Europäisches Spitfireforum

Gerne würde ich in meinem Spitfire Mk3 von 1970 (deutsches Model) ein Moto Lita Holzlenkrad verbauen. Fotos vom aktuellen Zustand s. unten.
Das aktuell verbaute, flache Lenkrad hat einen Außendurchmesser von 38cm. Durch die Größe des Lenkrades zwischen den Beinen geht es insgesamt recht eng zu. Gehe ich recht in der Annahme, dass ein kleineres Lenkrad (14“) dieses Problem etwas beheben würde? Vielleicht sogar 13"? Was war standard-mäßig im Spitfire verbaut?

Grundsätzlich würde ich gerne ein leicht geschüsseltes Lenkrad verbauen, weil ich es optisch schöner finde. Allerdings ragt das aktuelle Lenkrad bereits recht weit in den Fahrerraum. Kann man die Entfernung des Lenkrades ohne großen Aufwand irgendwie einstellen, sodass man das Lenkrad weiter nach hinten setzen könnte? Ansonsten würde ein geschüsseltes Lenkrad vermutlich eher nicht in Frage kommen, oder?

Welche Teile benötige ich noch, um das Lenkrad umzurüsten?
Ich vermute eine neue Lenkradnabe:
http://www.lenkradshop.de/epages/625250 ... Triumph%22
und einen Hupenknopf:
http://www.lenkradshop.de/epages/625250 ... 46-Triumph
Habe ich etwas vergessen?

edit: Ich bin 181cm groß, schlank, sitze recht aufrecht, und nah an der Pedalerie, sodass ich bei einer Vollbremsung trotz Hochrutschen in der Rückenlehne stets das Bein leicht gebeugt habe.

Kannste nicht versetzen,wirst wohl auf geschlüsselt verzichten müssen wenns dir jetzt schon zu weit rausragt.

Andi hat geschrieben:Kannste nicht versetzen,wirst wohl auf geschlüsselt verzichten müssen wenns dir jetzt schon zu weit rausragt.

Geht es anderen von euch auch so, dass das Lenkrad recht weit in den Fahrerraum reinragt? (Bin 181cm groß)
Hat jemand ein geschüsseltes Lenkrad im Einsatz? Wie sieht es mit der Größe aus? 13" oder 14"?

Hi Tobbi,

die Nabe ist schon mal falsch. Du benötigst eine für Spitfire bis 1976. Mit Loch für den Hornstift.

mfG
Harry

Von der Körpergröße kannst du nicht ausgehen.Bin 5mm kleiner als du
Kömmt ja auch auf die Sitzposition an(ich lümmel gern also fast liegend) und die Länge der Beine/Arme.

tobbi KLEIN hat geschrieben: ....Kann man die Entfernung des Lenkrades ohne großen Aufwand irgendwie einstellen, sodass man das Lenkrad weiter nach hinten setzen könnte? Ansonsten würde ein geschüsseltes Lenkrad vermutlich eher nicht in Frage kommen, oder?.........

Die Lenksäule ist geteilt und durch lösen vieler Schrauben kann man das Lenkrad in der Länge verstellen und auch die höhe ist in geringem Maße verstellbar!

Für die Beinfreiheit ist weniger die Körpergröße als der Bein-Durchmesser interessant. Ein Gewichtheber mit 170 cm hat sicher mehr Bein, als ein magersüchtiger 2-Meter-Mensch.

Was beim Lenkrad noch zu beachten ist, ist dass das Auto natürlich schwerer zu lenken ist, je geringer der Durchmesser ist.

Harry hat geschrieben:Hi Tobbi,

die Nabe ist schon mal falsch. Du benötigst eine für Spitfire bis 1976. Mit Loch für den Hornstift.

mfG
Harry

Diese hier scheint also die Richtige - nur: Was ist ein Hornstift?
http://www.lenkradshop.de/epages/625250 ... Triumph%22

Habe in meinem MK IV seit 30 Jahren ein Moto Lita Lederlenkrad, 13", gelocht und geschüsselt, im Einsatz - keine Probleme bisher. Die gesamte Lenksäule habe ich möglichst nahe in Richtung Armaturenbrett eingestellt & befestigt, nach der Winterpause kriege ich meine 1,88 m nach kurzer Wieder-Eingewöhnung durchaus (d.h. ausreichend) komfortabel dahintergeklemmt

tobbi KLEIN hat geschrieben:
Diese hier scheint also die Richtige - nur: Was ist ein Hornstift?
http://www.lenkradshop.de/epages/625250 ... Triumph%22

Statt einem Hornstift kannst Du auch einen aus Elfenbein... ne Quatsch gemeint ist der "Hupenkontaktstift"
(und jetzt singen (mit mousse t): i'm horny, horny ... )

LG
Volker

Erklär mir mal einer wie ich das Lenkrad nach vorn oder hinten versetzen kann.
Die geht vom Kreuzgelenk zum Lenkrad in einem Stück durch.
Die position ist also am Gelenk vorgegeben.
Sägt ihr da was raus oder setzt was ein?
Und in der Höhe? Da gehn max mm.

HI Andi
das ist mal komplett falsch .
Der Spiti hat eine "Sicherheitslenksäule" (zweiteilige Innere Lenksäule), es gibt im Fussraum eine Klemmschelle wenn du diese löst kannst das Lenkrad mit der Inneren Lenksäule nach innen ziehen . Wenn du jetzt noch die Verschraubungen der äußeren Lenksäule löst kannst auch diese verschieben(bei den Frühen geht's einige cm bei den späten Lenksäulen nur noch ein paar mm) . Wenn du beides schön dort hingeschoben hast wie du es willst - alles wieder (mit dem richtigen Drehmoment)anziehen , dabei auf den Abstand vom Lenkrad zum Blinkerhebel etc. achten sonst schleift es oder die Blinkerrückstellung funktioniert nicht mehr.

Innere Lenksäule ( auf der abgeflachten Stelle sitz der Klemmbügel dh. das ist der "Verschiebeweg" - ohne sägen und schweißen
http://www.rimmerbros.co.uk/ItemImages/ ... 005783.gif

...okay bei modernen Autos ist die Verstellung einfacher - aber verstellen kann man es auch beim Spiti.

Andi hat geschrieben:Erklär mir mal einer wie ich das Lenkrad nach vorn oder hinten versetzen kann.
Die geht vom Kreuzgelenk zum Lenkrad in einem Stück durch.
Die position ist also am Gelenk vorgegeben.
Sägt ihr da was raus oder setzt was ein?
Und in der Höhe? Da gehn max mm.

Ist das jetzt Altersbedingt, dann muss ich mir wohl auch bald Sorgen machen
und dafür auch noch eine Danksagung

Das werd ich mir im Lager mal genau anschaun,vieleicht hab ichs im Alter ja wirklich nicht mehr im Kopf.
Aber glauben werd ichs erst nach prüfung.Alterssturheit!
Trotzdem kenn ich es nur so das Lenkrad und Säulenverkleidung dicht am A-Brett sitzen ohne das es schleift.
Wie auf den Foto auch zu sehn.Also weiter weg is nich.Basta.

Andi hat geschrieben:.Wie auf den Foto auch zu sehn.Also weiter weg is nich.Basta.

Er will es ja weiter weg vom Bauch......äh Oberschenkel, also weiter Richtung AT, nicht weiter raus!