Hallo Gemeinde,
und nun zum Jahresende wenn mal ein bisschen Zeit für die Garage bleibt, habe ich den oben beschrieben Drehzahlmesser in meinen GT6 eingebaut.
Mal im Stile der bekannten Oldi Zeitschriften in Sachen Restaurationen (könnte ich immer platzen
)
Mal schnell das Armaturenbrett zerlegt, Mittelteil mit Heizungsreglern und Tank und Wasseranzeige raus. Tacho und mechanischen Drehzahlmesser raus, dabei die Ablage nicht vergessen und den vom Vorbesitzer verlegten Kabelbau ein wenig richten. Zwei, drei neue Stecker verpressen. Schön, der Vorbesitzer hat einen umfangreichen Sicherungskasten verbaut. (leider kommt man an den nicht ohne doppelt Verrenkungen bei eingebauten Armaturen ran) Ich freue mich, dass die Sondereinbauten, wie Zusatzlüfter und Ein-Aus für Benzinpumpe etc. alle mit roten Kabel verlegt wurden. Macht die Sache einfach, man kennt sofort die Farbe
Drehzahlmesser und Tacho haben dann noch zwischendurch neue Dichtungen und Chromringe bekommen...sieht einfach auf dunklem Holz geiler aus.
Dann den Drehzahlmesser wie von "Harry" richtig beschrieben zwischen die Leitung von Zündschloss und Zündspule geklemmt. Strom auf den mittleren Sockel, Masse dran...dann mal schnell starten...zack das Ding läuft, der Drehzahlmesser funktioniert einwandfrei...prima...also alles wieder retour...schön, dass die Halter für die Instrumente so leicht draufgehen...dabei aber festgestellt, dass der Spannungsregler, wie befürchtet defekt ist...Eingang 13,54 V Ausgang 12,58V Mist, muss ich am Donnerstag dann noch schnell holen und den Rest zusammenwerfen...
Soweit die kurze Story. Die lange ist natürlich umfangreicher und fängt damit an, dass die Temp und Tankanzeige viel zu viel angezeigt haben. Als Temp immer noch kurzer Zeit im roten Bereich, obwohl Motor perfekte Temp beim fahren und im Stand hatte. Tank war auch immer ganz lange ziemlich voll
Kein Wunder, der Vorbesitzer hielt nichts vom Spannungsregler und hat einfach die 12V auf die Instrumente losgelassen...
Do. hole ich die restlichen Teile und dann ist das Thema Instrumente und Drehzahlmesser erledigt...wenn kein Regen dann Testrunde
Guten Rutsch und eine prima Saison 2013
VorgebirgsGT6
...ach hier noch für die Interessierten England-Reisenden...ich denke, das Ding geht echt ab...mit dem 2,5 Liter Motor und Einspritzung und ohne Dach:
http://www.ebay.de/itm/160947402896?ssP ... 1423.l2648
