Dreipoliger vs. vierpoliger Anlassermagnetschalter
Verfasst: 17. Jul 2015, 15:25
Hallo zusammen,
ich beobachte in letzter Zeit, dass beim Kaltstart nachdem der Anlasser ein paar mal gedreht hat plötzlich ein helles "Klonk" hörbar wird, gefolgt von ein "schnelles durchdrehendes" Geräusch (1500er, Bj.1979).
Dies ist für mich eigentlich das "Zeichen", dass beim nächsten Versuch der Motor anspringen wird, und tatsächlich noch einmal starten und der Wagen läuft (fast immer).
Ich hatte zunächst gedacht, dass der Grund für dieses "Klonk" mit nachfolgendem Durchdrehen der Anlasserritzel sei, der zunächst herausspringt und dann frei dreht. Da ich ein elektrisches Problem vermutete, ging mein nächster Blick zum Magnetschalter, den ich eigentlich schon seit längerem austauschen wollte. Ich hatte auch schon mir ein Neuteil von der Firma DURITE besorgt aufgrund der Aussage des Verkäufers, dass dieses Teil ein Nachbau des Lucas SRB325 sein (was mir erst einmal nichts sagte). Auf dem ersten Blick sah das Teil gleich aus wie mein alter Magnetschalter (aber nur auf dem ersten Blick, wie ich erst später merkte).
Nach dem Ausbau des alten Magnetschalters (auf dem Bild rechts) sah ich jedoch, dass dieser insgesamt vier Anschlüsse hat, der neue hingegen nur drei. Der Anschluss für das weiß-gelbe und das weiß-rosa Kabel (mittlerweile nur noch weiß-verwittert) ist nicht vorhanden.
Frage: Kann ich die weiß-gelbe-rosa Kabel irgendwo anders anklemmen? Oder macht es gar keinen Sinn und ich sollte das Teil zurückschicken?
Gibt es Empfehlungen, wo ich ein gutes Neuteil beziehen kann?
ich beobachte in letzter Zeit, dass beim Kaltstart nachdem der Anlasser ein paar mal gedreht hat plötzlich ein helles "Klonk" hörbar wird, gefolgt von ein "schnelles durchdrehendes" Geräusch (1500er, Bj.1979).
Dies ist für mich eigentlich das "Zeichen", dass beim nächsten Versuch der Motor anspringen wird, und tatsächlich noch einmal starten und der Wagen läuft (fast immer).
Ich hatte zunächst gedacht, dass der Grund für dieses "Klonk" mit nachfolgendem Durchdrehen der Anlasserritzel sei, der zunächst herausspringt und dann frei dreht. Da ich ein elektrisches Problem vermutete, ging mein nächster Blick zum Magnetschalter, den ich eigentlich schon seit längerem austauschen wollte. Ich hatte auch schon mir ein Neuteil von der Firma DURITE besorgt aufgrund der Aussage des Verkäufers, dass dieses Teil ein Nachbau des Lucas SRB325 sein (was mir erst einmal nichts sagte). Auf dem ersten Blick sah das Teil gleich aus wie mein alter Magnetschalter (aber nur auf dem ersten Blick, wie ich erst später merkte).
Nach dem Ausbau des alten Magnetschalters (auf dem Bild rechts) sah ich jedoch, dass dieser insgesamt vier Anschlüsse hat, der neue hingegen nur drei. Der Anschluss für das weiß-gelbe und das weiß-rosa Kabel (mittlerweile nur noch weiß-verwittert) ist nicht vorhanden.
Frage: Kann ich die weiß-gelbe-rosa Kabel irgendwo anders anklemmen? Oder macht es gar keinen Sinn und ich sollte das Teil zurückschicken?
Gibt es Empfehlungen, wo ich ein gutes Neuteil beziehen kann?