Wie bekomme ich das wieder fest?

[ShoxX1993]

N‘Abend zusammen

Das folgende hat zwar nichts mit dem Spitfire oder generell einem Triumph zu tun, aber da ich dieses Forum hier genial finde, weil es hier immer eine Antwort gibt, dachte ich mir ich frag einfach mal ...

Wie bekomme ich den Hupenknopf wieder fest? Der erste Blechstreifen (oder aus welchem Material das auch immer ist) war schon abgebrochen und nun ist der zweite ihm gefolgt

Gehalten werden diese anscheinend von einer Art Nagel oder so???

Ich will nicht gleich den ganzen Hupenknopf aus den USA bestellen müssen

Achja: Es handelt sich hier um einen 56er Oldsmobile 88

[marc]

Ich würde eine Blindniete versuchen.

[xsivelife]

Mit einem Seitenschneider etwas "ovalisieren" und dann wieder reindrücken/klopfen. Alternativ/ergänzend noch etwas 2K-Klebstoff nehmen ...

[Markus Simon]

Gewinde rein schneiden , Schraube rein drehen ......Niet/"Nagel" rot anmalen

[SvenK]

Ich glaube, es geht eher um die Reparatur des Blechstreifen/Federstahl. Würde mir jemand suchen, der das fehlende Material anschweißen kann und dann wie schon vorgeschlagen befestigen.

[MiSt]

... und wenn es das fehlende Material nicht mehr gibt, oder es sich nicht schweißen lässt, oder man keinen kennt (wie ich), oder, oder, würde ich es mit 1-1,5mm Messingblech probieren, die Klammern nachzubauen. Sowas ist im Modellbauladen in Kleinstmengen erhältlich (1mm hätte ich vorrätig, so würde ich selbst starten) und es lässt sich mit Laubsäge, Schraubstock, Hammer, Zange etc. mit Sicherheit in diese Form bringen. Da es etwas federhart ist, wird es wohl auch funktionieren im Sinne von den Knopf festhalten.

Rosten wird es auch nicht

Für die Befestigung gab es genug Vorschläge, ich würde Gewinde schneiden und festschrauben bevorzugen, wobei dieser amerikanische Billig-Guss sehr heikel sein kann

[Markus Simon]

na der Blechstreifen ist vermutlich ( das wäre am Besten) aus Federstahl , das gibt's beim Flaschner um die Ecke .....

oder
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... h&_sacat=0

[kamphausen]

https://www.ebay.de/itm/172279683688 kaufen
und mit den vorhandenen "Schrauben" befestigen....
Denen kann man ja mit nem Dremel nen Schlitz verpassen und mit Schraubensicherungslack "Mittelfest" arbeiten

Peter

[ShoxX1993]

Besten Dank!!!!

Das sind ja so viele gute Lösungen, eine wird mir sicher helfen

Ich hatte ganz vergessen zu erwähnen, dass mir einer dieser beiden „Nägel“ leider auch noch im Loch abgebrochen ist ..

[Det1500]

Das Teil ist vermutlich aus Spritzguß, wo der abgebrochene Stift (warscheinlich Alu) drin steckt. Je nachdem wie dich der Spritzguß ist, würde ich ein Loch bohren und Gewinde reinschneiden. Wenn das Loch schon zu groß ist, Helicoil reinmachen.
Die Feder aus Federstahlblech nachbauen, nur das bohren wird was schwieriger, da das Blech ja hart ist. Geht aber, schon selber gemacht....

[greasemonkey]

Der Stift auf dem Foto ist nicht abgebrochen, keine Schraube und nicht aus Alu. Eine Art Befestigungsniete (verzinkter Stahl) die typischerweise fürs 'Aufnageln' von Typenschildern am Rahmen genommen wird. Steckt man in eine passene Bohrung bis da wo die Züge anfangen und schlägt es ein. Durch die Züge verdreht es sich leicht und hält so besser. Sollte es locker sein reicht loctite oder 2k Klebstoff. Was das Blech angeht, wäre ich auch eher für nicht zu dünnes Messing. Das federt ausreichend, rostet nicht (im Gegensatz zu Federstahl) und ist gut zu bearbeiten (im Gegensatz zu Federstahl).

[14Vorbesitzer]

Seit Ihr Euch sicher, dass Messing an der Stelle formstabil genug ist?
Das ist eine Hupenbetätigung! O.K. wir wissen ja nicht wie Daniel so drauf ist... Aber: --- wenn ich (gestauter Hupfer...) mal hupe --- dann kann das auch schon mal eine sehr kräftige Betätigung sein... da hätte ich Sorge eine "Messingfeder" plastisch zu verformen ...

Ich hätte mit dem Gedanken gespielt an den originalen Federrest eine passende Unterlegscheibe hartzulöten... aber das müsste einer machen, der sowas kann.

LG
Volker

[MKIII]

Solche Nägel findet man unter dem Begriff Kerbstift

[Andi]

Unter dem Begriff kenn ich die auch.Die dürften ja weniger das Problem sein als der Blechstreifen.
Sind noch alle Teile davon da würde ich das Hartlöten bzw löten lassen.

[MiSt]

Was das Blech angeht, wäre ich auch eher für nicht zu dünnes Messing. Das federt ausreichend, rostet nicht (im Gegensatz zu Federstahl) und ist gut zu bearbeiten (im Gegensatz zu Federstahl).

So sehe ich das auch bzw. habe es deshalb auch so empfohlen. Diese mehrfach gekröpfte Struktur aus Federstahl zu machen ist eine mehrfach andere Liga als aus Messing. Die Bohrung geht nur mit einem Hartmetallbohrer für GFK/CFK (oder mehreren HSS). Schon das Zurechtsägen (eher dremeln) der Kontur ist eine Strafarbeit.

Ein guter Kompromiss wäre das Material von Maurerkellen. Das ist nicht ganz so brutal zu bearbeiten wie "echter" (federhart gehärteter) Federstahl. Auch damit habe ich viel Bastelerfahrung (Turnfins von meinen Rennbooten): Ich hasse es! Schon das Zuschneiden (Dremel/Trennscheibe) und Bohren (bevorzug ebenfalls Hartmetall, aber ein HSS reicht i.d.R. auch). Mehrmaliges Biegen, hin und her, wie bei der Originalform, habe ich noch nicht probiert, brauche ich bei der Anwendung (muss wenn überhaupt nur nur einmalig leicht angewinkelt werden) nicht, stelle es mir aber sehr schwierig vor mit "Hausmitteln". Für gehärteten Federstahl halte ich es für fast unmöglich.

Unter anderem weil das Zeugs wie verrückt federt .

Daher würde ich es auf einem machbaren Weg probieren, und wenn es am Ende nicht geht, funzt oder hält - bestellen in USA. Leider ist das Zeugs von dort oft qualitativ unterirdisch, jedenfalls für meine Corvette war das schon mehrfach so.