Europäisches Spitfireforum

Aha, vermute mal da der Verteiler original ist das ich ne Spätdose habe die aber da ich auf zwei vergaser umgerüstet hab incl Ansaugbrücke(muß ja) im Moment am Vergaser angeschlossen ist. D.h. er verstellt Richtung spätwenn er früh sollte. Vieleicht kommt da auch mein besch..... Standgas her. Bild vom Verteiler und Ansaugkrümmer kommt. Wahrscheinlich aber erst morgen.

Super

Danke

Peter

Ja, Genau, Danke Harry

Bild und Info zur "amerikanischen" Einfahrvorschrift kommt morgen. Hab gestern bis halb elf geschraubt( nicht am Spit) und hatte dann keinen Nerv mehr.

Peter

So also es ist doch anders, nach dem Einfahren dürfen 5200 U/min continious gedreht werden was ich mal bezweifel und 6000 unterbrochen also warscheinlich kurzzeitig. Aber das bedeutet immerhin ,daß es gehen muß. Was ich jetzt gesehen hab, daß bei mir das Flash cover fehlt, das ist so ne Plastikabdeckung zwischen Verteilerfinger und Rotor, vieleicht gibt´s dadurch Störungen bei hohen Drehzahlen. Bilder gibt´s morgen. War wieder spät gestern.

Peter