Europäisches Spitfireforum

Hallo Forum!
Die Betreffzeile sollte zwar kein Zwang sein, scheint auf mich aber gut zu passen .
Also zu mir:
Bin zarte 48 Lenze jung, habe nach 17 Jahren den Job gewechselt und bin deshalb - aus dem Raum Hannover kommend - jetzt in der Nähe von Zürich gelandet.
Die aktuelle Ausstattung an Fahrzeugen besteht aus einem 960er Volvo, einer 83er Guzzi LeMansIII sowie einer 81er Guzzi Convert mit EML-Seitenwagen. All das wird von mir selbst beschraubt, seit ich es im Zugriff habe.
Nun reifte zwischenzeitlich der Gedanke heran, das Guzzi-Gespann zu verkaufen (nach TÜV-Auffrischung) und das Geld in ein Zweit-Auto zu investieren. Bedingung: Wenn schon, dann soll es eins aus dem Klassiker-Regal sein, das sowohl meine Frau als auch mich gleichermaßen begeistert.
Eigentlich brauchten wir nicht lange zu diskutieren - was soll man sagen?
Ratet mal, warum ich mich hier angemeldet habe? Rischtisch: Spitfire hat uns schon fasziniert, bevor wir uns kannten .
Werde jetzt erstmal wie wild lesen, Tipps ´rausziehen und von euren veröffentlichten Erfahrungen schamlos profitieren.
Ich bin selbstverständlich dankbar für Hinweise, Warnungen und Ratschläge bzgl. neuralgischer Punkte usw.
Gibt´s hier eigentlich irgendwo eine spezialisierte Gebrauchtwagen-Checkliste?
Ich brauche neues Werkzeug!
Wo kriege ich jetzt ein Schweißgerät her? Der Volvo und die Guzzis brauchen sowas ja nicht!
Ihr seht schon - es läuft auf ein neues Hobby hinaus - und ich freu´mich d´rauf!
Gruß, Andreas

Tagle auch vom Bodensee
Prima Entscheidung! Mein Spiti braucht eigentlich eher selten ein Schweissgerät, es sei denn ich zerschelle damit mal wieder an nem Baum oder so was . In der Schwiez sind die Fahrzeuge fast immer besser vom Zustand her als in D, da ists dann oftmals mit der Resto der Technik getan, je nach Preis halt
Kaufberatung guckst du hier auf der Homepage!
Grüssles, Chris

superspitchris hat geschrieben: ... zerschelle damit mal wieder an nem Baum oder so was

Hallo Chris, das sollte aber nicht zur Gewohnheit werden, oder?
Danke für deine aufmunternden Worte.
Unser Plan ist im Moment die sog. Grenzgängerschaft - also Schaffe in Schwyz, Wohne nördlich vom Rhein.
Mal angenommen, wir vergucken uns in ein schweizer Auto, gibt´s dann Probleme mit Zoll und Zulassung, oder kommen da Mehrkosten, für die man in D etwas genauso Gutes bekommt?
Grüßle, Andreas

Grüsse aus der Schweiz - gerade ausserhalb von Zürich...

Vermutlich habt ihr euch das reichlich überlegt - aber wieso nicht gleich in die Schweiz ziehen? Du sparst Arbeitsweg und hast schon jetzt die Möglichkeit zur Wechselnummer. Wo arbeitest du genau? Im Kanton Schwyz oder war das der erste Versuch im Schweizerdeutschen? (Schwiz mit langem i ist das Land, Schwyz mit eher kurzem i ist der Kanton. Und achtung: das "Ländle" aus dem Thread-Titel ist für uns das Fürstentum Liechtenstein - du bist schon mitten in einer föderalismus-Stammtisch-Diskussion...). Wenn du mal einen Spiti live sehen willst, wohne ich vermutlich nicht so weit weg von deinem Arbeitsort und du kannst dich gerne mal melden.

Wenn du das Schweissgerät brauchen würdest, dann würde ich mir den betreffenden Spit wirklich zweimal überlegen vor dem Kauf. So selten ist der nun auch wieder nicht, zumindest als MK4 und 1500.

Hallo naphta,

hast mich erwischt - es geht nicht um den Kanton Schwyz.

Arbeit ist in Regensdorf. Das mit der Grenzgängerschaft ist der aktuelle Stand, basierend auf Gesamteinkommen, Steuerbelastung in Schwiz, erhöhte Steuerbelastung in D usw.
Ich muss im Moment vorwiegend auf Aussagen des Steuerberaters vertrauen.

Unterm Strich scheint die angestrebte Lösung zur Zeit die beste zu sein, in einem Jahr weiss ich's genauer.

Ich habe noch kein konkretes Fahrzeug im Auge, will erstmal ein Gefühl dafür kriegen, worauf zu achten ist (habe auch schon einiges gelesen). Am echten Auto lassen sich natürlich viele Dinge besser nachvollziehen, also - wenn dein Auto zu besichtigen ist - dann schreib' doch mal, wann und wo!

Ciao, Andreas

Hi Andreas,
und ich dachte schon du ziehst ins SchwabenLÄNDLE... ..
Willkommen auch von mir im Forum. Ich hab zwar seit 3 Monaten kein Spiti mehr, fühle mich aber immer noch mit dem Forum verbunden, auch wegen dem Dolomite der hier bei mir noch rumsteht...und natürlich wegen den witzigen Leuten hier
Die Kombo Spitfire und Guzzi scheint es ja immer öfter zu geben, ich hab auch eine, ne 82er V65, mit 750er Zylindersatz und Umbau zum Caferacer, und unverwüstlich..und nem Donnermäßigen Sound und und und......

Gruß auch Andreas

Hallo Andreas,
war mir gar nicht bewusst, dass die Kombination Schule macht.
V65 klingt gut, mit 750er Köppen hat die auch ausreichend PS pro kg, finde ich jedenfalls. Es gibt auch Leute, die da 820er Zylinder draufstecken - aber meistens fahren die dann auch gleich Rennen damit.
Kennst du das rote Guzzi-Forum? Oder den Ernst aus Lörrach? Falls es dich dort mal hinverschlägt, unbedingt Bescheid sagen!
Gruss, Andreas

Ein Update:



Am 30.12. bezahlt, abgeholt, umgemeldet und unterm Carport bei Hannover verpackt.

Dort bleibt er voraussichtlich bis März (TÜV), dann soll´s nach Süden gehen, nach Waldshut.

Ob per Achse oder auf Trailer, oder ...? Wer weiß? Vorschläge sind willkommen!

Gruß, Andreas

Na dann herzlichen Glückwunsch !
Nun dauerhaft in Waldshut, oder noch am Pendeln?

Natürlich würde ich den auf seinen eigenen 4 Rädern
gen Süden fahren. Such mal im Forum, hat bereits jemand
auf dieser Strecke gemacht.

Grüsse,
Martin

Das ist glaub ich auch noch nicht solange her - ich meine den der die Strecke zurückgelegt hat

Glückwunsch zu deinem Flitzer aus´m Schwarzwald


der wars:
http://212.114.241.27/phpBB3/viewtopic.php?f=17&t=5341

Hallo Martin und landbursch!
Bin arbeits- und wohnmäßig in Waldshut angekommen, aaaaaber: Der Großteil des Fahrzeugparks und Frau und Tochter sind nach wie vor in der Wedemark, bin also noch ein wenig zerrissen und meine Frau muss sich klonen und an beiden Orten gleichzeitig sein!
Innerhalb dieses Jahres soll sich das aber ändern. Muss alles hierher (bis auf die Tochter, die darf selbständig sein!).
By the way: Ich habe Hermanns Nord-Süd-Thread gelesen - hat man nochmal was von ihm gehört, oder ist er immer noch unterwegs, seit dem 18.11.11?
Die Fahrt auf eigener Achse nach Waldshut lockt mich auch gewaltig, ich hoffe nur, dass ich dann auch gutes Wetter habe und kein Streusalz mehr auf der Straße ist.
März wäre auch nur deswegen ein guter Termin, weil fast alle anderen Fahrzeuge dann zum TÜV müssen. Der Spitfire wäre zwar erst im Mai dran, aber was soll´s? Eine Woche Urlaub für 4 x TÜV - das lohnt! Alternative wäre natürlich eine beliebig terminierte Überführung und TÜV in Waldshut im Mai. Hat da jemand zum Thema HU beim TÜV oder in Werkstatt in WT etwas beizutragen? Erfahrungen irgendwelcher Art? Immer her damit!
Gruß, Andreas

Da weiss Jöerg rat der wohnt in Allbruck,kann Dir leider nicht helfen ich wohne ennet dem Rhein, Luftlinie ca 20Min von Waldshut weg. Geh da aber ab und zu "go poschte" (Einkaufen)
Auf alle fälle hast Du in deiner Umgebung Traumhafte Spidistrecken

Haha, ist's doch ein MKIII geworden

Müssen dann natürlich eine standesgemässe Ausfahrt machen, wenn du ihn im Sommer bei dir hast!

Jepp, obwohl... Bis zum Sommer wollte ich eigentlich nicht warten!
Vielleicht zu optimistisch, aber ab März ist Frühling.
Gruss , Andreas

Hoi zämä!
Kurzes Update von meiner Seite:
Windschutzscheibe hab' ich im April erneuert, in gleichem Zuge den Windschutzscheibenrahmen entrostet und neu angemalt.
Neues Dichtungsgummi ist bestellt (das alte war leider doch zu sehr gealtert), ebenso neues Verdeck. Bin mal gespannt, wann die Sachen kommen.
Der erste TÜV-Anlauf am ersten Juni-Samstag war fast erfolgreich, der zweite gestern dann letztendlich perfekt.
Was dazwischen war:
-Bodenblech Beifahrerseite schweißen (lassen)
-Scheinwerfer einstellen
-Bremsen Hinterachse gängig machen und einstellen
-Inkontinenz Motor bekämpfen (Kopfdichtung wechseln)
Nun darf ich also mit Stolz geschwellter Brust wieder bis 06/14 die Straßen unsicher machen.
Grüße, Andreas