Europäisches Spitfireforum

Brownie hat geschrieben:
ölig bis fettiger Gruß

Andi

genau das. Fettiges Oel oder oeliges Fett ...

Tom

Carlo hat geschrieben:.......Seht euch doch mal die Seite an bitte.
ich bin doch nicht so für´s mischen u.s.w.
und seid ich diese Oel verwende ,hab ich keine Probleme mehr ( also Oelprobleme ) andere gibt es ja genug ..............

http://www.heuten.com/seiten_de/penrite ... rod_de.htm

Gruss

Carlo

Und was hattest du für Probleme die mit welchem Öl verschwunden sind???

Brownie hat geschrieben:Also ich finds Ölthema geil.


Aber eine Frage ist ja immer noch völlig offen
Welche Viskosität hat das Öl im Schwenklager?
Oder muß da doch Fett nei?

ölig bis fettiger Gruß

Andi

Schließe doch unten am Schwenklager eine dünne Ölleitung an (ohne Rücklauf). Dann hast Du eine dauerhafte Verlustschmierung und dank des außen ablaufenden Öls kann sich weiträumig kein Wasser mehr niederlassen

HolgerS hat geschrieben:...es wird doch aber kein Motor mehr ungeöffnet von damals laufen ...

Oh doch.

HolgerS hat geschrieben:es wird doch aber kein Motor mehr ungeöffnet von damals laufen

Doch meiner ist noch original. 96.000 km. Fahrzeug im Erstbesitz.

Tom

Ps.: Karl seiner ist sogar noch 3 Jahre älter, noch weniger km.

tom hat geschrieben:

HolgerS hat geschrieben:es wird doch aber kein Motor mehr ungeöffnet von damals laufen

Doch meiner ist noch original. 96.000 km. Fahrzeug im Erstbesitz.

Tom

Ps.: Karl seiner ist sogar noch 3 Jahre älter, noch weniger km.

Hut ab, dass Ihr solche Schätzchen für die Nachwelt pflegt. Ich achte zwar auf den Erhaltungszustand, nutze meine Triumph's aber intensiv. Bei einer Jahresfahrleisung von bis zu 16TSD km ist halt eine Motorrevision alle 7-12 Jahre fällig.......

HolgerS hat geschrieben:Jahresfahrleisung von bis zu 16TSD km

jedes der drei Fahrzeuge? oder 16K mit allen vier Autos zusammen, ... das wären ja rechnerisch dann nur noch 4000 km/Auto pro Jahr, ... die mach ich mit meinem Daily Driver Spitfire aber auch locker, ... und Revision? nach 7 Jahren? wären dann ja erst 28.000 km alternativ bei 16K pro auto dann natürlich 112000 Km da kann ich mir dann ne Revision vorstellen, ... aber dann immer direkt bei allen wäre mir dann doch zu Kostspielig, ... oder wie meinst Du das?

irritierte Grüße,

Daniel

HolgerS hat geschrieben:
Hut ab, dass Ihr solche Schätzchen für die Nachwelt pflegt. Ich achte zwar auf den Erhaltungszustand, nutze meine Triumph's aber intensiv. Bei einer Jahresfahrleisung von bis zu 16TSD km ist halt eine Motorrevision alle 7-12 Jahre fällig.......

Bei Karl verteilt sich die JahresKMLeistung auf 10 Autos, bei mir nur auf 5.
Mit Spiti und Stag schaffe ich vielleicht jeweils 500-1000 km.

Fahre ja nur wenn es schoen Wetter ist (wie zur Zeit !!!)
und muss leider nebenher noch arbeiten ...

Tom

tom hat geschrieben:

HolgerS hat geschrieben:es wird doch aber kein Motor mehr ungeöffnet von damals laufen

Doch meiner ist noch original. 96.000 km. Fahrzeug im Erstbesitz.

Tom

Ps.: Karl seiner ist sogar noch 3 Jahre älter, noch weniger km.

und meiner, knappe 100TKM drauf, ich bin der 2. Besitzer und ich habe von der ersten bis zur letzten Rechnung vom akribischen Vorbesitzer erhalten...

Ach ja, 20w50 kauf ich im 20l Kanister für um die 50EUR von Megol beim örtlichen Mineralölgroßhändler der hauptsächlich mit Shell handelt... Ich kipp das auch noch in meinen alten Einser GTI, meine Kawa Z1 u. KLR600 und in meinen Alltags Golf II GTD (im Sommer) rein, weils überall lt. WHB reingehört

@Dani, ich weiß, ich hab das schon 10mal geschieben, aber was solls...

Daniel hat geschrieben:

HolgerS hat geschrieben:Jahresfahrleisung von bis zu 16TSD km

jedes der drei Fahrzeuge? oder 16K mit allen vier Autos zusammen, ... das wären ja rechnerisch dann nur noch 4000 km/Auto pro Jahr, ... die mach ich mit meinem Daily Driver Spitfire aber auch locker, ... und Revision? nach 7 Jahren? wären dann ja erst 28.000 km alternativ bei 16K pro auto dann natürlich 112000 Km da kann ich mir dann ne Revision vorstellen, ... aber dann immer direkt bei allen wäre mir dann doch zu Kostspielig, ... oder wie meinst Du das?

irritierte Grüße,

Daniel

Ich meinte pro Triumph und nicht zusammen. Ist eigentlich ganz einfach, weil Spitfire und TR meist zusammen genutzt werden. Wenn's in den Urlaub geht, dann fahren Frau und Tochter Spiti und Sohn + ich TR und schon haben nach ein paar Wochen Italien beide Autos ein paar Tausend km mehr drauf. Die Dolly bewege ich im Alltag solange kein Salz auf den Strassen ist und ich nicht auf die Autobahn muss, weil sich da mein DailyDriver besser eignet..... Der Daily Driver bleibt damit bei einer Jahresleistung von ca. 15tsd km.

tom hat geschrieben:

HolgerS hat geschrieben:es wird doch aber kein Motor mehr ungeöffnet von damals laufen

Doch meiner ist noch original. 96.000 km. Fahrzeug im Erstbesitz.

Tom

Ps.: Karl seiner ist sogar noch 3 Jahre älter, noch weniger km.

Das es dass auch noch gibt. Fahrzeug im Erstbesitz. Find ich super!

HolgerS hat geschrieben:Ich meinte pro Triumph und nicht zusammen.

FETT, ...


Viele Grüße,

Daniel

nickscott hat geschrieben:
Das es dass auch noch gibt. Fahrzeug im Erstbesitz. Find ich super!

Ja sind nicht mehr viele ... aber ich bin damals 1979 feste schuften gegangen um mir einen Spiti fuer 11.500 DM (NeuPreis 13065 - Prozente) leisten zu koennen ... den gebe ich auch nicht mehr her ... allerhoechstens vererben.

Habe meinen Sohn SpitiPhil erzogen, er nimmt ihn

Tom