...wieder einer mehr...

[Joerg]

TÜV: 114,17€
Zulassungsstelle: 11,70€
Schilderdienst: 35€
H-Kennzeichen am Spit: unbezahlbar!

Endlich hatte ich (und der TÜV) mal Zeit für ein H-Gutachten.
War relativ entspannt. Der erste Prüfer hat nur die HU gemacht und vor lauter Neuteilen an der Vorderachse die Rüttelplatte ganz vergessen. Sein Kollege (der Herr Ingenieur) hat dann die H-Abnahme gemacht, wobei es offensichtlich war, dass der noch nie einen Spitfire aus der Nähe gesehen hat. Er wollte nur wissen, ob ich für die Edelstahl-Auspuffanlage im Originaldesign Papiere hätte. Hatte ich, in Form des Leyland Ersatzteilkatalogs, wollte er dann doch nicht sehen.
Bei der AU musste erst wieder CO eingestellt werden, da waren die Jungs zum Glück geduldig.
Alles in allem hat es beim TÜV 30min gedauert, die Wartezeit auf der Zulassungsstelle war mit 45min bedeutend länger. Und da die Dame nicht genau wusste, wie sie das H-Kennzeichen abrechnen soll, hat sie neben der Änderung der Kfz-Papiere für 11,20€ noch eine KBA-Gebühr in Höhe von 0,50€ berechnet...
Der größte Aufwand war allerdings das Putzen des Autos vorher, was trotz der sehr schlechten Lackierung mit "Fahrzeugbasis in sehr gutem, gepfegten Zustand" belohnt wurde.


Grüße

Jörg

[Reiner]

gratuliere

[Races]

Herzlichen Glückwunsch auch von mir !

[superspitchris]

Glückwunsch auch von mir, sehr schlechte Lackierungen gibts bei unsren Autos nicht mehr, das nennt man jetzt "Patina"

[Daniel]

[Martin]

Klasse

Warst Du in Waldshut beim TUEV?

[Joerg]

Klasse

Warst Du in Waldshut beim TUEV?

Ja.

War wider erwarten ziemlich streßfrei. Sag Bescheid, wenn dein CO-Tester ein anständiges Ergebnis ausgibt, dann gehen wir noch mal bei die Vergosers bei.

Chris:
mein Auto wurde vermutlich wegen einem kleinen Heckschaden (Abdeckung des linken Rücklichts ist gerissen) neu lackiert.
Musste wohl schnell gehen und billig sein. Alle Anbauteile blieben dran (ich habe jetzt eine Grinsefratze wo der Spoiler war), und statt Leyland White wurde in einem hellen weiß ähnlich RAL 9010 lackiert. Für die Türausschnitte hat es natürlich nicht gereicht, und auch an der A-Säule sieht es durch die Grundierung und den 9010-Nebel nicht gerade toll aus.
Ich glaube, selbst dein Lackierer kann das besser


Grüße

Jörg

[Martin]

Wenn ich das so lese hab ich fast keine Lust auf die MFK in ZH.
Aber mit CH Ausweis ein D Auto fahren geht ja leider nicht

Der CO-Tester hat den Namen nicht verdient. Zufallszahlen-generator
wäre passender. Aber einen Versuch will ich nochmal starten.
Die Zündung habe ich übrigens nochmals geprüft und den Unterbrecher
geradegebogen. Der hatte nur mit einer Ecke die Welle berührt.
Läuft etwas besser. Vor allem kann man jetzt den hinteren Vergaser
anheben, ohne das der Motor stottert.

Noch verdächtig ist, dass die Kraterbildung
am Verteilerfinger an der äussersten Ecke
der Funkenstrecke stattfindet -> Ist
vermutlich die falsche Kappe/Finger Kombination.

Gruss,
Martin