habe da mal ein Problemchen mit meinem MK-IV 1300 BJ 1971 mit HS2 Vergaser. Ich zieh den Choke, dreh den Schlüssel und der Spit ist sofort willig. Er läuft richtig schön und rund. Nach einem Weilchen drücke ich dann den Choke etwas rein und er läuft schön rund bei ca. 800 rpm. Plötzlich bekommt er starken Husten und röchelt. Ich zieh den Choke wieder raus und alles ist gut. Ich hab gesucht und den Fehler gefunden.
Beim Kaltstart zieht der Choke unten am Vergaser ja die Düse nach unten. Wenn er dann ne Zeit läuft und ich den Choke reinmache bleibt am rechten Vergaser die Düse unten. Wenn ich dann ganz leicht von unten mit dem Finger gegen drücke geht sie von selbst wieder hoch und er läuft wieder super rund.
Das Düsenlager ist schon komplett gewechselt, der Effekt bleibt.
Wenn er aber ne zeitlang gelaufen ist und ich ziehe den Choke wieder raus und drücke ihn danach wieder rein geht die Düse zurück. Das Problem hat er wohl nur wenn er richtig kalt ist und dann gestartet wird.
Jemand ne Idee ?`Ansonsten sind die Vergaser super und er läuft auch klasse. Schönes Standgas und alle Kerzen rehbraun. Von daher will ich die Vergaser erstmal nur wegen dem Problem nicht zum überholen schicken. Ist aber blöd, da immer nachdem Kaltstart wieder Haube hoch und Düse reindrücken. Vielleich installier ich mir nen zweiten Chokezug mit Umlenkrolle der dann von unten gegen die Düse drückt
Viele Grüße
Jörg
Aber ich habe eine für mich akzeptable Lösung gefunden. Wenn ich den Choke ganz rausgezogen habe, ihn dann wieder ganz reindrücke geht die Düse zurück. Anschließend kann ich ihn soweit rausziehen wie ich möchte und die Düse geht von jeder Position auch wieder ganz rein. Das habe ich zigmal probiert. Wenn ich den Choke ganz rausziehe und nur wenige mm wieder reindrücke bleibt die Düse meistens hängen.
