Europäisches Spitfireforum

Ich denke schon , daß da eine Gummihülse drin ist .
Nur gehört da eine Paß- oder Schaftschraube rein , wo das Gewinde
nicht bis an den Kopf geht !!!! Selbiges zermörsert die Buchse nämlich
in kürzester Zeit zu Gummimehl ! Übrig bleibt dann dieser vermeintliche O-Ring !

Sammelbestellung maybe :

http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-HERAL ... 562e53f14d

Wenzel hat geschrieben:Ich denke schon , daß da eine Gummihülse drin ist .
Nur gehört da eine Paß- oder Schaftschraube rein , wo das Gewinde
nicht bis an den Kopf geht !!!! Selbiges zermörsert die Buchse nämlich
in kürzester Zeit zu Gummimehl ! Übrig bleibt dann dieser vermeintliche O-Ring !

genau so , die Alten (drahtgesicherten) waren mit Schaftschrauben .

dazu diese "Gummis"
http://www.superflex.co.uk/proddetail.p ... F375-1179K

und man hat ein "perfektes" Kreuzgelenk !!!

@Lars : kennst du jemand der das Teil verbaut hat ? Sammelbestellung gerne ...aber nur wenn das Ding was taugt ! Sonst weiterhin SF 1179K - das funktioniert seit Jahren bei mir !!!

Markus Simon hat geschrieben:@Lars : kennst du jemand der das Teil verbaut hat ? Sammelbestellung gerne ...aber nur wenn das Ding was taugt !

Nöööö, leider nicht ! Sind übrigens aber die Gleichen die Canley feil bietet ...

Die starren Gelenke kenn ich, sind aus der Ford Escort Fraktion und Qualitativ so mies, dass ich meins gleich entsorgt hab.....return to sender

Gruss Chris

Dann muss wohl ein neues her.
Die Schraube war so wohl verbaut, was ein mist.
Taugt das Teil von M&E was?
Amsonsten sieht das Teil aus ebay.uk irgendwie besset aus.
Ich hoffe die Lagerung ist Ok.

Oder Uwe verkauft mir sein altes und ich setze die anderen Gummis ein.

Hab ich dir doch schon angeboten. Reden wir heut nachmittag drüber.

so..hab mir das Teil von Uwe geholt.
Beim Auseinanderschrauben ist eine Schraube an der Drahtbohrung abgebrochen.
Was fuer ein Gewinde ist das? Vielleicht kann ich sie nachdrehen lassen.
Oder gibt es die Schrauben irgendwo?

Dann ist noch eine Unterlagscheibe dabei die mit Draht zur anderen Scheibe verbunden ist. Der Draht ist gerissen.
Braucht man nicht oder?

Gruss

Thomas-D hat geschrieben: Dann ist noch eine Unterlagscheibe dabei die mit Draht zur anderen Scheibe verbunden ist. Der Draht ist gerissen.
Braucht man nicht oder?

Gruss

Nur wenn Du hupen willst ! Ist ne Masseverbindung.

Beste Grüße
Volker

hä...? von der linken zur rechten Schraube....ein Witz oder
oder war die zur 90° versetzen Schraube dann passts....

Thomas-D hat geschrieben:hä...? von der linken zur rechten Schraube....ein Witz oder
oder war die zur 90° versetzen Schraube dann passts....

Dann hab ich Deine Beschreibung misdeutet . Das Massekabel an dem Gelenk muss schon die Lenkstange metallisch mit dem Lenkgetriebe verbinden. (die sind nämlich durch den Gummikram im Gelenk voneinander elektrisch isoliert).

Beste Grüße
Volker

Danke
dann muss ich mal schauen, wo genau der Draht befestigt war.

Von meinem Grossvater habe ich da so einen Spruch gelernt "Hast du Hammer, Zange, Draht kommst Du bis nach Stalingrad". Mit Loctite kommt mann wahrscheinlich nur bis Budapest. Deswegen lieber die altmodische Variante mit dem Draht als die Zeitgemässe mit dem Loctite

Grüsse
Preu