Europäisches Spitfireforum

Also mal abgesehen vom Zustand - die Farbcombo innen/außen find ich mal ganz...sagen wir unkonventionell

http://ebay.de/itm/380811584009?nav=SEARCH&sbk=1

http://m.ebay.de/itm/380811584009?nav=SEARCH&sbk=1

1. link geht nicht.
2.ter Link:
endlich mal eine ungeschönte , aber ausführliche Beschreibung !
Da sag ich einfach mal: hoffentlich kommt der Spiti in pflegende (oder restaurierende) fachkundige Hände.

Grüßlis, Brüchi

Ist derselbe Link nur die mobile Version...naja Hauptsache einer von beiden geht...

Beschreibung hatte ich gar nicht gelesen. Ist auch die wohl bisher ergiebigste, die ich im Spitti-Markt gelesen habe. Und ich hab bis vor n paar Monaten wirklich viele gelesen...

..mal eine ehrliche Beschreibung die auch mit den Bildern
stimmig ist.

Gruß vom See
Joachim

Die Farbe ist nicht schlecht, innen muß da eh alles neu.

Ist 'ne gute Basis für eine Restauration.

Da bin ich mal gespannt was der für eine Mindestpreisvorstellung hat ...

Hi,

dicker Pluspunkt: ungeschönte, ehrliche Beschreibung.

Aber: Vollrestauration notwendig, schon alleine die Karosseriearbeiten sind immens, bei der Laufleistung Motorüberholung und und und...
Lackierung, Mechanik, etc...

finde den Preis bei 1 K € schon zu hoch.

HI Marcus,
so gesehen duerfte ja kein Spiti-Restaurierungsobjekt was kosten....

marcus hat geschrieben:finde den Preis bei 1 K € schon zu hoch.

1 T€ wäre doch ok, immerhin ist er noch so fit das er das letzte Mal durch den TÜV gekommen ist.

Für den Wagen spricht das er wenige Besitzer hat und wahrscheinlich wenige Teile fehlen (mir fallen auf den ersten Blick nur die hinteren Zierleisten auf).

Dagegen das er anscheinend mit geringem Aufwand am Leben gehalten wurde, da kann es sein das auch ordentlich Verbastlungen dran sind.

Wenn ich restaurieren wollte würde ich den auf jedem Fall in Erwägung ziehen, allerdings dürfte er dann nicht mehr deutlich teurer werden.

jr1500 hat geschrieben: Für den Wagen spricht das er wenige Besitzer hat und wahrscheinlich wenige Teile fehlen (mir fallen auf den ersten Blick nur die hinteren Zierleisten auf).

Sogar diese komische Kartenleselampe hat er noch drin

Ein fahrbereiter Spitfire ist allemal nen 1000er wert.
Alein schon das man sich bei einer Probefahrt einen Eindruck von der Technik machen kann.

Wobei ich bei der Kiste vor den Blecharbeiten wesentlich mehr Angst hätte, weil ich davon auch 0 Ahnung habe.

Sieht halt für mich so aus als ob die Karosserie an allen Ecken durch ist oder kurz davor ist.

Habe aber letztens noch mit jemanden gesprochen der für eine unvollständige MK IV Teilesammlung knapp über 3 gezahlt hat.

Deshalb denke ich das dieser hier auch deutlich teurer wird - schätze zwischen 3-4. Interessant ist halt wieviel der Besitzer denkt das die Kiste wert ist.
Da liegen, gerade bei langjährigem Besitz, Markt- und Wunschpreis oftmals weit auseinander.

Na,mir ist der Zustand vom Blech so lieber als eine Spachtelorgie mit einer Verkaufslackierung drüber.
Was glaubst du wo schon überall mein Prüvmagnet abgefallen ist.
Von 18000 Euro Spitfire zb.

Andi hat geschrieben:Von 18000 Euro Spitfire zb.

Naja, ist wie bei Schönheits - OP`s ... die Ausgaben für die Material & Modellieren müssen halt wieder reinkommen ...

Bei dem speziell war soviel Spritzspachtel drauf das der Magnet nich mal auf Haube oder Kofferraumdeckel anzog.

Andi hat geschrieben:Na,mir ist der Zustand vom Blech so lieber als eine Spachtelorgie mit einer Verkaufslackierung drüber.

Auf jeden Fall.

Ich habe ja auch geschrieben das es eine gute Basis für eine Restaurierung ist.

Ein wenig Spachtel über die Löcher und dann neuen Lack drüber und fertig isser ...