Europäisches Spitfireforum

Hallo Büchi..

...kuck' mal da...

https://gewindeaufschneider.de/kernlochmaszen/

UNC:
Nr. 10 Gänge: 24 Kernloch: 3,9 mm

UNF:
Nr. 10 Gänge: 32 Kernloch: 4,1 mm

BSW:
3/16 Gänge: 24 Kernloch: 3,8 mm

Grüß' Gott vom alten Männlein

Ich hab dafür ne Gewindelehre..oder auch Thread gauge genannt...

Und wer nicht auf so einen großen Fundus wie Cai zurück greifen kann, der möge doch einfach mal bei Amazon, ebay.co.uk und anderen nach imperial screw set/assortment suchen...

da bekommt man auch die kleinen größen...

Oder halt bei Screwcorner mal selber nen Satz kleine Größen zusammen stellen...Kostet ein mal Geld und schont dafür lange die Nerven...

Ich hab den Vorteil, das ich 250 Meter bis zur Techno Classica habe - so sie denn statt findet - und mich da immer einmal im Jahr eindecke...
Alternativ die diversen Triumph/British Classic Treffen in Holland....da stehen immer mehrere Händler mit "Imperial Threaded" Schrauben rum...

Peter

Hallo an alle,
ich habe zwar keine Lösung für das Schraubenproblem kann aber eines hinzufügen. Kann mir jemand von euch sagen welche Gewinde in einer GT6 Benzinpumpe die Benzinpumpenschluchaschlußschauben! haben.

Danke und Grüße
Norbert

@Männlein:
Auch in deiner genannten Tabelle:
UNF Gewinde 10 , 32 Gänge, Kernloch 4,1 mm
BSF Gewinde 3/16", 32 Gänge, Kernloch 4 mm (beim anderen link wurden 3,9mm angegeben.)

Aber auch egal, ich habe nun 4mm und 4,1 mm Bohrer.
Wenn ich die abgerissenen Schraubenreste ausgebohrt habe muss ich ja eh schauen, ob ein neu geschnittenes Gewinde hält . Wenn nicht, dann muss eh die nächste Größe rein.

Oder M5, Kernloch 4,2.

Hallo Brüchi...


wie wäre es mit 3,5 mm und der Nagelfeile Deiner Frau....

Gruss vom alten Männlein

Der schärfste Bohrer der da ist,größe egal und den rest macht silikon.

Ein Witz? Hab schon so eine Schraube an einem Motorblock gefunden.

@ altes Männlein: 3,5 mm kennt meine Frau schon...ich behaupte dann das wäre was gaaaanz grosses

Wenn sie das glaubt kann sie bestimmt auch nicht einparken