Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

War heute zum 2. Mal beim Tüv und habe jetzt ein großes Problem: Also:
Ich habe meinen Mk3 auf die Le Mans Haube umgerüstet und dann nur Blinker drin. Dann habe ich die alten Le Mans Scheinwerfer eingebaut. Also hatte ich kein Standlicht. Das hat den Tüv gestört.
Daher habe ich die Bastuck Scheinwerfer mit integriertem Standlicht gekauft. Hab das versucht aber das Standlicht läuft nicht. Im Kabelbaum- Plan finde ich keine Hilfe, denn das rote Kabel habe ich an die Standlichter angeschlossen und Masse extra für die Standlichter gelegt. Also habe ich versuchen wollen, ob das nur am Anschluss liegt und habe das blau-weiße Kabel mal ab die Standlichter angeschlossen. Effekt: Rauch am Lenkstockschalter, mittlere Sicherung durch, Rauch am vorderen Verbindungsstück von blau weiß auf die Standlichter. Lenkstockschalter raus, neue Kabel rein, die alten waren frittiert.
Alle anderen Kabel geprüft und für gut befunden.
Wieder normal verkabelt. Jetzt geht das Frontlicht nicht mehr, aber die mittlere Sicherung schmort bei Licht an sofort durch.
Ich brauche dringend Hilfe, der kleine muss heute Nacht noch laufen...

Grüße
Leon

Blauweiß ist doch Fernlicht? Hast du keinen Schaltplan? Ist ja nicht grad kompleziert.
Die anschlüsse sind ja am Kabelbaum für vorn vorhanden.Beide,schwarz und rot für Standlicht

Doch, ich wollte auch nur kurz testen, ob es daran liegt, dass sie keinen Strom haben. Wie gesagt, gerade geht nichts mehr mit dem Frontlicht, wo kann ich noch suchen, bzw. Wie kann ich mich durchmessen, ohne 100 Sicherungen zu verbraten?

Ok, muss erstmal neue Sicherungen kaufen, hab festgestellt, dass auch die obere Sicherung hinüber war, nicht nur die mittlere.
Vielleicht hat aber doch jemand eine Anleitung, wie ich mich ohne weitere Kollateralschäden erstmal an eine funktionierende Frontbeleuchtung rantasten kann? (also Birnchen und Fassungen sind ok) und wie ich dann diese Standlichter verkabelt bekomme? Bzw. Wie ich dann da weiter messen kann, damit ich weiß, dass es funktioniert. Vor allem mit den Sicherungen bin ich auf dem Kriegsfuß...
Also als ich das Fernlicht an das Standlicht geklemmt habe hat es gequalmt an: Sicherung, vorne die Verbindung wo die Leitungen zu den Lampen abgehen und am Lenkstockschalter. Von letzterem waren die Leitungen danach verschmort, der Rest an Leitungen ist ok. Die am Lenkstockschalter habe ich getauscht, aber wenn ich jetzt (normal verkabelt) Licht einschalte und Zündung dann gehen die Sicherungen durch. Mehr konnte ich jetzt nicht feststellen, keine Sicherungen mehr da...

Wenn die Kabel am Lenkstochschalter verschmort waren können auch die Fernlichtkontakte verbrutzelt sein bzw das Plastik drumrum oder sie sind zusammengeklebt.Das sind so 2 cm lange zungen.
Würde Fernlicht(Blau-Weiß) am Lenkstockschalter erstmal abziehn.
Aber sanft das nicht der Stift abbricht wo der Rundstecker draufsitzt.Da kommt man zum löten nicht dran.

Ok, das.heißt wenn ich das abziehe sollte zumindest die normale Lampe wieder gehen?

Müßte,ich schreib das aber nur aus dem Gedächnis-hab keinen Schaltplan hier zur Hand.

Ok ich versuche das als erstes. Aber was mache ich dann mit dem Fernlicht?

Schalter abbaun und anschaun.Die Kontaktzungen kann man sehen ohne das Ding zu zerlegen.

Leon hat geschrieben:Doch, ich wollte auch nur kurz testen, ob es daran liegt, dass sie keinen Strom haben. Wie gesagt, gerade geht nichts mehr mit dem Frontlicht, wo kann ich noch suchen, bzw. Wie kann ich mich durchmessen, ohne 100 Sicherungen zu verbraten?

Nimm einen Schaltplan und ein Messgerät und mess erst mal, wo Spannung ist und wo keine.
Was rauskommt, wenn man planlos rumprobiert, hast du ja jetzt erlebt...

Zumindest beim Licht kannst du beruhigt auf diesen Schaltplan zurückgreifen:
http://triumph-spitfire.de/spitfire_inf ... iginal.gif

Wie hast du die Masse am Standlicht angeschlosse? Hört sich so an, als hättest du irgendwie einen Kurzschluss gebaut, wenn dir die halbe Elektrik dadurch abfackelt.


Grüße

Jörg

du solltest den Minuspol an der Batterie lösen und eine 12V Lampe in Reihe anschließen, wenn du nun einen Kurzschluß hast leuchtet diese Lampe hell, ist alles OK und du machst einen Verbraucher an (Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht) leuchtet diese Lampe schwach (wie auch der Verbraucher) dann weist du aber das es OK ist und Sicherungen oder Kabel brennen nicht mehr durch!

Hi Leon,
mittlere Sicherung durch-bedeutet dass Du einen Kurzschluß im Standlichtkreis hast.
Wenn Du an den Kurzschluß das Blau-Weiße mit anschließt ist es klar das die Kabel abrauchen.

Auf der mittleren Sicherung liegt beim Mk3 nur das Standlicht.
Hauptscheinwerfer sind nicht abgesichert, nur die Lichthupe.

mfG
Harry

Ok, also Frontlichter gehen, wenn man den Lenkstockschalter abzieht.
Wie kann ich den Schalter selbst denn prüfen? Oder ist damit klar, dass der kaputt ist?
Von außen sieht der zwar gebraucht aus, aber ob die innenliegenden Kontakte defekt sind?

Grüße
Leon

Was hab ich denn oben geschrieben?

Hey Andi,

Sorry, hab letzte Nacht in der Werkstatt durchgemacht und bin wegen des TÜV ein wenig runter mir den Nerven...
Ich dachte nach 9 Jahren Restauration darf ich endlich mal fahren...
Naja... Wird wohl noch ein wenig dauern...

Grüße
Leon