Hier postet bitte alles rein, was nichts mit den anderen Themen zu tun hat.
Hier arbeiten wir auch an unserer Streitkultur, also bitte erstmal die technischen Themen durchschauen und wenn dann immer noch genug Freizeit ist, hier kann es schon interessant werden ...
boerthom hat geschrieben: ......
Ach, da haben es die Ordnungshüter doch einfach.........dafür gibt es meines Wissens nach Formeln, mit welcher Kraft das Gepäck abhängig vom Gewicht gesichert werden muss...... Es ist zumindest für die Ladungssicherung auf LKw´s so, ob es auch für eine Gepäckbrücke auf einem Oldie Gültigkeit hat???
Ja klar du hast ja auch immer die Ladungspapiere dabei, mit Art und Gewicht aufgelistet nach Brutto, Tara und Netto, und die Spanngurte sind keine Lederriemen sondern richte Gurte nach DIN mit Zertifikat und fehlerfreien Prüfprotokollen der letzten 5 Jahre. Auch der Belader ist registriert sowie die Heimat und Zieladresse
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Es ist zumindest für die Ladungssicherung auf LKw´s so, ob es auch für eine Gepäckbrücke auf einem Oldie Gültigkeit hat???
du hast ja auch immer die Ladungspapiere dabei, mit Art und Gewicht aufgelistet nach Brutto, Tara und Netto, und die Spanngurte sind keine Lederriemen sondern richte Gurte nach DIN mit Zertifikat und fehlerfreien Prüfprotokollen der letzten 5 Jahre. Auch der Belader ist registriert sowie die Heimat und Zieladresse 
