Europäisches Spitfireforum

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4 Körnerpunkte pro Radmutter?
Das ist typisch britischer Murks. Außer einer optischen Kontrollmöglichkeit bringt das gar nix. Und wenn die Mutter lose ist, lag es am Drehmoment beim Anziehen.

Kein Wunder, dass die schon lange nicht mehr führend im Maschinenbau sind....


Grüße

Jörg

Joerg hat geschrieben:4 Körnerpunkte pro Radmutter?
Das ist typisch britischer Murks. Außer einer optischen Kontrollmöglichkeit bringt das gar nix. Und wenn die Mutter lose ist, lag es am Drehmoment beim Anziehen.

Kein Wunder, dass die schon lange nicht mehr führend im Maschinenbau sind....


Grüße

Jörg

Das sind aber keine Briten.......

superspitchris hat geschrieben:Das sind aber keine Briten.......

der Ami hat geschrieben:I've attached a diagram for installation of the hubs from MWS.

Auch wenn die Räder wahrscheinlich aus Indien sind, ist/war MWS doch noch ziemlich in Großbritannien

Selber denken ist aber nicht verboten Bei meinen Felgen von MWS/Dunlop/Indien/Bastuck war dieses "fitment instructions" nicht dabei, ich hätte es aber auch niemals so gemacht. Bolzen abschneiden weil zu lang?? Da kann man esrt mal überprüfen ob sie zu lang sind! Körnen zur Sicherung? Millionen von Fzg fahren ohne, also was soll das?
Typisch amerikanisch/europäisches/deutsches Sicherheitsdenken. Wir mussten sogar den Kondenswasserauffangbehälter der Klimaanlage mit "Kondenswasser" beschriften