Europäisches Spitfireforum

Hallo Zusammen,

Ich spiele mit dem Gedanken meinen GT6 demnächst einer Kopfbearbeitung unterziehen zu lassen.

Hat jemand Erfahrung bezüglich guter Adressen hierfür?
Das Ergebnis ist ja sehr qualitätsabhängig und unterscheidet sich sicher. Nur woher weiß ich anhand der Anbieter und Preise wer gut ist?

Der Kopf sollte noch im Straßenverkehr/Alltag fahrbar sein aber dennoch sollte man Leistungstechnisch etwas merken.
Ob es Stage 1, 2, oder 3 sein wird sei mal dahingestellt.

Wichtig ist eine gute Arbeit, die ihr Geld wert ist und nicht total überteuert.

Ich würde da gerne mal auf eure Erfahrungswerte zurück greifen.

Bezüglich Qualität, Kosten (Kopfbearbeitung), Verbrauch, Haltbarkeit des Motors.

Danke euch

Kai Uwe Meier bzw. M-M-T.de. Da wirst Du nur gutes hören. Christoph arbeitet auch mit ihm zusammen.

Hat meinen GT Kopf auch gemacht

Moin,
Sniker
Macht die Firma M M T noch Zylinderkopf Tuning bzw Instandsetzung ?
Frage auch einmal Ralf Schnitker Tr injekt oder Chris Maus oder einen Firma in deiner Nähe die sich
Mit Motoren Instandsetzung Triumph aus kennt

Stage 3 könnte die Falsche Wahl sein, aber kommt drauf an was du möchtest.

Es sind immer schnell mehr als 1000 Euro futsch....


Gruß Ansgar

Ansgar, Du hast mir gerade einen Schrecken eingejagt und er wurde gerade noch größer als ich auf die Homepage von Kai geguckt habe - er macht seinen Betrieb zum 31.12. zu. Und wieder einer mit Kompetenz weniger. Schade!

Moin
Sven,
Ich wollte das nicht so direkt schreiben.

Mist,der wohnt nah bei mir dran.

Es ist wirklich sehr schade, dass Kai aufhört. Ich kenne seine Gründe leider nicht, weiss nur das ich von ihm gut beraten wurde und seine Arbeiten schnell und wie besprochen ausgeführt worden sind, dazu noch zu einem fairen Preis. Das findet man in der Kombination leider sehr selten.

Spitfire (Econotune) und GT6 (Fast Road) Kopf wurden bei Peter Burgess in England gemacht.
Sehr gutes Preis Leistungs Verhältnis. Seht gute Ausführung der Arbeiten.
Gruß
Martin

Du schickst Zylinderköpfe nach England

Felgen , Zyl-köpfe , 2 Meter lange Zierleisten , regelmäßig Verschleißmaterial usw. aus England . Mehrere Autoradios , Schwungscheibe aus USA , Pleuel aus Hongkong , Modellautos aus Australien .......wo ist das Problem ? Das war nur eine ganz kleine Auswahl der letzten Jahre
Über Burgess hab ich bis jetzt auch nur Gutes gehört und "sein" Buch hab ich auch , hab aber selber keinen Kopf von Ihm .

http://www.buecher.de/shop/oldtimer/pra ... /12833487/

"Schwungscheibe aus USA , Pleuel aus Hongkong" ... kenne ich

Markus Simon hat geschrieben:Felgen , Zyl-köpfe , 2 Meter lange Zierleisten , regelmäßig Verschleißmaterial usw. aus England . Mehrere Autoradios , Schwungscheibe aus USA , Pleuel aus Hongkong , Modellautos aus Australien .......wo ist das Problem ? Das war nur eine ganz kleine Auswahl der letzten Jahre
Über Burgess hab ich bis jetzt auch nur Gutes gehört und "sein" Buch hab ich auch , hab aber selber keinen Kopf von Ihm .

http://www.buecher.de/shop/oldtimer/pra ... /12833487/

Dito, aktuell liegt grade ein Burgess Kopf aus den 80igern auf meiner Werkbank, kann man nix schlechtes drüber sagen....

@ Andi: da geht noch mehr als nur Zylinderköpfe.

Mini Motorblock, Mini Kurbelwellen (2 in ein Paket), komplettes Mini Getriebe, T9 Getriebe, ....

GLS macht bis 40 kg nach UK für 25 Euro

Gruß
Martin

GLS ist ein anderes Thema,also schon 50 Euro weg für Versandkosten.Rechnet sich das denn?
Ich selbst trau mich ja nicht im Ausland zu bestellen wegen meinem schlechten Schulenglisch
Staun aber oft über die Preise auf dem englischen Äbäh.