Ausstattungsliste gesucht - Englishman in Ochtrup

[89Kitte95]

Hallo

Mr. Google beantwortet viele Fragen aber nicht alle, daher hier meine Bitte um Hilfe.

Ich bin im Begriff einen Spitfire 1500 (Baujahr 1980) aus UK nach D zu holen. Der aktuelle Besitzer (mein Freund AB) behauptet das der Wagen immer schon ausschließlich das Hardtop hatte und kein Softtop. Die V5C Bescheiningung spricht von 2-Axle-Rigid-Body. Ich hätte da etwas wie "Convertible" erwartet.

Mein VIN No. beginnt mit TFADW... Nach meiner Info bedeutet das D an der 4. Stelle das es sich um ein 2-sitziges Cabrio handeln sollte.

Gib es (hat jemand) eine Ausstattungsliste (oder Preisliste) aus 1980 die genau beschreibt was Standard und was Sonderausstattung ist? Einen englischen Prospekt aus 1979 habe ich bei Mr. Google gefunden. Das Fahrzeug ist Rechtslenker und muß ca. Juli/Aug 1980 gebaut worden sein.

[Seadweller]

Moin,

das "D" bedeutet "Open, 2 Seat Roadster". Es gab ja zu der Zeit auch keine andere Karosserievariante....
Und ein aufgeschraubtes Hardtop macht aus dem Wagen (zulassungsrechtlich) ja auch kein geschlossenes Fahrzeug.
Die letzte ausgelieferte Fahrgestellnummer war 009898 im August 1980. Such mal spitlist.info. Da findest du viele Infos.

Soweit ich weiß war in Deutschland das Softtop Standard und das Hardtop Option. So sagen es die Prospekte, die ich habe.
In GB ist es aber, glaube ich, anders gewesen und man bekam den Wagen auch mit Hardtop ohne Verdeck. Leider habe ich keine Prospekte aus GB.

Besten Gruß
Carsten

[oldman]

@89Kitte95....

...anbei ein Auszug aus einer Britischen Preisliste von Februar 1974. Spätere Preislisten habe ich leider nicht, da dort meine Fahrzeugtype nicht mehr gelistet wurde.

Aus der Liste hervor, das man zwei alternative Fahrzeuge bestellen konnte:
A - mit Verdeck und Hardtop gegen Aufpreis
oder
B - mit Hardtop und Verdeck gegen Aufpreis.

So ist die Aussage von dem Freund korrekt, dass das Fahrzeug ggf. nie ein Verdeck besessen hatte und nur als Hardtop-Modell ausgeliefert wurde,

Bei der Abbildung ist die Preisspalten von links nach rechts: Recommended Retail Price - Car Taxe - V.A.T. - Total

Gruss vom alten Mann

[Harpo Marx]

Auf Deinen Fotos kann man gut erkennen, dass kein Verdeck montiert ist, das schafft auch mehr Platz im Innenraum. Die hintere Seitenverkleidung fehlt ganz.
In England wurde das Hardtop eher selten dazu geordert. Bei der Originalität des gelben Wagens und dem Alter der Erstbesitzerin kann es sein, dass das Hardtop nie ab war, siehe auch eher seltene Befestigung B Säule. Dafür spricht auch das gut erhaltene Holz und die unversehrte Mittelarmlehne.
Ein Verdeck komplett gebraucht zu erwerben ist einfach und auch nicht teuer.
Insgesamt schöner unverbastelter Originalzustand - kaufen.

Harry

[89Kitte95]

Danke für die Informationen.

Die Möglichkeit den Spitfire nur mit Hardtop zu verkaufen hatte ich nicht erwartet, bietet aber evt. die Möglichkeit der H-Zulassung auch ohne ein Verdeck zu diesem Zeitpunkt nachgerüstet zu haben.

Es wäre schön wenn der ein oder andere Spitfire Freund evt. doch noch eine Preisliste des 1500 aus seinem Fundus zur Verfügung stellen kann. Damit fällt es dem TÜV evt. auch leichter die H-Zulassung zu akzeptieren.

Es spricht evt. ein weiteres Detail für ein fest verbautes Hardtop. Es wurde eine dritte Bremsleuchte verbaut. Ich kann mir jedoch nur schwer vorstellen das die Original ist.


Naja, mitlerweile kann ich mir bei den Engländern vieles vorstellen.

[Gerd44]

Guten Morgen Wolfgang,
rufe doch einmal den Herrn Naber beim TÜV in Lüdinghausen an, oder fahre da mal vorbei, wie ich es dir unter dem Forenthema TÜV usw. geschrieben habe.Wahrscheinlich ist das alles nicht so kompliziert. Bei mir ging alles glatt, hat nur ein paar Tage gedauert.
Sende mir mal Deine E-mail Adresse per PN, dann schicke ich dir eine Kopie meines Abnahmeberichts, da sind alle Ausstattungsmerkmale aufgeführt. Diese Details holt sich der TÜV aus dem Techn. Datenblatt.

[Andi]

Dem Tüv ist das egal ob Verdeck oder HT,auch fürs H-Kennzeichen.
Kenn einen der hat beides nicht,auch kein Problem.

[89Kitte95]

Hallo

Scheint ja so als wenn das Softtop nicht die höchste Priorität haben muß.

Werde mich also mal mit dem TÜV in Verbindung setzen.

Hier nochmal zwei Bilder die ich heute aus England bekommen habe und die die Theorie über das fest verbaute Hardtop durchaus stützen können.

IMG_1497.jpg

IMG_1498.jpg

Es sieht so aus als wenn das Hardtop ein Ausstellfenster auf jeder Seite hat. Ist das so?

Sollte auf dem ersten Bild nicht auch die Gurtanbindung zu sehen sein?


Nochmals auch die Bitte um Zusendung einer Ausstattungs-/Preisliste England aus dem Jahr 1980 falls jemand diese vorliegen hat.

[Seadweller]

Ja und ja

[Seadweller]

Zur Info: in der Signatur der Scheibe ist der Produktionsmonat und -jahr codiert. Monat sieht hier wie Juni aus, das Jahr ist nicht zu erkennen.
Google mal nach "Triplex glas manufacturing codes"

[Andi]

Sieht so aus als wenn nie ein Verdeckgestänge an den Schraublöchern befestigt war.Die Halterung des HT allerdings wohl auch nicht.Das HT hat orginal Ausstellfenster und der Gurt ist auf dem Radkasten befestigt,also kann es sein das der im Bild von der Sitzlehne verdeckt ist.

[Seadweller]

Andi, hast recht. Ich war beim Gurt gedanklich bei der Gurtaufnahme, die an der (fehlenden) Halteplatte dran ist...

[dyngo]

Jemand hat mahl die verkleidung hinten demontiert.
Dafür ist die halterung und gurtaufnahme nicht mehr an karosse montiert.
Unmöglich das das spitfire 80er jahren ohne seitenverkleidung geliefert ist.
Wie immer ist alles nicht mehr original, produktion ist auch schon 35 jahre her.

[Rolf]

Mein 1500er Spiti ist auch ein Rechtslenker. Er ist seit 1991 in Deutschland. Ich habe mir von der British Motor Heritage ein Zertifikat über seine Produktionsdaten und von der zentralen britischen Zulassungsstelle alle Halterdaten usw. schicken lassen.

Ich weiß jetzt zum Beispiel,
- an welchem Tag er vom Band gelaufen ist,
- seine genaue Ausstattung usw.,
- von welchem Händler er wann und wo (es war in der Stadt BATH) mit welchem Kennzeichen zugelassen wurde ("JYC 407 N") und
- die Namen sämtlicher Halter in UK mit ihren genauen Adressen; ich habe sie auch alle per Post angeschrieben. Von einigen kamen sogar Antworten und ein paar alte Fotos. Erstbesitzer war auch bei mir eine Frau. Datenschutzbestimmungen kennt man in England vermutlich nicht...

Aus den Produktionsdaten konnte ich auch ersehen, dass mein Spiti damals MIT Hardtop, aber OHNE Verdeck bestellt und ausgeliefert wurde. Er war also quasi ein "Coupé".

Das Hardtop habe ich natürlich auch noch und habe es vor einigen Jahren wie fabrikneu restaurieren lassen. Oder besser, denn ich habe abweichend vom Originalzustand statt einen weißen Himmel einen Himmel aus schwarzem perforiertem Dachhimmelmaterial einbauen lassen. Das ist unempfindlicher und sieht erheblich besser aus. Ich fahre das Hardtop ganz gerne im Winter.


Grüße
Rolf

[Andi]

Hab auch mal eins restauriert und montiert im Winter.
Nach 2 Tagen wieder demontiert.
Geht garnicht,die Kiste ist nur noch halb so groß innen und doppelt so laut/klapprig.