Liegt der Spit zu tief? Ja tut er!

Markus Simon · Beitrag von **Markus Simon** » 29. Apr 2009, 18:01

Hi Thomas
Die Distanzplatten gabs(gibts?) fertig zu kaufen ....ich überlege noch wo - ich werde alt

"HARRY" !!!

Thomas-OS · Beitrag von **Thomas-OS** » 29. Apr 2009, 18:03

Markus Simon hat geschrieben:Hi Thomas
Die Distanzplatten gabs(gibts?) fertig zu kaufenHARRY

Oh, echt!? Kannst noch mal in dich gehen und überlegen? Vielleicht kommste ja noch drauf, wo du die gesehen hast. Kaufen geht natürlich schneller als selber drehen.

Races · Beitrag von **Races** » 29. Apr 2009, 19:35

Thomas-OS hat geschrieben:an umbördeln hatte ich auch schon gedacht. Nur das ist sicher nicht billig und ohne anschließendes Nachlackieren sicher auch nicht machbar - oder!?

Kommt drauf an wer es macht und von welcher Qualität Deine Lackierung ist. Das geht schon mal ohne weiteren Stress aber die Chancen liegen jenseits von 50/50 ...

Harry · Beitrag von **Harry** » 29. Apr 2009, 20:07

Nich so laut!!!
Ich war grad am einschlummern.

Moss hatte die Teile mal im Programm:

Spring spacer
für über den Federteller:
SHORT 0.625" - TT4304
f
ür unter die Feder:
MEDIUM 0.875" - TT4305
LONG 1.25" - TT4306

mfG
Harry

Markus Simon · Beitrag von **Markus Simon** » 29. Apr 2009, 22:13

puhhhhhhh

Danke Harry , dachten schon es setzt aus bei mir - wußte doch das es die Dinger mal gab.

Thomas-OS · Beitrag von **Thomas-OS** » 9. Mai 2009, 19:29

Hallo nochmal,

ich habe mich jetzt entschieden, meine Spax-Federn durch die gekürzten Federn von Bastuck zu ersetzen.

Meine Frage:
Brauche ich auch andere Stoßdämpfer oder kann ich die Spax-Dämpfer auch mit den anderen Federn verwenden? Hat das vielleicht schon mal jemand ausprobiert oder irgendwo gesehen?

Gruß Thomas

Races · Beitrag von **Races** » 9. Mai 2009, 20:03

Das sollte passen ...

benno · Beitrag von **benno** » 9. Mai 2009, 21:27

aber ob er dadurch höher wird ist noch nicht ganz geklärt, oder? ich würde die federn mal ausbauen und die länge messen und von jemanden hier sagen lassen wie lange die bastuck federn sind.

Thomas-OS · Beitrag von **Thomas-OS** » 10. Mai 2009, 17:07

also, eine entspannte Bastuck-Feder ist ca. 5 cm länger als eine Spax-Feder. Ich denke, das gibt mir die fehlenden cm.

Reinald · Beitrag von **Reinald** » 10. Mai 2009, 17:19

hmm, was ist eine Spax-Feder?

Ich vermute mal, die verbauten Federn entstammen irgendwie dem TT-Katalog.

aber Spax hat meines Wissens nach keine Federn im Angebot...

Gruß
Reinald

Thomas-OS · Beitrag von **Thomas-OS** » 10. Mai 2009, 17:21

ich kann nur das weitergeben, was der Vorbesitzer erzählt hat. Demzufolge stammten Dämpfer und Ferdern von Spax.

benno · Beitrag von **benno** » 10. Mai 2009, 17:23

Hast du quasi schon gemessen. 5cm sind ein ziemlich großer Unterschied, nicht, dass er dir dann zu hoch wird vorne.

Harry · Beitrag von **Harry** » 10. Mai 2009, 18:12

Die "5cm" hat garnichts zu sagen.

Das ganze ist ein Zusammenspiel aus Federrate; freie Länge; eingespannte Länge etc......

Bau die Teile ein und schau's dir an. Wenn der Wagen höher kommt Ok, Dann nochmal Spur und Sturz prüfen/einstellen.

mfG
Harry

Thomas-OS · Beitrag von **Thomas-OS** » 10. Mai 2009, 23:06

ich denke, so werde ichs machen.