenksäule sollen sich dabei etwas zusammenschieben.

Das liest man hier im Forum immer wieder.
Ist das irgendwo in der Literatur dokumentiert (Triumph / BL Verkaufsunterlagen etc.) oder ist das nur Wunschdenken?

So wie das Auto konstruiert ist, glaube ich, dass die Konstrukteure keine Minute über passive Sicherheit nachgedacht haben...


Grüße


Jörg

Als unsere Schoenheit konstruiert wurde war passive sicherheit was fuer weicheier mit zwei lebensversicherungen.!
Damals war der Tod noch ein akzeptables Lebensrisiko fur leute die sportwagen fuhren.

Gruss
Oelfinger
der heute mal wieder laestern muss

[superspitchris]

Das ist glaube ich im guide to originality dokumentiert und wurde in den 70ern soweit ich weiss für alle Hersteller Pflicht...
ist aber auch nur Halbwissen

Gruss Chris

[Harry]

bei einem Unfall soll die Schraube in der "Kronenmutter" auf der vorderen Lenkstange "rutschen"können und beide Teile der Lenksäule sollen sich dabei etwas zusammenschieben.

Das liest man hier im Forum immer wieder.
Ist das irgendwo in der Literatur dokumentiert (Triumph / BL Verkaufsunterlagen etc.) oder ist das nur Wunschdenken?

So wie das Auto konstruiert ist, glaube ich, dass die Konstrukteure keine Minute über passive Sicherheit nachgedacht haben...


Grüße

Jörg

Sales brochure Spitfire Mk3 1969 US/Canada:

"STANDARD EQUIPMENT AND FEATURES: ...rack-and-pinion steering; 3 3/4 turns lock-to-lock, collapsible energy-absorbing steering column with leather-covered wheel rim. Front-hinged safety hood; high-mounted, one-piece front bumper;...."

mfG
Harry

[MKIII]

......So wie das Auto konstruiert ist, glaube ich, dass die Konstrukteure keine Minute über passive Sicherheit nachgedacht haben...
......

wie schon bewiesen wurde ist die Lenksäule durchaus zusammenschiebar konstruiert. Beim zusammenbau ist auch darauf zu achten erst die beiden Halteschrauben und danach die Innensechskantklemmschraube und zum Schluß die Kontermutter mit den jeweiligen Drehmomenten festzuziehen, sonst funktioniert das natürlich nicht.
Auch die Anordnung des Benzintanks wurde später durch andere Hersteller als besonders sicher in deren Werbung hervorgehoben....ich meine das war Mercedes, bin mir aber nicht sicher?

[Brüchi]

So wie das Auto konstruiert ist, glaube ich, dass die Konstrukteure keine Minute über passive Sicherheit nachgedacht haben...

FALSCH !!!

Beam dich bitte mal ein paar Jahre zurück, sagen wir mal ins Jahr 1961.

Dann schau dich mal um, was da für Autos so rumfahren.
Dann schau bei Triumph in Coventry vorbei, was die gerade so am Spitfire 1 werkeln.

Der Spitfire wird eigentlich ein Auto für Weicheier, denn selbst bei Spitfire 1 kann man die Sitze in Längsrichtung verschieben. Dazu noch ein Rahmen mit "Soll- Knickstelle". Eine Sicherheitslenksäule, die dazu auch noch etwas in der Höhe und Länge einstellbar ist. Grauenhaft.....ein gepolstertes, weiches Armaturenbrett (ist beim Herald noch besser sichtbar). Ein "weiches" Speichenlenkrad . Einen Tank in sicherster Lage. Vorbereitet für den Einbau von Sicherheitsgurten. Und bitte nicht vergessen: Scheibenbremsen vorne !!!!

Und was fuhr damals rum?
Autos mit geradem "Leiterrahmen", mit starrer Lenksäule incl. harten Lenkrädern, nicht verstellbaren Sitzen bzw einer Sitzbank, mit hartem Blecharmaturenbrett, mit Trommelbremsen ringsum usw....

In den USA wurde der Spitfire dann so nach und nach mit weiteren Sicherheits- schwachsinn verunstaltet: Motorfangseil, Motorhaubenfangriegel (oder wie man die nennen soll) , verstärktem Rahmen usw....

Fazit: der Spitfire war damals durchaus ein sicheres Auto !!!!!!

Grüßlis, Brüchi

[14Vorbesitzer]

und noch das Zitat aus dem "guide to originality" (S.18): "... An 'impactoscopic' steering column, also from the Herald, provided 2 1/2 in (60 mm) of collapsible travel in the event of an accident..."

Hmm: "impactoscopic" wieder ein neues Wort gelernt !
Es gibt so ein video wo ein Spitfire (bei mira?) einen frontalcrash absolviert; Die Bewegung die der dummy dabei macht sieht echt aua aus!

Beste Grüße
Volker

[sniker]

Moin Jungs.
Wenn es an die Bestellung einer neuen Lenksäule geht.

Wo würdet ihr diese Beziehen?

Ich habe einmal diese Angebot: http://www.limora.com/de/english-cars/t ... -rack.html

Und dieses hier: http://www.ebay.co.uk/itm/Triumph-Spitf ... 8686&rt=nc



Nochmal zu den Lenkkupplungen?
Was ist von den UNiversalteile zu halten, die besser sein sollen und wohl für Triumoh und Ford Escort passen?

Gruß Leon

[superspitchris]

Du meinst wahrscheinlich das Lenkgetriebe?? Wieso nimmst du kein gebrauchtes ? Die guten neuen Lenkgetriebe sind momentan nicht lieferbar und wenn lieferbar auch nicht zu dem Preis. Bei 120Euros für ein komplettes Lenkgetriebe wäre ich seeeehr vorsichtig.
Die "Universalen" Kreuzgelenke sind Schrott, die sind aus Pressblech hergestellt mit irgendwelchen popeligen Billigkreuzgelenken, ich kann dir gerne so ein Teil zur Ansicht zuschicken...... die sind ausserdem viel zu hart, da keine Dämpfung eingebaut
Wenn du ein altes Gelenk hast, wieso überholst du es nicht?

Gruss Chris

[sniker]

http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-TR4a- ... 33903e4415

[sniker]

Hey Chris.
Ich habe gestern mal die recon Lenkung von canley eingebaut, die scheint soweit in Ordnung zu sein. Das Spiel ist jetzt weg, leider ist das knacken immer noch da. Ich hab als Übeltäter die Gelenkskupplung ausgemacht genau das billigteil das du meinst. Das hat wohl Spiel auf der Verzahnung deshalb hab ich jetzt das Teil das besser sein soll oben aus eBay England bestellt. Die derzeit verbaute Lenkkupplung aus Pressblech scharbt zusätzlich etwas an der Aussparung des Rahmens so dass dadurch ein erschwertes lenken resultiert. Alles in allem passt das Teil also überhaupt gar nicht ich hoffe mit der hoffentlich besseren Version aus eBay England das Problem gelöst zu haben. Zu deiner Frage warum ich die alte Lenkkupplung nicht überhole: die Bolzen sind so verstemmt, dass ich glaube dass man sie nicht gelöst bekommt. Falls doch wäre das natürlich eine ideale Variante.

Ich hoffe das mit der neuen Lenkkupplung das Problem des knacken sowie dem momentan teilweise noch schweren Lenkens behoben ist. Andernfalls weiß ich nicht, welche Komponenten noch infrage kommen könnten. Die gesamte Lenkung unten auf dem Rahmen ist ausgetauscht inklusive Spurstangenköpfe dann bald auch noch die Lenkkupplung . Was könnte sonst noch problematisch sein?

[sniker]

So. Problem behoben.

Die neue Lenkung hatte ich etwas zu steil zum rahmen montiert, sodass der Zapfen zu steil stand und somit die Kupplung am Rahmen gerieben hat. Das Problem ist behoben.

Ich habe auch die neue Lenkkupplung aus der Ebay Auktion verbaut.
Super Teil.
Kein Spiel alles Top.
Lediglich die Schrauben passen nicht mehr, da die neue Kupplung größer ist.
Die alten Schrauben sind einfach etwas zu kurz.

Wisst ihr welche Dicke die Schrauben haben? Ich müsste eine entsprechende nachbestellen in der korrekten Länge!

Gruß Leon