Handbremse - Fly off Umbau zu normaler Betätigung

[frankreed]

Hallo,

bei meinem MK3 ist eine sogenannte Fly-Off-Handbremse verbaut. Kann mir jemand sagen, was für welche Teile ich brauche, um das Ding zu einer "normalen" Betätigung umzubauen, sprich auf die spätere Betätigung?

Reicht es, den Hebel mit dem Knopf und die Ratsche auszutauschen??

Danke und Gruß
Patrick

[Dani Senn]

Wiso umbauen, gehöhrt sich original

[frankreed]

Klar ist das Original, aber der WAF-Faktor (Woman-Acceptance-Faktor) will ne normale

[HolgerS]

Die Fly-Off Handbremse ist doch der genialste Diebstahlschutz. Die wenigsten Leute kapieren das Ding ohne Erklärung und kommen keinen Meter weit mit dem Triumph

Würde ich auf alle Fälle drin lassen.

[frankreed]

Die Fly-Off Handbremse ist doch der genialste Diebstahlschutz. Die wenigsten Leute kapieren das Ding ohne Erklärung und kommen keinen Meter weit mit dem Triumph

Würde ich auf alle Fälle drin lassen.

Ok, aber aber der Diebstahlschutz würde schon bei meiner Frau wirken.... ABER NICHTS GEGEN MEINE FRAU!!!!!!!

Die Frage, welche Teile ich benötigen würde bleibt damit weiter unbeantwortet.

[Det1500]

Was ist denn eine Fly-Off-Handbremse.
(Keine Ahnung hab)
Kann das mal einer erklären??

[Harry]

Hi Patrick,
ja, es reicht den kompletten Hebel mit Innereien zu tauschen.

Der eigentliche Unterschied zwischen der "fly off" und der "normalen" Handbremse (wie im Herald und späteren Spitfire) ist die Betätigungsstange im inneren des Hebels.
Bei der "fly off" drückt sie die Raste an die Verzahnung, bei der "normalen" zieht sie die Raste von der Verzahnung.

Bei der "fly off" zieht man am Hebel und arretiert mit dem Knopf dann den Hebel.
Zum Lösen einfach wieder am Hebel ziehen und die Raste entriegelt von selbst. (Das wäre dann die passende Bremse für "Drifter")
Bei der "normalen" Bremse rastet der Hebel automatisch ein, und kann erst durch Eindrücken des Knopfes wieder entriegelt werden.

mfG
Harry

[Harry]

Original:

Ich hab nochmal in den Betriebsanleitungen vom MK1 und vom Mk3 nachgelesen.
Was mich irritiert hat ist, dass in der Betriebsanleitung vom Mk3 von 1968 schon die normale Handbremse beschrieben wird, im Teilekatalog auf der Canley Seite aber die Fly Off Variante gezeigt wird. Die Lösung dann im original Teile Katalog:

134253 Handbrake assembly (Fly-Off Type)
fitted up to Com.-No. FD 16407 RHS and FD 22934 LHS and then intermittently up to FD 16481 RHS and FD 23566 LHS

132589 Handbrake assembly (non Fly-Off Type)
fitted from Com.-No. FD 16408 RHS and FD 22935 LHS intermittently up to FD 16481 RHS and FD 23566 LHS
Fitted 100% from FD 16482 RHS and 23567 LHS and future.

NOTE: 134253 and 132589 are interchangeable and 132589 may be used for all replacements.


mfG
Harry

[Joerg]

...and then intermittently up to FD 16481 RHS and FD 23566 LHS...

je nach dem, was gerade rumlag...


Grüße

Jörg

[frankreed]

ok,

dann also Betätigungsknopf, Stange, Klinke und Raste aus einem späteren Modell besorgen und die Frau wird glücklich (zumindest was die Betätigung der Handbremse betrifft).

Danke für alle Antworten!

Gruß Patrick

[Dani Senn]

Ich hab ja nichts gegen Frau am Steuer, aber desswegen die Handbremse umbauen Meine Devise: Es gibt nichts was man nicht lernen kann.
Die Fly off ist eine der geilsten Handbremsen, wir wurden von anderen Fahrern an den Rallye's schon desswegen beneidet.

[dyngo]

Als die in Saoudi Arabien dass wussten..
Einfach handbremse umbauen und kein frau kann noch in auto fahren.
Ich würde sagen: alle auto's umbauen und auch bei uns keine staus mehr !

[dyngo]

Danke, Spitianja, für deine ganz persönliche nachricht.
Möglich sind auch andere interessiert, also deine PN:

"Mein ganz persönliches Beileid. Da scheint ja jemand langenn keinen Sex mehr gehabt zu haben"

Ist die hilfe die du anbietest nur für mich oder können auch andere davon profitieren ? Möglich sollen wir irgendwo aufs forum ein 'datingsite' öffnen ?

[Andi]

Wer Steine schmeißt muß mit Scherben rechnen.

[superspitchris]

Niemand legt sich ungestraft mit Anja an