Hinweise auf Angebote im Internet (nicht nur bei ebay), aber auch Preise für ersteigerte Raritäten, oft über dem Neupreis ... Hier gibt es Hohn und Spott reichlich, und selten grundlos.
https://auktion.catawiki.de/kavels/2359 ... mk-iv-1971
Was mich irritiert ; Bj. 71 =1500er Motor Produktion aber 1972 laut Typenschild
mechanischer Drehzahlmesser vom MK3
Armaturenbrett in Holz
EX US Import
Lack Hui, unter der Haube Pfui, die ganze Kiste innen mit Dinitrol vollgesifft, klar so sieht man den Rost weniger
Und dann der Rote Kabelsalat von der Batterie ohne Halter zur elektrischen Benzinpumpe und zum Elektro Lüfter
Es ist zu befürchten, dass bis auf die Lackierung alles andere unrestauriert und in einem schlechten Zustand ist. Und ob sich die Lackierung dann noch retten lässt, oder ob darunter schon wieder die braune Pest wütet, kann man nur vermuten. Lustiger Weise zerbröselt anscheinend die Armaturenbrettpolsterung in den Fußraum.
Beam me up, Scotty, there is no intelligent life down here!
... das ist so doch so ein amerikanisch "kastrierter" Motor mit einzelnem Strombergvergaser, also stimmt die Leistungsangabe schon mal nicht. ..Eigentlich sollte es auch ein 1300er Motor sein. Mit 8,5:1 Kompression. Der Verteiler hat eine riesige Unterdruckdose, also bestimmt auch eine "amerikanische" Verstellkurve. Ich tippe drauf dass das einer der "45 PS" Spitfire ist deren "Leistung offiziell nicht genannt" wurde ...
LG Volker
"The Triumph Spitfire Mk. 4. A car that echoes your go-ahead personality ; that is not only fun to drive, great to be seen in, and so good to look at, but immensely practical and reliable." BL Publ. No. T. 1039/1.74
Echt ein wild zusammen gewürfeltes Teil... Der Tacho ist von Smiths, DZM von Jaeger, Blinkerlämpchen in der Mitte statt links vom Tacho und das ganze Armaturenbrett sieht ziemlich handgebastelt aus. Wäre mal gespannt, wie die Elektrik dahinter aussieht, die Verkabelung im Motorraum lässt böses ahnen. Das ganze dann mit Wettbewerbszustand Note 1 zu bezeichnen, ist schon echt dreist...