Europäisches Spitfireforum

Hallo Leute!

Thema Wasserkühler:
Mein Wasserkühler an meinem Spitfire 1500 (Bj. 1975) ist defekt und brauche Ersatz. Verschiedene Ersatzteillieferanten haben ja die Kühler im Sortiment.
Frage:
- Welcher Ersatzteillieferant hat nach eurer Erfahrung den qualitativ
besten Kühler und vor allen Dingen welcher (Original, California-Kühler,
Wasserkühler mit vergrößertem Netz)?
- Mit welchem Wasserthermostat fährt Ihr den Kühler? Ich habe gehört,
dass man 88 Grad das ganze Jahr fahren soll.

Thema elektr. Zusatzlüfter:
Möchte meinen Spitfire mit einem elektr. Zusatzlüfter versehen. Marke & Ertel hat den "Kenlowe" im Sortiment. Funktioniert bei der Geschichte die einstellbare Thermostatregelung?. Bastuck bietet wiederum eine anderen an. Welchen könnt Ihr mir empfehlen?

Für eure Antworten bedanke ich mich im Voraus.

VG Harald

also wenn du einen defekten Wasserkühler hast, ist es das Beste du bringst ihn zu einem Kühlerbauer und läßt ihn reparieren (größeres Netz einlöten). Ist meistens günstiger und qualitativ wahrscheinlich besser. Für den Elektrolüfter kann dann auch ein Gewinde für den Thermoschalter eingelötet werden.

Elektrolüfter würde ich dir einen "Spal" empfehlen, z.B. beim Bastuck erhältlich allerdings bei den Motorsporthändlern angeblich günstiger und mehr Auswahl.

Wenn du in den Kühler kein Gewinde einlöten (lassen) willst, dann gibt es vom Bastuck auch ein Adapterrohr mit Gewinde. Funktioniert meiner Meinung nach ganz gut.

Hi Harald,
ich sehs wie Benno... alter Kühler kommt zum Kühlerbauer und der macht Dir für wenig Geld einen Kühler nach Deinen Wünschen. Mit Teilen von Bastuck wäre ich vorsichtig. Viele schreiben hier über mangelhafte Qualität und ich hab's an anderer Stelle ebenfalls deutlich gespürt. Hier empfiehlt sich mal als Suchbegriff Bastuk einzugeben... Äh, gibts das alte Forum eigentlich noch irgendwo als Datenquelle???

Alles wissenswerte liest Du am besten erst mal hier: http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... .php?t=107

Dann biste in der Lage gut von schlecht zu unterscheiden oder hast noch viel mehr Fragen, die Du dann hier wieder stellen solltest.

P.S. Einstellbare Thermoschalter sind nach meiner Meinung Blödsinn und nur zusätzliche Spielerei...

Hallo,

ich sehe es auch so, daß man einstellbare Thermoschalter nicht braucht. Der Thermoschalter (es gibt verschiedene Schaltschwellen zur Auswahl) muß auch nicht direkt mit dem Kühlwasser in Berührung kommen, es reicht, wenn am Kühlerrahmen eine Mutter angeschweißt wird, in die man den Schalter einschrauben kann (dann kann nix undicht werden). Ich habe mir meinen Lüfter bei Sandtler bestellt. Der ist schön flach und kostet ohne Zubehör etwa 100€. Allerdings war die Lieferzeit leider etwas lang. Eine andere günstige Möglichkeit ist natürlich ein Lüfter vom Schrottplatz deines Vertrauens...

Viele Grüße,
Jürgen

Juergen Schroeder hat geschrieben:Der Thermoschalter (es gibt verschiedene Schaltschwellen zur Auswahl) muß auch nicht direkt mit dem Kühlwasser in Berührung kommen, es reicht, wenn am Kühlerrahmen eine Mutter angeschweißt wird, in die man den Schalter einschrauben kann (dann kann nix undicht werden)

ja auf keinen Fall ein Loch in den Kuehler hinein !
schweissen bitte nicht, wenn dann Loeten aber es reicht auch Kleber !
Mutter aufgeklebt, Thermoschalter eingeschraubt. Wer es ganz gut meint kann noch eine Waermeleitpaste (aus der Elektronik) dazugeben.

Tom

zum Kühler, ich habe einen 3-Reihigen mit Original nichtcalifornienmaße von M&E Drin. Seit genau 4 Jahren. Ohne Probleme. Habe mir beim Kühlerbauer in den Wasserkasten unten eine Mutter nebst Behr Thermostatschalter einbauen lassen, nen Halter für den Kenlowelüfter anbauen lassen und dazu noch einen Ablaßhahn. Das ist ein unglaublich nützliches Feature. Also, am besten Du bringst gleich Deinen alten Kühler zum Kühlerbauer und der macht Dir das in bester Qualität u. individuell.

Falls Du dich für einen Repro Californiakühler entscheidest, knall nach dem Einbau nicht die Haube runter, als Bastuck damals die günstigen Californiarepros prachte schlug der Deckel ne Dalle in die Haube da der Anschluss nicht schräg war.

E-Lüfter ist wurscht, da entscheidet Geschmack u. Geldbeutel.

Thermostat ist richtig, der 88Grad ist okay, weniger würde ich nicht fahren, sonst hast du u. U das Problem das der Motor nicht gescheit oder ewig nicht warm wird...

Sieht dann so aus:

Hi Harald
Der originale Kühler hat leider ein kleines grundsätzliches Problem: diese "Dreiecksbleche" links und rechts vom Kühler lassen diesen munter vibrieren/schwingen und dadurch entstehen dann Vibrationsrisse. Ansonsten ist auch der originale Kühler ok und ausreichend...sofern das Netz nicht verkalkt ist.
Also, entweder Du bringst den Kühler zum Kühlerbauer (ggf. kann man diese Ecken etwas verstärken lassen) oder Du schaust dich nach einem "California- Kühler " um (siehe Stefan's Beitrag).
Der Californiakühler hat keine Dreiecksbleche mehr, dafür aber durch die größere Oberfläche auch etwas mehr Reserven.

Dazu dann noch der ran/eingelötete Thermoschalter und ein E- Lüfter(mit relais) und das Kühlsystem ist vollkommen ausreichend.
Wichtig sind aber auch die Pappen links und rechts VOR dem Kühler, ggf. aus Alu o.Ä. selber anfertigen!
SEHR WICHTIG ist auch der Kühlerverschlussdeckel, das Spitfire- System drückt und saugt....!!!!!!!

Grüßlis, Brüchi