Die Graukittel und der Spitfire

[Jogi, HB]

So könnte manm auch einen Roman nennen.

"Die Graukittel und der Spitfire"
Genre: Trillerkomödie

Also,
ich habe hier zu treuen Händen einen 1500er bekommen, der TÜV-fällig war.
Erst einmal Bestandsaufnahme.
Vor 4-5 Jahren wurden alle Bremskomponenten im Zuge einer "Teilrestaurierung" vom Besitzer erneuert.
Neue Bremssättel vorne, neue Radbremszylinder hinten, alle Schläuche unf Leitungen neu!
Auch das Handbremsseil ist neu.

Da das Fahrzeug zu selten oder zu wenig bewegt wurde war die hintere Bremse fest, den linken Radbremszylinder konnte ich mit einer Wasserpumpenzange etwas bewegen, rechts war fest!

Noch vormittags bei der Scheune 2 Radbremszylinder bestellt, am nächsten Morgen bereits geliefert.
Der Austausch ging recht schnell, alles sauber alles tutti!
Handbremse nach Erfahrung, Gefühl und Handbuch eingestellt. Da hier ein neues Seil eingebaut wurde (und wahrscheinlich nie benutzt), konnte ich das Seil auf jeder seite ca 1cm nachspannen, Feineinstellung wollte ich dann beim TÜV machen......wenn er da schon mal auf der Bühne steht.....

Ich muss dazu sagen, dass ich mit den Graukitteln (eigentlich ja Blaukittel) nie größere Probleme hatte, also Termin gemacht, ich konnte mir den Prüfer sogar aussuchen, dann habe ich den Leiter ausgesucht, weil ich ihn in den letzten Jahren öfter mit meinen Fahrzeugen besucht habe, er freut sich auch immer über die "Exoten" wie Spitfire, Honda HRV oder Honda CRX.
Er hat auch meinen letzten Spitfire abgenommen und ein Wertgutachten erstellt.

Termin, und DER Prüfer war nun aber nicht da (Urlaub?), ein anderer Kollege hat übernommen.

Er bat mich auch mit in die Halle zu kommen, falls er Fragen hat.
Ja, gerne, soweit so gut.

Bremsentest: Btriebsbremsen vorne und hinten richtig gut, Handbremse (wie ich befürchtet habe) eher Grütze!
Ich habe ihm die Problematik erklärt, und ihm das Werkzeug gezeigt, womit man die Bremse fein einstellt.

Aufgrund von Sicherheitsbestimmungen durfte ich nicht unter das Auto (bei den anderen Prüfern war das nie ein Problem).
OK Bremswirkung Handbremse schlecht, erhebliche Mängel!

Weitere Prüfung war soweit gut, dummerweise funktionierte die Scheibenwaschwasserpumpe nicht mehr, und der rechte Scheinwerfer war zu tief eingestellt, als ich das direkt vor Ort nachjustieren wollte, hat mich der Graukittel angezickt, das wäre hier ja nun keine Werkstatt, wo man an seinen Autos rumschrauben kann....

Beim einlegen des Rückwärtsgangs hat er auch den Schaltknauf auf einmal in der Hand gehabt, als er die Motorhaube öffnen wollte fummelte er vorne im Kühlergitter rum.
Obwohl er behauptet hat diese Fahrzeuge zu kennen, wusste er also schon mal nicht wie die Haube aufgeht, Fahrgestellnummer kontrolliert, Batteriebefestigung kontrolliert, CO auch gut, Edelstahl-Schubkarren-Anlage........keine Fragen, keine Probleme.
Er bemängelte die schlechte Lackqualität (kein Rost, einfach nicht schön lackiert), und diskutierte das man dadurch sein H-Kennzeichen verlieren kann, ebenso wenn da ein modernes Radio eingebaut ist (hier so ein auf Oldie getrimmtes Chinateil mit CD usw.).
Zum Moto-Lita Holzlenkrad, Edelstahl Auspuff, kurze Federn vorne hat er nichts gesagt.

Erhebliche Mängel war die Handbremse, also wieder Vorführen am nächsten Tag.
Scheinwerfer habe ich dann mit Gefühl und Garagenwand nachgestellt, Wischwasserpumpe lediglich ein Kontak korridiert, Handbremse nochmal nachjustiert.

Am nächsten Tag war dieser Graukittel gerade mit einem Wohnmobil beschäftigt, so dass ich diesmal einen anderen Prüfer hatte.
Bremstest diesmal sehr gut, Pumpe funzte auch, Scheinwerfer direkt bei ihm nachkorrigiert, als ich diesem Prüfer sagte, dass ich das ja auch gestern so machen wollte, dieses mir aber versagt wurde, schüttelte er nur seinen Kopf.

Ja es geht denen darum so viele wie möglich wieder Vorführen zu lassen, so kann man auch Geld einnehmen.

Ich glaube, jeder hier hat schon mal seine Erfahrungen mit den "Graukitteln" machen können.
Jogi

[Det1500]

Zum Glück habe ich meinen "persönlichen" TÜV Prüfer! Und er ist eigentlich immer alleine bei der Zweigstelle. Wenn ich da bin, nimmt er sich auch immer recht viel Zeit und für kleinere Reparaturen bekomme ich sogar sein Werkzeug vor Ort.....

[14Vorbesitzer]

Ja ist immer auch Ermessenssache, manche Prüfer sind einfach doof, die sagen dann: "Gefällt mir nicht, TÜV kann er bekommen aber das H-Kennzeichen muss ich Ihnen dann entziehen" ... Ich war vorletztes Wochenende bei einem Oldtimertreffen in Schwelm (ca. 500 Autos)... Also was da so alles mit H-Kennzeichen rumstand .. Da hab ich mich echt gewundert ...

LG
Volker

[Dani Senn]

Das ist nicht nur bei Euch in DE so, auch hier in der CH ist alles eine Ermessenssache der Prüfer. Warum ist meiner wohl nach X vergeblichen Versuchen endlich durch die H CH MFK gekommen, weil der Prüfer die Triumph der 60 er Jahre kannte im Gegensatz zu den meisten heutigen Prüfer. Das kann nächstes Mal wieder ganz anders aussehen, denn auch bei uns ist ein erteiltes H nicht in Stein gemeiselt.

[Jogi, HB]

Bei der Frage, was denn am Lack zu korrigieren sei........und wenn das Fahrzeug neu lackiert wird, ist es dass noch H-Kennzeichen-fähig?
Der alte Lack war ja nun auf Nitrobasis, heutzutage wäre das ja auf Wasserbasis, also auch nach seinem Gusto, wie das Radio, nicht H-Fähig oder?
Achja, wegen der schwarz lackierten Stoßstangen erklärte ich ihm, dass es eine Modellvarianten damals gab, wo die Stoßstangen wie z.B. beim Opel GT (GT/J) auch schwarz waren.......Zeitgeist, Mode oder so......
Ja, ja, das wüsste er.

[Jester]

Leider wird die Berufsbezeichnung "Sachverständiger" heute inflationär verwendet.

Hatte am TR3 schon einen TÜV-Menschen, der 20 Minuten lang bemängelt hat, dass keine km-Markierungen auf dem Meilentacho drauf waren - die angerissenen Bremsschläuche dagegen hatte er nicht bemerkt. Die hab ich zwei Tage später zufällig gesehen und gleich getauscht. Zudem hat er den 60 Jahre alten Wagen auf der Rüttelplatte richtig rangenommen, um das Fahrwerk zu überprüfen. Kann man auch feinfühliger machen ...

Den Chef der TÜV-Prüfstelle kannte ich von Oldtimerveranstaltungen - dem hab ich danach die Geschichte mal dargelegt und ihm auch gesagt, dass das der Grund für mich ist diese Prüfstelle zukünftig zu meiden. Er meinte zwar, das ginge gar nicht - ob er seinen Kollegen aber darauf angesprochen hat weiß ich nicht.

Ist immer wieder ein Spaß zu den Kollegen zu müssen (steht mir mit der SpeedTriple bald wieder an, da freu ich mich drauf wie auf 'ne Wurzelbehandlung.) .


Gruß,
Markus

[Rolf]

Leider wird die Berufsbezeichnung "Sachverständiger" heute inflationär verwendet.

Gruß,
Markus

Was ein "aaS" ist, ist eindeutig geregelt:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Amtlich ... eugverkehr


Grüße
Rolf

[Jogi, HB]

Ja, hihi,
ich bewege zwischendrch noch eine Skyteam Cobra 125,
als ich diese beim TÜV vorführen wollte, also einen Termin holen und den Fahrzeugschein abgegeben habe, warf er einen Blick darauf und meinte so etwas wie "Achduscheiße Chinamüll"......
ich bat ihn mir doch nochmal den Fahrzeugschein zu geben, steckte diesen ein, drehte mich um.......und ging!
Zum Glück ist hier in der Nähe ein Händler der diese Skyteam verkauft,
https://www.monkey-racing.com/
er macht seitdem den Tüv am Mopped.
Alle 2 Jahre mal eben hinfahren, dann ist auch Inspektion usw. fällig und ich bekomme nach 2 Tagen meine Kleine zurück.

[kamphausen]

und diskutierte das man dadurch sein H-Kennzeichen verlieren kann, ebenso wenn da ein modernes Radio eingebaut ist (hier so ein auf Oldie getrimmtes Chinateil mit CD usw.).

Welches 70er Jahre Radio kann denn DAB+ ?
https://www.heise.de/news/UKW-Radio-Sch ... 82945.html

Bei den Jungs geht´s schon lang nicht mehr vorrangig um Sicherheit im Straßenverkehr sondern rein um Umsatz....

Nen Freund wollte neulich seinen Fiat Cinquecento (Ende 90ern) mit >300TKm in echtem 2-3er Zustand "TÜVen"...Aber dem Prüfer sind alte Autos ein Dorn im Auge, die von der Straße runter gehören: Die Hinterradbremse hat mehrfach den Wagen aus den Rollen gehoben bei absolut gleichmäßigen Werten... Ergebnis: Bremskraft (Newtonmeter) nicht ausreichend! Wie auch bei >700Kg Leergewicht?

Nach weiteren abstrusen Forderungen hat er die Prozedur abgeblasen und ist freiwillig am nächsten Tag zur Nachprüfung zu nem Kollegen...
Mit wehenden Fahnen bestanden!

Peter

[Jester]

@Rolf

War natürlich ironisch gemeint - dass die Bezeichnung und alles drum rum geregelt ist, ist bekannt. Ich würde mir nur oft mehr "Sachverstand" bei "Sachverständigen" wünschen!

Ich denke jeder von uns hat Geschichten aus der Grube zu erzählen ...


Gruß,
Markus

[greasemonkey]

Vor zwei Wochen in der Werkstatt wo ich sonst immer TÜV mache. Ich stelle morgens wie vereinbart den Spiti hin und bekomme Vormittags einen Anruf vom Meißter. Er würde mit empfehlen heute den TÜV nicht zu machen weil der vernünftige Prüfer keine Zeit hatte und stattdessen ein Kollege gekommen ist. Ich stimme zu und will das Auto mittags abholen. Angekommen sagt er mir dass doch der vernünftige Prüfer eingesprungen ist weil der seltsame Kollege einen Ausraster hatte und sich geweigert hat Anhänger zu prüfen (Wieso auch immer) Dann haben sie ihn aus der Werkstatt geschmissen und der Andere kam. Obwohl der ungefähr in meinem Alter (~40) ist versteht er was von alten Autos und hat sich alles gründlich angesehen. Ergebnis: Mängelfrei bestanden.

[lencker]

Da habe ich auch einige tolle Geschichten auf Lager.

Ich hatte früher einen Citroen BX, der hatte immer zeitgleich mit meinem Wohnwagen TÜV. Also ging es gemeinsam zum Termin: "Fahren sie bitte in die Halle. Sie können den Motor abstellen, wir prüfen nun als erstes die Beleuchtung. Hmmm... die Scheinwerfer leuchten aber zum Himmel, das kann ich nicht durchgehen lassen....", Das die Beleuchtung wieder passte, nach dem der BX wieder gestartet wurde und sein Fahrniveau erreichte, erstaunte dann doch....

Oder, ich hatte nach dem BX einen Citroen C5, der TÜV Beamte fährt ihn auf den Bremsenprüfstand, Betriebsbremse vorne, einwandfrei, fährt dann mit der Hinterachse auf den Prüfstand, Betriebsbremse wieder einwandfrei. Wider mit der Hinterachse drauf und Handbremse prüfen. Passiert nix. Meint er, Handbremse ist kaputt, sei ein erheblicher Mangel. Hatte dann angefangen mit ihm zu diskutieren, das die Handbremse auf die Vorderachse geht. Dies gäbe es nicht.
Er lies sich aber dennoch drauf ein (das er beim rückwärts fahren beinahe in die Grube gefahren wäre, vernachlässigen wir mal) und schwupps, Beim Ziehen der Handbremse schlugen die Zeiger aus und der C5 sprang aus der Rolle. Nach der Frage ob die Handbremse immer noch kaputt sei, fing er an nach Kleinigkeiten zu suchen....

[Rolf]

Ich habe mit den Prüforganisationen vorwiegend gute Erfahrungen gemacht.

Eine Ausnahme in all den Jahren: Mir wurde bei einem Motorrad, einer SUZUKI SV 1000 S, vor zwei Jahren mal die Plakette verweigert, weil ich für eine Kotflügelverlängerung aus Karbon keine ABE vorlegen konnte. Natürlich konnte ich das nicht, da so etwas gar nicht gefordert ist.nIch habe mich dann bei der vorgesetzten Dienststelle schriftlich beschwert. Innerhalb von zwei Tagen hatte ich mein Geld für die Prüfung wieder auf meinem Konto zurück, eine Einladung zu Kaffee und Kuchen mit dem Leiter der Prüfstation per E-Mail sowie per Post ein großes Paket mit so ziemlich allen Werbegeschenken der Organisation bekommen.

Im Mai diesen Jahres wollte ich einige Umbauten an meiner 1988er YAMAHA SRX 600 in die Zulassungsbescheinigung Teil I eintragen lassen. Grundsätzliches Problem dabei: Mein Motorrad ist ein Import aus Kanada, aber die ABEs und sonstigen Unterlagen für meine Veränderungen beziehen sich ausschließlich auf das deutsche Modell - gelten dafür also nicht. Daher hatte ich Bedenken, ob und wie weit eine Abnahme überhaupt möglich ist...

Der Sachverständige vor Ort war äußerst freundlich und kompetent. Er nahm sich viel Zeit, um alles genau zu überprüfen, machte Fotos zur Dokumentation, führte eine Probefahrt durch und recherchierte anschließend online. Nach einer guten Stunde erhielt ich wie gewünscht die Zulässigkeit meiner Änderungen bestätigt und der Prüfer besprach alles abschließend noch einmal mit mir. Eingetragen wurden andere Stoßdämpfer, andere Reifengrößen, andere Bremsscheiben, Stahlflex-Bremsleitungen und eine Einmannsitzbank - wie gesagt alles Dinge, für für die ich keine "gültigen" Papiere hatte. Kosten 150 Euro.


Grüße
Rolf

[Andi]

Bei all den Jahren und den vielen Gurken die ich gefahren oder über den Tüv geschaukelt habe würde eine Zusammenfassung als Buch durchgehn.
Ich hab Prüfer erlebt die mich mit 7 Mängeln mit einer Plakette vom Hof ließen(davon 2 schwere) weil er wußte das ich die behebe und von der Arbeit am Fahrzeug überzeugt war.Hat sogar alle Kolegen in die Grube gerufen.
Und Prüfer die völlig weltfremd waren und nicht vorhandene Mängel aufschrieben was dann nach einem Gespräch von mir mit dem Chef schnell erledigt war(hatte oft das Gefühl ich weiß mehr als der Idiot)
Bis hin zu Prüfern die mein Fahrzeug beschädigen wollten(Unterboden nur Lack und der wollte mit dem Schraubenzieher dran stochern,dem hab ich angeboten ihm das Teil in den Bauch zu rammen)
Oder Mängel die so lächerlich waren das sie in 2 sek behoben waren wie als Beispiel mein Capri 3 der in voller Kriegsaufmachung(80erJahre) auf Links gedreht wurde und wo dann die abgebrochene Antenne am Heck bemängelt wurde weil schwere Verletzungsgefahr wenn ich einen Fußgänger überfahre.
Mein Argument das wenn der da hinten ankommt ihn der Kratzer(2mm rausgestanden der Stummel) nicht mehr juckt zog nicht.
Hab mit Wagenheber einmal draufgekloppt und er mußte zähneknirschend dem Aufkleber anpappen.
Oder vollrestaurierter Nissan 120Y ( der einzige damals in Deutschland) rechter Scheinwerfer zu hoch.
Das war der Idiot der vorher meinen lackierten Unterboden mit dem Schraubenzieher bearbeiten wollte bzw dessen Chef der die Prüfung dann übernahm.Ich-Jetzt dürfen sie den Schraubenzieher benutzen.Seine Antwort-Bin ich nicht für zuständig.
Mein Komentar-Auch sie haben einen Vorgesetzten.,man ist ja in den Jahrzehnten einiges gewöhnt und ich geh nicht mehr gleich wie das HB Mänchen hoch.
Jetzt ist es doch fast eiin Buch geworden,ihr merkt das ist ein Thema worüber ich noch lange schreiben könnte.
Gruß Andi.
Oder 20 Grad minus beim Tüv.
Draußen vor dem Tor warten.Motor an verboten.Nach 20 min bin ich zur Tür rein und hab mich neben das Tor innen gestellt.
Kam so ein Affe und wollt mich rausschmeißen.War nicht wiederholbar wegn Zensur was ich ihm sagte aber ich durfte drin bleiben.
Zur Richtigstellung-Meist ist es bei mir wie im normalen Leben.
So wie du in den Wald hineinschreist so kommt es zurück.
Bin immer sehr freundlich und verständnisvoll bei Polizei,Tüvprüfern,Kunden oder Behörden.
Aber irgendwo ist eine Grenze die man bei mir nicht überschreiten sollte.
Allerdings bin auch ich ruhiger geworden

Ups,wohl doch schon zu spät,bin irgendwie durcheinander mit den Zeilen gekommen.Hoffe man kanns in den richtigen Zusammenhang bringen.

[Ulfus]

Ich habe einfach meine Frau mit dem Spiti zum TÜV und H-Abnahme geschickt, nebst einen großen dicken Ordner voller Rechnungen, ABE´s, Teilelisten und Werkstatthandbuch und zeitgenössischen Prospekten.
Nachdem alles prima durch war und mein Weib nebst Wagen wieder da, meinte sie nur grinsend:
"Der hatte mehr Augen auf meine Oberweite als für den Spiti..."

Plan hat funktioniert...