Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er?
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Zobo
Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er?
Hallo.
Ich habe passend zu meinem 70er MK3 die original 4,5x13 Dunlop Stahlfelgen. Neue Reifen stehen an.
Bin zwar ein Fan des Originalzustandes, aber die originalen 145/80R13 sind vielleicht doch etwas schmal, allerdings auch als einzige Ausrüstung eingetragen. Ein bißchen mehr Kontaktfläche zum Boden wäre also nicht schlecht.
Ich weiß, daß das Thema früher bereits behandelt wurde, da gab`s aber keine Erfahrungsberichte.
Die 155/80x13 entsprechen nicht ganz dem Durchmesser/Abrollumfang, den die 145er haben (Tachoabweichung, wenn man es genau nimmt). Das nächste, stimmige Alternativformat zum 145er wäre also der 165/70x13, wie Dani Senn im Forum auch schon mal vorgerechnet hat. Daß sich ein protzigeres Erscheinungsbild abgibt, ist für mich dabei kein im Vordergrund stehendes Thema, mir geht`s um die Stimmigkeit des Abrollumfangs gegenüber den 145ern.
Mein Wagen hat das `normale` Fahrwerksniveau. Mich interesiert nun, ob jemand von euch praktische Erfahrungen beim MK3 mit den 165ern, aber auch den 155ern hat. Das fehlte mir damals bei der Diskussion, an der sich auch Dani Senn beteiligt hat. Schleift da irgendetwas? Ist das Fahrverhalten verbessert oder, was ja auch sein könnte, läuft der Wagen nun plötzlich jeder kleinen Spurrille nach?
Schließlich halte ich Lenkanschlagsbegrenzer gegen Schleifen der Reifen am Fahrwerk oder gar Umbördeln der Radläufe für zu aufwendig (gerade bezogen auf die 165er). Der TÜV sollte also idealer Weise nichts zu meckern haben, ohne sonstige Modifikationen einfach entragen.
Danke schon mal für Eure Beiträge und Anregungen.
Gruß Bernd
Ich habe passend zu meinem 70er MK3 die original 4,5x13 Dunlop Stahlfelgen. Neue Reifen stehen an.
Bin zwar ein Fan des Originalzustandes, aber die originalen 145/80R13 sind vielleicht doch etwas schmal, allerdings auch als einzige Ausrüstung eingetragen. Ein bißchen mehr Kontaktfläche zum Boden wäre also nicht schlecht.
Ich weiß, daß das Thema früher bereits behandelt wurde, da gab`s aber keine Erfahrungsberichte.
Die 155/80x13 entsprechen nicht ganz dem Durchmesser/Abrollumfang, den die 145er haben (Tachoabweichung, wenn man es genau nimmt). Das nächste, stimmige Alternativformat zum 145er wäre also der 165/70x13, wie Dani Senn im Forum auch schon mal vorgerechnet hat. Daß sich ein protzigeres Erscheinungsbild abgibt, ist für mich dabei kein im Vordergrund stehendes Thema, mir geht`s um die Stimmigkeit des Abrollumfangs gegenüber den 145ern.
Mein Wagen hat das `normale` Fahrwerksniveau. Mich interesiert nun, ob jemand von euch praktische Erfahrungen beim MK3 mit den 165ern, aber auch den 155ern hat. Das fehlte mir damals bei der Diskussion, an der sich auch Dani Senn beteiligt hat. Schleift da irgendetwas? Ist das Fahrverhalten verbessert oder, was ja auch sein könnte, läuft der Wagen nun plötzlich jeder kleinen Spurrille nach?
Schließlich halte ich Lenkanschlagsbegrenzer gegen Schleifen der Reifen am Fahrwerk oder gar Umbördeln der Radläufe für zu aufwendig (gerade bezogen auf die 165er). Der TÜV sollte also idealer Weise nichts zu meckern haben, ohne sonstige Modifikationen einfach entragen.
Danke schon mal für Eure Beiträge und Anregungen.
Gruß Bernd
- Dani Senn
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Bevor ich die Alus drauf hatte bin ich sogar mit 165/70x13 auf 4.5 ' Felgen Rallye's gefahren, ist kein problem mit streifen oder Lenkeinschlag. Geradeauslauf ist auch besser. Bei uns in der CH beim Tüv kein Problem damit


Bodeblääch Dänu
- Brüchi
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Hi Bernd
Ich fahre seit Jahren mit 155ern (bei verschiedenen Felgenarten) auf meinem MK 3.
Zu der Reifengröße:
Eigentlich bekommt der MK 3 nur bei Reifen bis 155ern ein H- Kennzeichen, allerdings gibt es wie so oft auch Ausnahmen.
Ich kenne mehrere Spitis, die auch mit 175ern ein H- Kennzeichen haben ( auf breiteren Felgen). Manche TÜVs sehen das recht genau, andere halt nicht.
165er Reifen auf 4 1/2 Zoll Felgen....da kann es so langsam wieder schwammig werden....für 165er würde ich 5 Zoll Felgen empfehlen.
Ich gehe nun auf die 155er ein:
Umbördeln oder Lenkanschlagsbegrenzung ist da noch unnötig, da schleift nichts. Da ich den Wagen mit dieser Felgen- Reifenkombination gekauft habe, kann ich nichts zu Änderungen im Fahjrverhalten gegenüber 145ern sagen. Tachoabweichung? Hab ich zwar, da ich die Abweichung aber kenne ist mir dies egal.
Wenn der Wagen jeder Spurrille nachläuft, stimmt etwas an der Einstellung nicht, z.B. Vorspur.
Meine Meinung: bei 4 1/2 zölligen Felgen passen die 155er am Besten, daher würde ich Dir diese auch empfehlen.
Grüßlis, Brüchi
Ich fahre seit Jahren mit 155ern (bei verschiedenen Felgenarten) auf meinem MK 3.
Zu der Reifengröße:
Eigentlich bekommt der MK 3 nur bei Reifen bis 155ern ein H- Kennzeichen, allerdings gibt es wie so oft auch Ausnahmen.
Ich kenne mehrere Spitis, die auch mit 175ern ein H- Kennzeichen haben ( auf breiteren Felgen). Manche TÜVs sehen das recht genau, andere halt nicht.
165er Reifen auf 4 1/2 Zoll Felgen....da kann es so langsam wieder schwammig werden....für 165er würde ich 5 Zoll Felgen empfehlen.
Ich gehe nun auf die 155er ein:
Umbördeln oder Lenkanschlagsbegrenzung ist da noch unnötig, da schleift nichts. Da ich den Wagen mit dieser Felgen- Reifenkombination gekauft habe, kann ich nichts zu Änderungen im Fahjrverhalten gegenüber 145ern sagen. Tachoabweichung? Hab ich zwar, da ich die Abweichung aber kenne ist mir dies egal.
Wenn der Wagen jeder Spurrille nachläuft, stimmt etwas an der Einstellung nicht, z.B. Vorspur.
Meine Meinung: bei 4 1/2 zölligen Felgen passen die 155er am Besten, daher würde ich Dir diese auch empfehlen.
Grüßlis, Brüchi
Spitfire Mk 3 ( 67er), Toledo ( 71er ), Vitesse Estate ( 67er, in Dauerrestauration).....
- superspitchris
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Passt zwar nicht ganz zu deinem Auto aber wir fahren aufm GT6MK2 175/70er auf 4,5 J Felge, das Fahrverhalten ist wesentlich besser als mit 155ern auf der gleichen Felge, nix mit schwammig oder so. Der MK3 Spiti ist zwar leichter, aber ich denke mit 165ern auf 4,5 J bist du gut beraten. Die 175er passen übrigens auch noch ohne Bördeln oder Begrenzer drunter
Gruss Chris
Gruss Chris
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- Rorei
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Genau so sehe ich das auch und wegen -3 Km/h Differenz zu den 145er Reifen brauchst du dir auch keine Sorgen zu machen. Dadurch hat dein Tacho dann eine kleinere AbweichungBrüchi hat geschrieben:Meine Meinung: bei 4 1/2 zölligen Felgen passen die 155er am Besten, daher würde ich Dir diese auch empfehlen.
Gruß Roland
Spiti-MK4-1300 ( Bj.73 ) und Vitesse MK1-Convertible ( Bj.67 ) www.rolands-triumph.de
- jürgen.h
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Habe auch 155/80/13 auf 4,5J Felgen.Brüchi hat geschrieben:Meine Meinung: bei 4 1/2 zölligen Felgen passen die 155er am Besten, daher würde ich Dir diese auch empfehlen.
Nix schleift, sieht original aus und 145/80/13 Reifen kriegt man fast nicht und wenn viel teurer als 155/80/13, die sind ja quasi Standard.
du meinst wohl 2,8% Abweichung, 3km/h Differenz wären es bei 107km/hRorei hat geschrieben:Genau so sehe ich das auch und wegen -3 Km/h Differenz zu den 145er Reifen brauchst du dir auch keine Sorgen zu machen. Dadurch hat dein Tacho dann eine kleinere Abweichung![]()
Gruß Roland
lg
Jürgen
Spitfire Mk3 (Modell 1970, gebaut 10/1969)
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Zobo
Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Ja - dann danke ich Euch allen.
Und es werden wohl die 155/80R13er werden. Wobei einige von Euch die wohl auf Speiche fahren, was noch ein `Positionsunterschied` der Räder bzgl. der Platzverhältnisse in den Radkästen sein kann. Bei mir geht`s ja um die Stahlfelgen (Speichenräder kommen bei Saffron Yellow nicht so gut...).
Insgesamt geh ich wohl mit den 155ern allen anderen Problemen am besten aus dem Weg. Und der freundliche Herr vom TÜV signalisierte bereits Eintragebereitschaft.
Gruß Bernd
Und es werden wohl die 155/80R13er werden. Wobei einige von Euch die wohl auf Speiche fahren, was noch ein `Positionsunterschied` der Räder bzgl. der Platzverhältnisse in den Radkästen sein kann. Bei mir geht`s ja um die Stahlfelgen (Speichenräder kommen bei Saffron Yellow nicht so gut...).
Insgesamt geh ich wohl mit den 155ern allen anderen Problemen am besten aus dem Weg. Und der freundliche Herr vom TÜV signalisierte bereits Eintragebereitschaft.
Gruß Bernd
- Rorei
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Hallo Jürgen,jürgen.h hat geschrieben: du meinst wohl 2,8% Abweichung, 3km/h Differenz wären es bei 107km/h![]()
lg
Jürgen
es gibt wohl unterschiedliche Reifenrechner, das ist mir aber wurscht. !00 Km/h gefahrene Geschwindigkeit und angezeigte
97 Km/h sind hier eben -3 ( auch Proz. ) http://www.team-corsa.de/rechner.htm , evtl. liegts auch am Opel.
Gruß Roland
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Ach, wenn was nicht klappt liegts immer an OpelRorei hat geschrieben:....., evtl. liegts auch am Opel.
Gruß Roland
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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- Andi
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- Brüchi
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Hi zusammen
Jetzt hab ich gestern mal beim Reifenhändler nach neuen Reifen gefragt...und der wollte wissen ob ich 155/80 oder 155/70er brauche
. Beide Größen wären "normal"..... ???
Klar, ein Blick in den FZ- Schein und siehe da: da steht nur 155 SR13 Reifen.
Hat irgend einer von Euch 155/70 er drauf....und wenn ja, warum ?
Wenn ich die Werte in den oben angegebenen Reifenrechner eingebe, hätte ich in beiden Fällen knapp 3 % Abweichnung von den originalen 145ern und bei den 70ern eher ne Teiferlegung und bei den 80ern eher ne Höherlegung.
Hm.....Tieferlegung......weniger Abrollumfang ( = kürzer Übersetzt).....Markus ich KOMMEEEE
Allerdings ergibt sich zwischen 80ern und 70ern ganze 6 % Differenz...hmmmmm, was tun? Längere Übersetzung oder kürzere ????
Ja, ja, immer diese Fragen....
Grüßlis, Brüchi
Jetzt hab ich gestern mal beim Reifenhändler nach neuen Reifen gefragt...und der wollte wissen ob ich 155/80 oder 155/70er brauche
Klar, ein Blick in den FZ- Schein und siehe da: da steht nur 155 SR13 Reifen.
Hat irgend einer von Euch 155/70 er drauf....und wenn ja, warum ?
Wenn ich die Werte in den oben angegebenen Reifenrechner eingebe, hätte ich in beiden Fällen knapp 3 % Abweichnung von den originalen 145ern und bei den 70ern eher ne Teiferlegung und bei den 80ern eher ne Höherlegung.
Hm.....Tieferlegung......weniger Abrollumfang ( = kürzer Übersetzt).....Markus ich KOMMEEEE
Allerdings ergibt sich zwischen 80ern und 70ern ganze 6 % Differenz...hmmmmm, was tun? Längere Übersetzung oder kürzere ????
Ja, ja, immer diese Fragen....
Grüßlis, Brüchi
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Re: Spit MK3 Reifenalternativen auf Stahlfelge - 155er/165er
Hi BruechiBrüchi hat geschrieben:...Klar, ein Blick in den FZ- Schein und siehe da: da steht nur 155 SR13 Reifen.......
155SR13 = 155/80SR13 weil es gibt kein 155/90 oder 155/100 ist kein Querschnittsverhältniss angegeben handelt es sich immer um /80
Wenn im Brief nur 155/13 angegeben ist kanndarfst du auch nicht 155/50 oder so draufmachen, theoretisch
Gruß
Norbert
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