Europäisches Spitfireforum

Moinsen,
sacht mal, wieso ist man denn von dieser Art und Weise abgerückt, einen Wohnwagen zu ziehen?
Ich finde das ja geradezu sensationell clever und praktisch, allein schon wie einfach sich der Trailer "rückwärts" einparken lässt...


https://www.youtube.com/watch?v=SpwH9WeVEfU

Ich vermute mal, weil bei einer ordentlichen Bremsung wahrscheinlich der Bügel von der Regenrinne abreißt und sich der Trailer dann selbstständig macht.


Grüße

Jörg

Schon knuffig, aber praktisch? Wie lange die elektrischen Anschlüsse fürs Licht, Blinker, Bremslicht ... die 360-Grad-Drehungen wohl mitmachen.

Ausserdem geht viel Platz verloren. Ein normaler Wohnwagen ist bei gleicher Länge viel geräumiger, weil der eben überall bis zum Boden reicht.

Das vorwärts rückwärtsfahren finde ich auch nicht so doll. Man sieht ja nach vorne - also nach hinten ... ihr wisst, was ich meine - nix. Und die Spiegel, mit denen ich normalerweise seitlich am Anhänger vorbeischauen kann, sind auch keine Hilfe. Ich hab bei der Konstruktion also überhaupt keine Ahnung, wohin ich fahre.

Und dann wäre da noch die Fahrphysik. Der Anschlagpunkt ist sehr weit oben. Bei Seitenwind bestimmt angenehm, oder wenn man ausweichen muss - dann wirft das Teil am Ende noch das Auto um.

Lustig wäre mal zu sehen, wie der Wohnwagen für die Langversion eines MB Sprinters konstruiert wäre

Aber irgendwie cool ist das Teil schon ...

jr1500 hat geschrieben:Aber irgendwie cool ist das Teil schon ...

Da stimme ich Dir voll und ganz zu. Ich würde das Ding auch gerne mal life sehen. Aber benutzen (geschweige denn kaufen) würde ich das Teil nie.

In Amiland gibts ja Pickup-Trucks, die den Wohnwagen wie einen Sattelschlepper auf der Ladefläche montieren (in extremer Form also sowas: http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... UQrQMwBThk). Gibt allerdings auch "normale" Wohnwagen die so befestigt werden.

Hier ist vermutlich die Last, die auf den Aufnahmepunkt drücken kann, der Grund für die Konstruktion und insofern auch sinnvoll. Allerdings erkauft durch den Verlust der Ladefläche und schlechtere Rangierbarkeit beim rückwärts fahren (einfach weil ich ja nicht so viel Bewegung über der Hinterachse habe, wie ich hinter der Stoßstange habe, wenn ich am Lenkrad drehe).

Da täuscht du dich,hab mal nee Weile nen VW-LT mit Auflieger gefahren.
Mußte damit in Messehallen rangieren.
Geht besser als mit Anhänger.