oder 60PS ist egal wieviel, hauptsache Spaß Hallo miteinander,
Ich habe mich jetzt sehr spontan angemeldet weil ich mit dem Kauf eines spitfire liebäugele. Am Wochenende wird Probe gefahren,
Ich hätte zwei zur Auswahl, der eine 8k allerdings muss man wohl einiges machen ( das muss man immer sowieso ) und der andere für 10k restauriert.
Was haltet ihr von dem für 10? Das Thema dabei: es ist ein Ami. Das ist für mich aktuell der Grund ihn nicht zu kaufen sondern lieber den für 8,7,6k und hier lieber den Differenzbetrag in Unterbodenkonservierung, Motor und Aufbereitung etc zu stecken.
Hallöchen erstmal und willkommen im Forum.
Tja, was soll man zu dem blauen sagen? Für mich wäre das auch nichts, alleine schon die dicken Bumper und der schwache Motor. Die Luftfilter sind der absolute Müll. Ansonsten scheint er ja gut dazustehen, aber was ist unter dem Lack......?
Deswegen Bilder von der Restaurierung zeigen lassen.
Felgen eingetragen?
Blau mit brauner Innenauststattung muß einem schon gefallen...
Du scheinst aber sowieso nicht hinter dem blauen zu stehen, dann würde ich ihn auch nicht kaufen.
Dann viel Glück am WE und berichte mal....
Bei dem Ami wäre zu prüfen, ob die Reifen-Felgen-Kombi in den Papieren steht, ein eingetragenes Lenkrad wäre auch von Vorteil.
DOT der Reifen?
Der linke stahlummantelte Kühlerschlauch könnte bei Rechtskurven am Reifen scheuern?
Ansonsten optisch ok - bis auf die amerikanischen Merkmale...
... ich finds immer lustig, dass man Keilriemen auch anders rum montieren kann
Ja der Ami hat die furchtbaren Stossfänger, muss man mögen. Der Motor wurde teilweise umgerüstet, aber der Kat ist noch drin(?) ... Ich denke auch dass ein 123-Verteiler montiert wurde. ... Es gibt also auch da "Basteleien" ... und der Wagen hat wohl kein H-Kennzeichen. Aber gut aussehen tut er sonst soweit...
Wenn Du nicht selber schrauben willst/kannst musst Du Dir den für 8 K sehr genau anschauen...
LG
Volker
"The Triumph Spitfire Mk. 4. A car that echoes your go-ahead personality ; that is not only fun to drive, great to be seen in, and so good to look at, but immensely practical and reliable." BL Publ. No. T. 1039/1.74
Info vom blauen; es gäbe Fotos aber nicht digital, müsste er raussuchen, sonst sah das alles recht plausibel aus ( außer das es eben doch etwas "verbastelt ist, scheinbar ..). Ich werde mir den Wagen wohl am Samstag anschauen, und den roten tags drauf.
Bitte klärt mich mal auf, warum ist der Lüfter Müll bzw. auf was müsste man denn bei US achten? Ist das Thema unterschiedliche Bauteile (z.b. im Motor) nicht ein Thema wenn es um Ersatz geht? Oder z.b. neues Verdeck etc. pp
das mit dem AMI muss nicht schlecht sein.
Immerhin ist er unter Umständen von der Karosse her rostfrei, wenn da nicht nach AMI-Manier gespachtelt und geschweißt wurde.
Die Vergaser sind zwei HS4, da wäre von Interesse, ob der Moter ein FMXXXXXUE oder FMXXXXXHE ist.
Die UE Motoren haben eine niedrige Kompression (7.5), die HE eine hohe (9.0).
Somit könnte die Leistung ungefähr an ein Europe-Modell herankommen.
Die Stoßstangenhörner vorne kann man tauschen. Die Stoßstange hinten wurde auf Europe gepimpt, heißt die Löcher für die Hörner wurden verschlossen und die Kennzeichenleuchten sind weiter auseinander als beim späten Europa.
Der Kat scheint noch da zu sein und somit ein einfacher Krümmer. Wäre interessant was dazu in den Papieren steht. Sonst kann man das umrüsten.
Der US hat hinten eine Rahmenverlängerung und limitiert den Platz für den normalen europäischen Endtopf. Da bist Du auf US Modell oder eventuell Doppelendtopf angewiesen.
Die Elektik ist auch etwas anders, aber nicht grundlegend. Standlicht ist im Scheinwerfer, Seitenleuchten, Dimmer für die Instrumente und event. Heizungsbedienung beleuchtet.
Auf den Bildern sieht man, dass der Rahmen und die Karosse die gleiche Farbe haben und das sieht auch sauber aus.
Auch sonst scheint es ein gepflegtes und gewartetes Fahrzeug zu sein. Ich kann da nicht mal Schmutz an den typischen Stellen entdecken.
Die Mangelsfelgen sind eintragungsfähig, wenn nicht schon getan.
Ich denke da wurde in den letzten 30 Jahren einiges gemacht und ich würde den nicht unbesucht lassen.
Grüße
Frank
Spitfire 1500 BJ 1976, Spitfire 1500 BJ 1980, HMC MK4, Fiat 500 F, SR 500, GB 500, Gitane Record 1985 (Laurent Fignon, Le Professeur), SUN 1015
Nicht jeder Ami kommt aus Kalifornien und wenn muß man wissen das die immer offen rumstehn und auch da regnet es mal.
Boden sehr genau untersuchen.
Und Thermolack ist der letzte Müll.
Kann man nicht überlackieren sondern muß komplett entfernt werden.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
Meiner kam aus El Paso und ist bis heute ungeschweißt.
Bei den US sind meistens die Gummis futsch, wegen der Sonne.
Der Rest ist überschaubar und wegen dem Thermolack sollte ein guter Lackierer wissen, was er tun sollte..
Zuletzt geändert von Pumpel am 12. Jun 2025, 00:51, insgesamt 1-mal geändert.
Spitfire 1500 BJ 1976, Spitfire 1500 BJ 1980, HMC MK4, Fiat 500 F, SR 500, GB 500, Gitane Record 1985 (Laurent Fignon, Le Professeur), SUN 1015
Ich muss auch echt sagen das mir das blau zusammen mit den Holz sehr gut gefällt, noch besser wäre Walnuss bzw dunkleres Holz, aber man kann nicht alles haben.
Zuletzt geändert von Houdang am 12. Jun 2025, 01:01, insgesamt 1-mal geändert.
Das Teuerste sind Karosserie Arbeiten und Lack und das sieht erstmal gut aus. Wenn die Farbkombi gefällt, warum nicht? Das Rückbauen der Ami Stoßstangen ist aufwendig, aber machbar. Er hat immerhin Doppelvergaser, vielleicht kommt man mit der Leistung klar. Warum nicht anschauen.
Bei dem Ami kann man die Bumper gegen die Europäischen tauschen.
Die Mangels-Felgen gibt es mit Gutachten, dafür keines für das Lenkrad.
Bei dem hätte ich eher das Gefühl, dass den Jemand zusammengepuzzelt hat, die Luftfilter taugen ausser "Blinkblink" überhaupt nichts, reine Show, der Keilriemen ist falsch aufgesetzt......alleine das zeigt mir, dass da ein "Bastler" am Werk war.
Es fehlt auch die Chromleiste an der Windschutzscheibe.
Meistens endet es darin dass auch die Elektrik nicht unberührt geblieben ist, und jede 2. Schraube eine Metrische ist, welche in zöllige Gewinde geprügelt wurde.
Suche Dir hier aus dem Forum, in deinem Umkreis jemanden, der mit Dir zur Besichtigung fährt.
Bin auch bei Jogi - das Auto überzeugt mich auch nicht. Klassisches 07er-Auto (kein H-Kennzeichen und offenbar auch kein TÜV!) - Batteriebefestigung fehlt auch. Vermutlich, weil das Auto kaum bewegt wird und daher nur schnell führt die Fotos ne Batterie rein sollte. Zudem kein Overdrive (für mich kein Muss, aber preisrelevant). Für über 10k gibts meines Erachtens deutlich bessere Autos. Positiv ist natürlich eine ungeschweißte Karosserie, trotzdem würde ich mir keinen (auch umgebauten) Ami in dieser Preisklasse kaufen.
Klar - nicht im Süden aber die weitere Fahrtstrecke wäre es mir bei einem Oldie immer wert... Hab allerdings auch zwei meiner drei Autos im Ausland gekauft, bin also hier vielleicht nicht ganz neutral
Gruß Daniel
Wenn ein Mann einer Frau die Autotür aufhält, ist entweder das Auto oder die Frau neu! - http://www.spitfire-gt6.de
!Bitte nicht von der Anzahl der Beiträge täuschen lassen - hier ist ein Anfänger am Werk!
Beware the fisherman, who's casting out his line into a dried-up river bed.
Don't try to tell him, 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the ducks instead, it's easier that way.
Hallo miteinander,
