Manchmal hat TÜV und H-Kennzeichen wirklich Sinn.
Bin zufällig auf diese Horrorshow gestoßen und wundere mich was man dem Spit so alles antun kann.
Viel Spaß beim Gruseln unter: http://www.britishv8.org
Da ist ein Kadettmotor noch richtig harmlos ...
- spitpitt
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Da ist ein Kadettmotor noch richtig harmlos ...
Ich lebe zwar über meine Verhältnisse, aber noch lange nicht standesgemäß.
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ecsdaehn@gmx.de
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Re: Da ist ein Kadettmotor noch richtig harmlos ...
Na ja den finde ich (technisch!!!) nicht so uebel...hat noch trotz oben aufliegendem Filter die originale GT6 Haube..wuerde nur das Porno Design (Felgen, Lack, Spoiler etc.) weglassen....
http://www.britishv8.org/Triumph/BarrySchwartz.htm
http://www.britishv8.org/Triumph/BarrySchwartz.htm
- Joerg
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Re: Da ist ein Kadettmotor noch richtig harmlos ...
Ja, da gibt's wirklich schlimmeres...ecsdaehn@gmx.de hat geschrieben:Na ja den finde ich (technisch!!!) nicht so uebel...hat noch trotz oben aufliegendem Filter die originale GT6 Haube..wuerde nur das Porno Design (Felgen, Lack, Spoiler etc.) weglassen....
http://www.britishv8.org/Triumph/BarrySchwartz.htm
Und jetzt volle Deckung vor den Hütern des Originalitäts-Grals....
Grüße
Jörg
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Re: Da ist ein Kadettmotor noch richtig harmlos ...
was hast du gegen die Felgen oder den Lack?? Naja und bei dem Umbau ist der Spoiler ja wohl äuserst filigranecsdaehn@gmx.de hat geschrieben:Na ja den finde ich (technisch!!!) nicht so uebel...hat noch trotz oben aufliegendem Filter die originale GT6 Haube..wuerde nur das Porno Design (Felgen, Lack, Spoiler etc.) weglassen....
http://www.britishv8.org/Triumph/BarrySchwartz.htm
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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