hallo,
ich habe ein Frage : und zwar auf was genau muss ich achten
wenn ich einen seit 3 Jahren nicht mehr gestarteten Motor zum ersten mal wieder zum leben erwecken will.
möchte da ungern was falsch machen, bin also dankbar
für jeden Tip was Spritablasen Zylinder öl etc. angeht.......
wie würdet ihr es machen ?
Vielen Dank!
steve
Motor nach 3 Jahren erster Start...auf was ist zu achten????
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superspitchris
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Kerzen raus,Sprühöl ( Rostlöser )rein , Schwimmerkammern der Vergaser öffnen,eventuell vorhandene Ablagerungen entfernen,wenn das Sprühöl eingewirkt hat, den Motor von Hand an der Riemenscheibe durchdrehen, Öl wechseln.Wenn der Motor sich leichtgängig durchdrehen lässt, mal mit dem Anlasser orgeln (ohne Kerzen) bis der Öldruck da ist,dann Kerzen einschrauben und probieren.... eventuell den Sprit im Tank ablassen und durch neuen ersetzen
Gruss Chris
Gruss Chris
www.spitfirescheune.de
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Joerg
Hallo Steve,
da deine Ölpumpe komplett leergelaufen ist (auch bei Ölfilter mit Rücklaufsperre ist mit Sicherheit in 3 Jahren nix mehr drin), kann es sein, dass es relativ lang dauert, bis Öldruck aufgebaut wird.
Mit einem Trick kannst du das vermeiden:
Baue den Verteiler mit samt dem Lagerbock aus. Dann kannst du das Antriebsritzel herausziehen. Achtung, vorher Stellung des Schlitzes genau markieren. Dann nimmst du ein 12mm dickes Stück Rundstahl und sägst / feilst vorne einen Zapfen ran, der dem Mitnehmer des Ritzels entspricht. Dieses Werkzeug in die Bohrmaschine spannen, auf Linkslauf schalten, in die Welle der Ölpumpe stecken, und Bohrmaschine anwerfen.
Wenn die Pumpe fördert, merkst du das am erhöhten Widerstand. Dann einfach eine Weile weiterdrehen lassen, damit alles Schmierstellen mit Öl versorgt werden.
Wie Chris geschrieben hat, vorher das Öl wechseln, damit frischer Schmierstoff an die Lager kommt.
Gruß und viel Erfolg
Jörg
da deine Ölpumpe komplett leergelaufen ist (auch bei Ölfilter mit Rücklaufsperre ist mit Sicherheit in 3 Jahren nix mehr drin), kann es sein, dass es relativ lang dauert, bis Öldruck aufgebaut wird.
Mit einem Trick kannst du das vermeiden:
Baue den Verteiler mit samt dem Lagerbock aus. Dann kannst du das Antriebsritzel herausziehen. Achtung, vorher Stellung des Schlitzes genau markieren. Dann nimmst du ein 12mm dickes Stück Rundstahl und sägst / feilst vorne einen Zapfen ran, der dem Mitnehmer des Ritzels entspricht. Dieses Werkzeug in die Bohrmaschine spannen, auf Linkslauf schalten, in die Welle der Ölpumpe stecken, und Bohrmaschine anwerfen.
Wenn die Pumpe fördert, merkst du das am erhöhten Widerstand. Dann einfach eine Weile weiterdrehen lassen, damit alles Schmierstellen mit Öl versorgt werden.
Wie Chris geschrieben hat, vorher das Öl wechseln, damit frischer Schmierstoff an die Lager kommt.
Gruß und viel Erfolg
Jörg