Mein MK 3- es geht weiter ;)

[MKIII]

Der Schlauch der jetzt in den Stutzen im Kopf geht kommt auf Heizungsstutzen, vom Kopf geht's dann zum Heizungsventil oben. Vom Heizungsventil seitlich dann an den anderen Heizungsanschluss

[oldman]

...schau nach bei Canley-Classics...

http://www.canleyclassics.com/triumph-s ... r-nozzles/

Gruss vom alten Mann

[Harry]

Das sollte beim Mk3 eher weiterhelfen.

Spitfire_1.jpg

mfG
Harry

[Krombi]

super danke für die zeichnung ....

[oldman]

...sorry, übersehen, dass @Krombi einen Mk3 fährt...

...und wie immer hat unser Forumslexikon @Harry recht und die passenden Antwort parat

...ich denke aber, der Wille zu Helfen zählt auch

Gruss vom alten Mann

[Krombi]

Alles gut, gut das einem hier so top geholfen wird !
Heute seit langem mal ne runde aufm Hof gedreht , ich hab die Kiste gehasst , sie wollte einfach nicht anspringen . Naja Iwan lief sie .
Habt ihr das auch das euer Spitti in Kurven sich vorne richtig wegschiebt? Also er raddiert richtig krass, kann man da was gegen tun??? Lg

[Jogi, HB]

Habt ihr das auch das euer Spitti in Kurven sich vorne richtig wegschiebt? Also er raddiert richtig krass, kann man da was gegen tun??? Lg

Ja, Lenkung nicht so weit einschlagen

[Krombi]

Aber wie kommt das ? Ist das bei allen so???

[Gerd44]

Ich denke, Ja! Beim Wenden nicht zu viel einschlagen, sonst schlagen die Räder an, d.h. den Wendekreis nicht ganz ausnutzen.
Ich finde aber wenn er dann auf der Straße ist, dass meiner mich immer schön durch die Kurven drückt bzw. schiebt und gut die Spur hält. Wolltest Du nicht eine Achsvermessung vornehmen lassen?

by the way: ich hatte Dich mal gefragt, wo Du den Teppichsatz gekauft hast?

[Krombi]

Echt ? Hab ich nirgendwo gelesen hab ihn von der spitfirescheune , Echt top zufrieden!!
Ja achsvermessung kommt wenn der Rest fertig ist. Hab ja das Problem das ich nicht mal eben zur werke fahren kann weil ich kein Tüv hab und somit kein Kennzeichen ....

[14Vorbesitzer]

... ja das mit dem Wendekreis gehört so. Das ist ein technisches Erbe vom Herald der im "Entwicklungslastenheft" die Maßgabe hatte einen kleineren Wendekreis als ein londoner Taxi haben zu müssen. Der Chef(Entwicklungs)ingenieur Tony Lee berichtete in einem Interview mal, dass die Reifen bei permanenten fahren mit vollem Lenkeinschlag nur extrem kurz hielten. Die Legende zu diesem Quatsch ist, dass die Frauen der Triumph-Direktoren traditionsgemäß immer gefragt wurden welche Eigenschaften sie von einem neuen Auto erwarten...

Es hätte also noch viel schlimmer kommen können ...

LG Volker

[jr1500]

Dieser extreme Lenkeinschlag ist übrigens beim Driften, oder wenn man die Kiste aus einer extremen Situation (z.B. auf so einer Schleuderplatte) wieder geradeaus bringen möchte, sehr hilfreich (ausreichende Geschwindigkeit am Lenkrad vorausgesetzt).

Ich habe noch nie ein Auto bei einem Sicherheitstraining auf der Schleuderplatte so oft wieder einfangen können wie den Spitfire. Und das sogar auf Semislicks.

[Gerd44]

Ich will aber nicht driften sondern eínfach nur cruisen.

[Krombi]

gut zu wissen dachte es wäre wieder nur bei mir so
also brauche ich ich die vorhandenen schläuche einfach nur umstecken ,oder? Kreislauf ist ja dann wieder geschlossen ...

[MKIII]

gut zu wissen dachte es wäre wieder nur bei mir so
also brauche ich ich die vorhandenen schläuche einfach nur umstecken ,oder? Kreislauf ist ja dann wieder geschlossen ...

Der Schlauch vom Ventil zum Stutzen im Kopf fehlt wohl bei deinem!