soo.. vielleicht stell ich mich nur zu blöde an oder .. keine ahnung was.
ich will die Lenkstange demontieren.. hab oben Lenkrad abgenommen, Innen diverse schrauben entfernt, etc.
aber.. wie bekomm ich die Lenkstange vom Lenkgetriebe ab? oder wo genau da unten? mit gewalt hab ich es noch net probiert.... is auch meist immer erst Schlusslösung
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Spitfire MK3 1970 ---- work in progress
Audi A4 B5 Avant 1999 ---- bei knapp 330000km dann doch verkauft....
VW Derby 1978 ---- der Schrotthimmel hab ihn selig
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nimm bei Pos 7 die beiden Schrauben komplet raus. Dann kannst Du die Lenksäule normalerweise aus der Verzahnung ziehen. Manchmal hilft es auch einen Schraubenzieher zwischen die Klemmung zu drücken, um die Verzahnung zu lösen.
wenn dein Lenkgetriebe noch fest ist, musst du den Klemmblock (befindet sich im Fußraum kurz vor der Spritzwand) lösen. Dieser verbindet die beiden hälften der Lenkwelle. Wenn du diesen Block gelöst hast, lässt sich die Lenkwelle Richtung Lenkrad schieben. Zusätzlich natürlich wie von Harry beschrieben die Schrauben pos7 raus.
ok jungs .. alles klar.. danke..hab mir das schon so gedacht aber es ist halt seehr schwergängig und ich wollte ja nix kaputt machen..
die obere schraube bei Pos. 7 is echt scheiße angesetzt.. muss ich mir wohl ma die finger verbiegen. die untere hatte ich schon gelöst
werde es morgen abend mal probieren.
*Stephan*
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Snuggles hat geschrieben:ok jungs .. alles klar.. danke..hab mir das schon so gedacht aber es ist halt seehr schwergängig und ich wollte ja nix kaputt machen..
die obere schraube bei Pos. 7 is echt scheiße angesetzt.. muss ich mir wohl ma die finger verbiegen. die untere hatte ich schon gelöst
Snuggles hat geschrieben:......die obere schraube bei Pos. 7 is echt scheiße angesetzt.. muss ich mir wohl ma die finger verbiegen. .....
Du must dich da nicht quälen.....einfach das Lenkrad etwas weiter drehen bis die Schraube in einer für dich günstigen position steht.
Ja und wie Harry schon schrieb, nur lösen bringt dich nicht weiter die Schraube muss ganz raus
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
ok.. also.. die vordere (einfach zugängliche) Schraube hatte ich gelöst und entfernt... hab dann schon rumprobiert und dachte mir das es irgendwie gehen muss... aber nix war so.
ich bin ja n Fuchs und hab n Bild davon gemacht und ich kann das dann einfach so abziehen... ok.. naja.. so einfach is es nicht.. wie gesagt, wollte vor der gewalt mal anfragen ich mach eh von jedem scheiß n Bild.. vielleicht brauch ich es später nochmal und ich kann alles nachvollziehen
und wenn ich das geschafft hab.. dann is endlich Scheidung (Rahmen-Chassi)
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hi Snuggles,
dreh die Lenkung etwas weiter, bis der Spalt der Klemmung oben steht. Dann mit einem dicken Schraubenzieher dazwischen gehen und aufspreizen. Warscheinlich ist bei Dir alles etwas verkantet, wegen dem (nicht originalen) Gelenkstück.
Das ich "beide" Schrauben geschrieben habe hat seinen Grund. Eine von beiden wird bestimmt abgehen, wenn beide frei sind. Und die obere muß sowieso ab, da die Lenksäule mit dem Gelenk nicht durch die Motortrennwand geht.
hab es dann anders gemacht.. schraubenzieher oder so dazwischen war nich.. naja.. da hab ich mir ne MDF-Leiste genommen und nen hammer.. und vorsichtig von unten gegen geschlagen so gings
danke jungs für die tipps:)
*stephan*
und heute abend hatte ich Scheidung..... das Chassi hat den Rahmen verlassen.... die beiden brauchten unbedingt mal etwas Abstand
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öhm.. ich habe sie doch einfach nur runtergenommen... wenn ich anfange zu schweißen udn so bekommt sie natürlich verstrebungen.. aber erstmal muss der zweite rahmen frei gelegt werden.. dann is erstmal wieder hochzeit.... ich hab akute Platzmangel
geht schon.. er ist gut gesichert denk ich
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Auauau, wenn du die Karosse ohne Verstrebungen in den Türausschnitten abgenommen hast, dann ist sie vielleicht schon krumm...vor allem dann , wenn die Mühle schon diverse Rostschäden an den Schwellern oder Bodenblechen hat!
Meine eigene Karosserie hat 20 Jahre an eine Wand gelehnt in einer Scheune gestanden, natürlich OHNE Verstrebungen, die Spaltmasse sind dementsprechend, das bringt man nie wieder hin! An deiner Stelle, würde ich die Karosse wieder auf dem Rahmen montieren, mit allen Unterlegscheiben so wie sie war, und dann erst mal Streben einbauen, so kannst du vielleicht noch was retten
Gruss Chris
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die Schraube muss ganz raus 
