Kreuzgelenk

[Dani Senn]

Typisch Teetrinker: Kreuzgelenk wechseln, aber nicht mal entrosten und neu lackieren.

[Harry]

Rot anmalen??

mfG
Harry

[Dani Senn]

je nach Geschmack

[Ralle3]

Tach Männer,

erst noch mal vielen Dank für eure Hilfe.
am Wochenende mache ich mich ans Werk.
Und werde am Montag berichten, wie es war ...

Gruß Ralf

[Harry]

Think the best, expect the worst.

Ich hab für das Wechseln der Buchsen im Radlagergehäuse knapp 2 Tage gebraucht. Der Vorbesitzer hatte zum einen die Bolzen "trocken" eingesetzt und zum anderen nicht richtig festgezogen. Fazit: die Teile waren in den inneren Buchsen festgerostet und drehten sich munter in den Vertical links. Ich hatte schon die Flex für die Vertical links in der Hand, aber die haben sich dann doch noch von meinem Fäustel überzeugen lassen.

Dafür ging das Wechseln der Kreuzgelenke fixer.

mfG
Harry

[tomsail]

...wenn er doch nur kreuzgelenke wechseln will....

[Harry]

... ich wollte auch nur eben die Blattfeder wechseln...

[Andi]

Ja Ja,so ist das

[karsten]

versenkt! Woher wusstest Du, daß ich genau so eine Anleitung jetzt brauche?

Danke für den Tipp,
Karsten

[Ralle3]

... Das Leben ist schön

Am Freitag habe ich ich die Achse, so wie hier beschrieben, ausgebaut, dass Kreuzgelenk getauscht, alles wieder eingebaut und nach ca. 3 Std. lief der Spiti wieder.
Bis auf das sich das alte Gelenk beim Ausbau etwas zierte und ich mit meinem neuen Freund, dem Dremel, was nachhelfen musste, hat alles super geklappt.
Heute habe ich eine ausgiebige Probefahrt zum Nürburgring gemacht.
Ein ganz neues Fahrgefühl, ohne das ständig beängstigende Klappern.

Nochmals vielen Dank für eure Hilfe.
Ralf

[superspitchris]

Na also, siehste mal , alles kein Problem

[marcus]

Geht doch!

bitte regelmäßiges Abschmieren der Achsteile nicht vergessen,
auch die Blattfeder will gefettet werden.