USA-Modelle

Hier postet bitte alles rein, was nichts mit den anderen Themen zu tun hat.
Hier arbeiten wir auch an unserer Streitkultur, also bitte erstmal die technischen Themen durchschauen und wenn dann immer noch genug Freizeit ist, hier kann es schon interessant werden ... ;-)
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Spitigirl

USA-Modelle

Beitrag von Spitigirl »

sorry, wenn ich hier jetzt eine doofe Frage stelle, aber ich bin ja nun noch ein Spitfire-Neuling :oops:

Ich lese immer wieder, dass es sogenannte USA-Modelle gibt.
Woran erkennt man diese?
Was ist bei denen anders?

Da ich von meinem Spiti keine Historie habe, würde es mich mal interessieren, ob ich so einen habe.....
Harpo Marx
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Re: USA-Modelle

Beitrag von Harpo Marx »

Tja wo soll man da anfangen.
Es gibt ein sehr gutes Buch, dass in keinem TR Wohnzimmer fehlen sollte "Triumph Cars in America".
Besondere Merkmale, die nicht so oft zurückgerüstet werden:

Kunstvoll aus Zeitung und Gips modellierte Unfallreparaturen, Lagerschalen aus Cola Dosen, Kunstharzlack...

Also Ernsthaft:
Chassis geht hinten weiter bis zur Stoßstange, Auspufftopf sitzt dazwischen, Endrohr gerade.
Vor dem Stabi befinden sich am Chassis große Verzurrösen für den Schiffstransport.
Rote und gelbe Standlichter auf den Kotflügeln seitlich.
Benzinuhr mit rotem Hinweis unleaded fuel
LHD und Meilentacho
Haube hat in Höhe der Gummikegel Fanghaken als Unfallschutz.
Seitenaufprallschutz in den Türen, ggf. findet man dort auch noch den Auslieferungsnachweis an den Händler.
Stahlfangseil am Motor
3.89er Diff
15ooer Motor trotz frühen BJ und Gussemblem "spitfire 1500"
Breiter Kühler
Stahlfelgen wie TR7
Sitze mit integrierter Kopfstütze

Gruß
Harry
Viele Autos wurden original mit geschmackvollen Rallye Streifen ausgeliefert.
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Races
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Re: USA-Modelle

Beitrag von Races »

Last but not least :

Statt Doppel SU - Vergaser ein einfacher oder ein einfacher Stromberg / Zenith Vergaser. Beim 1500´er gabs riesige, den Crash - Vorschriften entsprechende Stoßstangen mit mächtigen Hörnern. Später dann das US - Luftgeraffel ( Abgasrückführung zum erreichen der strengen CA - Vorschriften ). Ist aber meistens schon alles umgerüstet worden.
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." ( Walter Röhrl ) :top: http://www.myspitfire.de
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Joerg
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Re: USA-Modelle

Beitrag von Joerg »

Nicht zu vergessen: abgrundhässliche Stoßstangen.
Aber mit denen fährt keiner freiwiliig rum, das wird oft als erstes umgerüstet.
Sieht dann so aus: http://www.little-triumphs.de/Prospekte/Spitfire12.html

Dann gibt es noch niedrig verdichtete Motoren mit einem Stromberg-Vergaser.


Grüße

Jörg

Edit: zu langsam getippt.
...because they don't build cars like they used to...
Spitigirl

Re: USA-Modelle

Beitrag von Spitigirl »

auha, das ist ja ein ganz anderer Spitfire.
Vielen Dank für eure ausführlichen Informationen.
Ein Bild mit solch bombigen Stoßstangen habe ich schon mal gesehen..... Sie echt ein wenig gewöhnungsbedürftig aus.

Also nach euren Informationen habe ich dann wohl keinen USA-Spiti........
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Races
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Re: USA-Modelle

Beitrag von Races »

Fahrgestell Nummer ?
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." ( Walter Röhrl ) :top: http://www.myspitfire.de
Spitigirl

Re: USA-Modelle

Beitrag von Spitigirl »

Races hat geschrieben:Fahrgestell Nummer ?
Hab ich jetzt gar nicht so zur Hand.....
Fängt aber irgendwie mit TFAD an
Harry
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Re: USA-Modelle

Beitrag von Harry »

:bla:
Hi Spitigirl,

das "A" zeigt schon das das ein europa-modell ist.

http://www.members.cox.net/spitlist/VIN.html

mfG
Harry
sonstige PKW: HONDA, 1x Civic Aerodeck, 2x CRX ED9, 1x Insight ZE1
Spitigirl

Re: USA-Modelle

Beitrag von Spitigirl »

Harry hat geschrieben::bla:
Hi Spitigirl,

das "A" zeigt schon das das ein europa-modell ist.

http://www.members.cox.net/spitlist/VIN.html

mfG
Harry
Danke für den Tipp. Habe ich ganz vergessen, dass das Land ja auch in der FIN verschlüsselt ist :oops:
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