Europäisches Spitfireforum

hallo
das mein spiti mk4 motor 1300 vorne an der riemenscheibe etwas incontinet war dachte ich mir ich tausche mal den simmerring aus.
soweit hat beim abbau auch alles super geklappt.
nur dann wunderderte ich mich sehr als der simmerring eigentlich noch ganz ordentlich aussah und auch noch sehr weich war.dann hab ich mir mal die riemenscheibe etwas genauer angeschaut und stellte auch keine einlaufspuren fest.
was mir allerdings aufgefallen ist das die farbe ( ja da war farbe dran ) ungleichmäßige abgetragen würde.

uns jetzt stelle ich mal ne theorie auf.
der vorbesitzer hat einen neuen simmerrich eingebaut und hierbei einlaufspuren festgestellt und ist dann mit der drehbank drüber und jetzt hat der simmerring zu wenig vorspannung.
so und jetzt die fragen wie gross muss der durchmesser der riemenscheibe sein?
gemessen habe ich 50,9 bzw 50,8 mm..

bilder folgen noch was hatet ihr davon?

gruss gerhard

auf den bilder 1 und zwei soll man den abtrg der farbe erkennen auf bild 3 ist ca an der spitze der schieblehre ein absatz ich vermutte das bis hierher abgedreht würde durchmesser hier 51,4 mm..

wäre klasse wenn ihr mir weiterhelfen könntet...

zur info kette und Zahnräder seher noch gut aus zahnräder sind an den enden noch stumpf auch der kettenspanner ist so gut wie gar nicht eingelaufen habe aufgrund dessen beschlossen hier nix zu machen

danke und gruss

gerhard

nachtrag due kannte ist auf bild 1

Vielleicht muss ja nur die Farbe weg.

Nehm ich auch an,der Absatz ist orginal,das Maß kommt hin und das Teil ist natürlich normalerweise ohne Lack drauf.

hmm aber warum ist dann die farbe nicht rings rum gleimässig abgerragen worden?
warum soll er dann ohne farbe dicht sein?

Probier es aus,schieb den Simmering drauf mit etwas Öl und schau wie leicht das geht.
Sollte mit deutlichen Wiederstand aber nicht wirklich schwer gehn.
Weiß der Teufel wie das lackiert wurde,aber Farbe hat niemals die Oberfläche bzw Glätte wie die Scheibe an der Stelle.Wirkt mehr oder weniger wie Schleifpapier.
Nimm die Farbe aber nur mit der Bürste runter,nicht schaben oder schleifen.

wow hier wird noch mitten in der nacht geholfen..danke

das habe ich bereites gemacht ich spüre auch einen wiederstand aber fuer meinen geschmack ist der zu leicht... ist halt gefühlt
aber ob mach morgen die farbe runter

Tippe auch auf die Farbe - hat an der Stelle nix verloren. Ist denn auch das Ölabweisblech (richtig herum) verbaut?

Moin,
Riemenscheibe in einer Drehbank einspannen und Simmering Lauffläche läppen,
ist die Nut anschließend noch zu tief, ab in die Tonne.

Gruss

Hat das Pouly riefen muss es nicht gleich n die Tonne, wir reparieren das mit sogenannten Speedy Sleve Wellen Reparaturhülsen von SKF
http://www.skf.com/ch/de/products/seals ... index.html

Moin Dani

Wenn es die Speedy Sleve im passeden Maß gibt ist es eine Option.

Ich habe hier noch eine nagelneue Riemenscheibe liegen. Original verpackt in Ölpapier.

Wenn du jetzt noch eine Schieblehre hättest................

hallo

hab heute schon mit chris tel die mase müssten passen.
polier jetzt mal die farbe runter...
rolf wärst du so nett und würdest bei dir mal messen?

danke