Europäisches Spitfireforum

Guten Tag,

kann mir jemand aus dem Forum sagen, wofür die im Limora-Katalog angebotene Einstellplatte des Querlenker-Aufnahmeblechs (Teile-Nr. 5) gut sein soll? Was soll damit eingestellt werden? Und ist die wirklich notwendig?

Im Zuge meiner Restaurierung bin ich hierüber gestolpert, bei meinem 1500'er Spitfire waren die Einstellplatten allerdings nicht verbaut.

Vielen Dank im Voraus und Grüße vom Dümmer-See

Marc

Hi Marc
Manche sagen, damit sollten Herstellungstoleranzen ausgeglichen werden.
Bei etlichen Rahmen waren/sind die dran, damit der ganze "Fahrwerksturm" nicht zu weit nach innen ragt (= mehr negativer Sturz).
In wieweit da das Zusammenspiel mit den Einstellplättchen des unteren Querlenkers ist, kann ich nicht sagen (u.U: Gesamtwinkel des Fahrwerkturms ?)

Grüßlis, Brüchi

Hallo Jürgen,

du verwechselst da gerade was. Du meinst die Platten Nr. 4, Marc wollte die Funktion von Nr. 5 wissen.


Grüße

Jörg

Nö, Jörg, ich habs schon richtig beschrieben und das richtige Teil gemeint.
Teile Nr 4 sind:
innen: Gewindeplatte, aussen (Nr 3): Gegenstück der Gewindeplatte.
Teil Nr 5 ist eine Einstellscheibe für den "Fahrwerksdom", für die innere Schraube...die halt von oben innen Rahmen reingeschraubt wird.

Hmm, dann muss ich mir das am Spit nochmal aus der Nähe ansehen.

Allerdings hat mal einer der Vorbesitzer an meinem Spit großzügig mit Unterbodenschutz rumgesaut. Ich hoffe, ich kann überhaupt was erkennen.


Grüße

Jörg

Bei die meiste mk4/1500 spitfire sind die dingen da. Bei herald und frühe spit finde ich die selten. Ich hatte erst auch gedacht es beeinflusst die stürz. Kann aber nicht; die bolzen (vier mahl '1') fixieren die aufhangung. Und die aufhängung ist viel zu rigide um nach innen oder aussen bewogen zu werden durch das '5' teil.
Die ganze aufbau kommt ehr 1 oder 2 mm höher mit die '5'; das auto steht die ein oder zwei mm naher zum asfalt. Scheint mir wenig sinnvoll.
Da ich nicht verstehe wozu die dingen wirklich nützen können, habe ich die in mein Courier projekt auch nicht verbaut.