Leistungsmessung

[Det1500]

So, hab´s endlich geschafft meinen im letzten Jahr gemachten Motor bei der Frau Hue auf dem Prüfstand einstellen zu lassen!
Nach einigen hin und her und intressanten Überraschungen sind wir auf 61,4KW und 119Nm gekommen.
Sind das jetzt gute Werte? Ich kanns nicht wirklich abschätzen.
Es wird ja immer gesagt das 85-90PS einfach sind, aber die kratz ich ja grad so an.
Bin aber recht zufrieden, oben rum geht der jetzt richtig gut.

Det

[Markus Simon]

Wenn es du schon nicht abschätzen kannst ....
Das Endergebnis hängt halt stark vom Aufwand für die mechanische Bearbeitung und den verbauten Teilen (Ventile , Nocke , Vergaser , ...) ab .
Wichtig ist das die Kiste gut fahrbar ist , die Werte sind eher nur "Hausnummern"

[superspitchris]

Wer hat behauptet 90 PS seien einfach zu erreichen?
Das zieht ne Menge Feinarbeit hinterher, das bringt nix, wenn man da nur Teile ranschraubt und sonst nichts bearbeitet. Ich tüftel seit Jahren an meiner Maschine rum , siehe GT Krümmer.....da spielen derart viele Parameter mit.....
Die allerwenigsten 1500er erreichen die angegebenen 71 PS viele davon packen grade mal knapp über 60 PS, da sind 90 PS ne echte Hausnummer!

Wir wissen ausserdem nicht, was an deinem Motor gemacht wurde .....

Gruss Chris

[isebjoern]

Und bedenke die leistung die gemessen wurde liegt an den Hinterrädern an, am Motor wird es mehr sein. Gruß Jörn

[Joerg]

Und bedenke die leistung die gemessen wurde liegt an den Hinterrädern an, am Motor wird es mehr sein. Gruß Jörn

Wären die im ersten Post genannten 61,4kW an der Hinterachse, läge die Leistung an der Kurbelwelle im 3-stelligen Bereich...


Grüße

Jörg

[Setur]

Hast Du zur Abstimmung noch Material ( z.B. Nadeln ) mitgenommen oder haben die dort so etwas im Fundus?
Darf ich fragen, was es gekostet hat?
Wenn meiner mal fertig wird, habe ich auch vor, dort die letzten Optimierungen vornehmen zu lassen.
Wie sieht's mit der Terminvergabe aus: Wartezeit?
Die Dame ist ja mittlerweile eine kleine Berühmtheit in der Szene.
Peter

[Ansgar]

Det poste doch einmal das Diagramm von deinem Spit,

P-Norm waren bei mir 76.2 KW, Radleistung 61.7KW, Verlustleitung 14.1KW
Drehmoment 144 Nm

[Det1500]

So, dann versuch ich mal ein paar Fragen zu klären.
Es handelt sich natürlich um die Motorleistung.
Gemacht hab ich folgendes. Motor komplett überholt, also neue Lagerschalen, KW geschliffen und nitriert, alles mit Schwungscheibe und Kulu feingewuchtet, Pleuel erleichtert poliert und ausgewogen, neue Kolben ausgewogen, Nockenwelle von MMT mit 6,5 Hub und ich glaube 278°, Ventile eine Nummer größer, Kopf geplant auf ca. 9,4:1, Brennräume optimiert, Einlaßkanäle vergrößert und geglättet, Auslaßkanäle leicht vergrößert und geglättet, Ansaugbrücke Kanäle vergrößert und geglättet, Kopf auf Ventischaftabdichtungen umgebaut, aber das hat ja nichts mit der Leistung zu tun.
Dann hab ich noch ne Doppelauspuffanlage von Bastuck mit Fächer verbaut.
IOZ hat natürlich jede Menge an Nadeln zur Auswahl vorrätig. Nach einigen Nadelversuchen lief er immer noch zu fett, dann haben wir K&Ns draufgemacht und siehe da, dann hat´s gepaßt.
Ich wollt halt nur mal so wissen was die anderen, die ihren Motor gemacht haben an Daten erreicht hatten.
Bin nicht unzufrieden mit meinem Spit, oben rum geht er jetzt wirklich ganz gut. So ab 3.500 gehts gut los, und zieht sauber hoch bis 5.500. Mehr hab ich mich nicht getraut
Ich versuch mal das Diagramm am WE einzustellen.

[jr1500]

Det poste doch einmal das Diagramm von deinem Spit,

P-Norm waren bei mir 76.2 KW, Radleistung 61.7KW, Verlustleitung 14.1KW
Drehmoment 144 Nm

Was muß man denn alles anstellen um auf die Leistung zu kommen?

[Races]

IOZ hat natürlich jede Menge an Nadeln zur Auswahl vorrätig. Nach einigen Nadelversuchen lief er immer noch zu fett, dann haben wir K&Ns draufgemacht und siehe da, dann hat´s gepaßt.

Welches Nadelprofil hast Du jetzt drin ?

[superspitchris]

Det poste doch einmal das Diagramm von deinem Spit,

P-Norm waren bei mir 76.2 KW, Radleistung 61.7KW, Verlustleitung 14.1KW
Drehmoment 144 Nm

Was muß man denn alles anstellen um auf die Leistung zu kommen?

z.B. 40er Weber, Fidanzaschwungrad, 1,65:1 Rollenkipphebelwelle, noch schärfere Steuerzeiten, mehr Ventilhub, besserer Krümmer......etc.

Ich hab meinen mit dem Gareth Thomas Krümmer endlich so am Laufen, wie ich mir das vorgestellt hab.
Ist aber ne enorme Abstimmerei, bis das alles passt. Guckst du hier http://www.spitfirescheune.de/unsere-autos/ das Video, da lief er schon recht ordentlich, aber kein Vergleich zu jetzt
trotz relativ zahmer Nocke und wenig Verdichtung....

[jr1500]

Danke für die Info.

[Det1500]

IOZ hat natürlich jede Menge an Nadeln zur Auswahl vorrätig. Nach einigen Nadelversuchen lief er immer noch zu fett, dann haben wir K&Ns draufgemacht und siehe da, dann hat´s gepaßt.

Welches Nadelprofil hast Du jetzt drin ?

AAL

[Races]

AAL

Hmmmm, die waren bei mir zu mager ... habe jetzt AAM drin und will nächstes Jahr mal ein Paar AAB probieren ...

[Ansgar]

Lars AAB habe ich noch,
Det AAL und K & N ?? waren bei mir immer zu mager