Tankanzeige justieren

[Kreidi]

Öfi, Respekt, das ist ja mal ein Rundumschlag.
Mit dem Wissen, das Ihr (Marc, Volker, Harry, Jörg, Öfi) mir da verraten habt werde ich mich gegen WE mal zu Werke machen.
Danke mal dafür!

Wetter ist gut, ich komm leider nicht zum Tank leer fahren (...ja so ein Übel),
Widerstands-Geraffel ist besorgt (Poti ist auch dabei),
Suche mir gerade noch was um den Geber im eingebauten Zustand zu bewegen (Prüfung ob schleift/hängt oder nicht).
Vermutlich wirds ein Stück Schnur, das ich von oben in den Tank baumeln lasse und beim Geber rausnehmen an den Hebel drantüddel.

...noch 2 Tage arbeiten, dann Deutschland gegen Frankreich kucken, hoffentlich Grund zum Jubeln haben, dann spätestens ist Gelegenheit zum weiter werkeln.

[Brüchi]

Wie kann man aus so nem kleinen Ding sowas kompliziertes machen??????
Solche schier endlosen Einstellversuche machen doch nur Sinn, wenn man z.B: den originalen "10 Volt Spannungsstabilisator" durch ein elektronisches Teil ersetzt.
Sämtliche Anzeigen beim Spiti passen ab Werk so halbwegs, mehr nicht.
Es kann ganz gut stimmen, MUSS es aber nicht.
Sobald man ein einzelnes Teil aus der Spannungsreihe austauscht, sieht es wieder ganz anders aus.
Ich sag nur: Kühlwassertemperatur- Widerstand.

Ich hatte vor etlichen Jahren (nach einer Tanküberholung, neue Tanks gabs damals noch nicht) den Geber etwas umgebogen, damit die Anzeige besser passt.
Dann fährt man halt herum und nach dem 5. oder 7. mal tanken weiss man, welcher Zeigerstand welchem Tankinhalt entspricht.

Rumbasteln ist ja ganz nett, aber deine ganze Fein-Abstimmerei ist fürn A.... wenn Du z.B: den 10 Volt "Regler" ( was für ein Angeberwort für so'n Bimetall) wechseln musst. Oder u.U: bei einer neuen Lima. Oder neuer Tankgeber. Oder andere Tankanzeige.

Grüßlis, Brüchi

[14Vorbesitzer]

Wie kann man aus so nem kleinen Ding sowas kompliziertes machen??????...

Trotzdem, das Eingangsproblem: Tankanzeige zeigt 1/4 voll wenn der Tank leer ist, ist einfach unangenehm. Ich z.B. wäre schon zufrieden wenn es so hinkommt, dass noch'n Schlückchen Sprit drin ist wenn er leer anzeigt, der Rest ist dann eigentlich wurscht bzw. ne Frage der Gewöhnung...

Beste Grüße
Volker

[Brüchi]

Klar, jeder wie er will
Ich tanke halt nach spätestens ca. 400 Km , für was hat man nen Tageskilometerzähler?
Grüßlis, Brüchi

[MKIII]

......Nun ja: Deswegen gehe ich davon aus, dass sich die Einbaulage leicht verändert / gedreht hat von altem zu neuem Tank, dadurch die Anzeige zu viel anzeigt........

das heist doch aber das sich nur die Kennlinie verschoben hat!!! Wenn du jetzt daran rumdoktorst und elektronisch den unteren Punkt verschieben willst zeigt die "voll Stellung" für die ersten 100Km immer voll an???
Was du machen musst ist einfach die richtige Position wieder finden, also den Geber nochmal ausbauen und sehen ob sich der Hebel des Schwimmers nicht verbogen hat, ob die Position im Tank sich verdreht hat (ein paar Grad sind da toleranzbedingt immer drin) und dann nochmal durch entsprechendes drehen die letzten zehntel rausholen. Wenn es dann immer noch nicht stimmt musst du den Hebel entsprechend nachbiegen, dann sollte der untere und auch der obere Punkt genau stimmen.

[Kreidi]

Also,... getreu dem Motto “lieber spät als gar net” wärm ich den Thread mal kurz wieder auf und häng die Lösung des Problems dran:

Punkt 1:
Einbauposition des Tankgebers von alt auf neuen Tank um grobe 20° verdreht.
Dadurch wird zunächst mal mehr Inhalt angezeigt als tatsächlich da ist.
--> Habe den Geberarm nachgebogen, so dass die Anzeige nun zum tatsächlichen Inhalt passt.
(Nebenbei: Widerstandswerte des Gebers passen auch)

Punkt 2:
Das alte Tauchrohr habe ich zum besseren Einbau etwas ver-/ge-bogen und damit dafür gesorgt,
dass zwischen Tankboden und Rohr mehr Abstand bestand.
Dann nicht weiters drüber nachgedacht und die Tauchrohrposition nicht kontrolliert (...so geht das wenn man es eilig hat).
Soviel "Sumpf" im Tank braucht kein Mensch...
--> Tauchrohr ebenfalls nachgebogen.

Und weil es mich einfach interessiert hat:
Das Anzeigeinstrument passt auch zu den Ohm-Werten aus der Anleitung.

Damit ist angezeigt "leer" = "Wirklich leer" und das Thema erledigt.

Vielen Dank nochmal an diejenigen, die mit Info und Rat geholfen haben.


Holt Euch keinen Sonnenbrand bei dem guten Wetter derzeit!