Europäisches Spitfireforum

Genau, gab es aber auch mit Verbrenner, man konnte wählen....

Hatte in den 80ger Jahren das Glück ein aufklebares Nummernschild zu bekommen, müsste man sich mal erkundigen, ob so etwas heute noch möglich ist.
Sind Klebekennzeichen in Deutschland erlaubt?
Das Anbringen von Kfz-Klebekennzeichen ist nur erlaubt, wenn eine entsprechende Ausnahmegenehmigung von der zuständigen Zulassungsstelle vorliegt.

Wann kann ich eine Sondergenehmigung für eine Klebekennzeichen erhalten?
Möglich ist dies in der Regel nur, wenn technische Gründe gegen die Verwendung regulärer Kennzeichen sprechen.
Technische Gründe sind ungenügender Lufteintritt zum Kühlen des Motors.
Bild kann gerne zur Vorlage beim Straßenverkehrsamt genutzt werden

greasemonkey hat geschrieben: ↑14. Apr 2025, 09:13 Sind das diese relativ naturgetreuen Verkleinerungen von Luxusautos mit Elektroantrieb? Hab ich auch mal gesehen. Die kosten ca so viel wie ein mittlerer Kleinwagen. Naja wer das Kleingeld übrig hat...

So was baut man selber.
Wenn ich noch kleine Kinder hätte, wäre ein Mini Spitfire längst in Arbeit.

Es gibt keine Sondergenemigung mehr für Klebekennzeichen.
Die eine hatten mußten sie abgeben.

Andi hat geschrieben: ↑2. Sep 2025, 00:42 Es gibt keine Sondergenemigung mehr für Klebekennzeichen.
Die eine hatten mußten sie abgeben.

Na zumindest hier steht es anders.
https://www.bussgeldkatalog.org/klebekennzeichen/
Versuch macht klug.
Auch damals war eine Sondergenehmigung notwendig, die erteilt wurde, war sogar im Fahrzeugbrief eingetragen..

"Wann kann ich eine Sondergenehmigung für eine Klebekennzeichen erhalten? Möglich ist dies in der Regel nur, wenn technische Gründe gegen die Verwendung regulärer Kennzeichen sprechen."

Wenn früher Tausende und jetzt immer noch einige hundert Spitfire in Deutschland mit angeschraubtem Blechkennzeichen unterwegs sind, wie willst dann begründen, dass das ausgerechnet bei deinem Spitfire nicht möglich ist?


Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: ↑2. Sep 2025, 00:58 "Wann kann ich eine Sondergenehmigung für eine Klebekennzeichen erhalten? Möglich ist dies in der Regel nur, wenn technische Gründe gegen die Verwendung regulärer Kennzeichen sprechen."

Wenn früher Tausende und jetzt immer noch einige hundert Spitfire in Deutschland mit angeschraubtem Blechkennzeichen unterwegs sind, wie willst dann begründen, dass das ausgerechnet bei deinem Spitfire nicht möglich ist?


Grüße
Rolf

Gute Frage, da das Auto recht unbekannt ist und man viel Überzeugungskraft und Glück haben muss. Und auf dem Bild sieht man ja einen mit Klebenummernschild.

Auf dem Bild sieht man auch einen der auf einem Esel reitet

MKIII hat geschrieben: ↑2. Sep 2025, 08:01 Auf dem Bild sieht man auch einen der auf einem Esel reitet

Schorse hat geschrieben: ↑2. Sep 2025, 08:04

MKIII hat geschrieben: ↑2. Sep 2025, 08:01 Auf dem Bild sieht man auch einen der auf einem Esel reitet

Ja, stell dir vor, sieht man heute noch in der tiefsten Provinz von Spanien und Frankreich.
Aber extra für dich!:

Ich kenn eine hier aus Hannover(Melli) die hat einen orangen Spitfire der wurde das Klebeschild abgenommen.
Da ihr Fahrzeug im Orginallack ist kann man das deutlich sehen.
Obwohl ich sie lange nicht gesehn habe.

Ich hatte mal einen, da war auch das Kennzeichen auf der Motorhaube.
Damals konnte man die Kennzeichen nicht mit in ein anderen Zulassungsbezirk mitnehmen.

Als erstes gab es das Problem, dass die "Dame" das entwertete (also Zulassungsstempel entfernt) Kennzeichen sehen wollte, und ich nicht die Motorhaube in den 3. Stock schleppen wollte.

Beim Entwerten hatte ich auch Angst, dass der Typ, der dann mit runter gekommen ist, den Schaber so fest ansetzt, dass das Klebeschild durchkratzt wird und den Lack beschädigt.

Ein neues selbstklebendes Nummernschild wurde nicht wieder zugelassen......so musste ich ein Blechschild bestimmungsgemäß anbringen, und das Klebeschild abmachen, weil 2 verschiedene (auch wenn eines davon entwertet ist) verboten sind.

Nachdem ich also das alte Schild (mit Haarföhn) abgefummelt hatte, blieb ein Farbunterschied zurück.
Schöne Scheiße!
Nie wieder!
Geh wech damit!

Ich sehe das wie Rolf und mache dir wenig Hoffnung. Die wollen ihr Standardschild in Normschrift damit beim Blitzen alles gut zu lesen ist. Da geht der Beamte kein Risiko ein.

Selbst ein Exot wie der Strosek 928 musste das Blechschild unten dranbauen: Du musst schon zu den Großkopferten gehören. Da geht dann einiges in unserem Staat:

Also ich muss ehrlich sagen das ich nicht ganz das Problem verstehe. Das Nummernschild unten vor den Kühler zu bauen funktioniert problemlos und abgesehen davon das der Lack unter dem Aufkleber nicht verblasst und man eine zweifarbige Haube bekommt, würde ich auch nicht ausschließen das man beim Entfernen (auch mit Fön) unter Umständen den Lack mit abreißt. Wer kann schon für die perfekte Haftung sämtlicher überlackierter Lackschichten garantieren.

Optimal wäre so ein magnetisches Schild, wie es viele Fahrschulen verwenden.....


Grüße
Rolf